【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件装配领域，具体地说是压装装置。技术背景·汽车发动机的主轴承盖是整体结构，其毛胚是铸造的，所以承压面(顶面)不是很平整，是高低不平的，但在压入气缸体结合面时，必须平行压入，不允许歪斜，在压装过程中除保证主轴盖准确定位外，还有保证主轴承盖的平行压入。以前发动机的压装都是靠手动，非常的不方便且浪费时间和人力，效率很低且效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种压装均匀、效率高、省时省力的多点平衡压装装置。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案为一种多点平衡压装装置，包括压装装置和驱动压装装置的动力装置，所述压装装置包括压板，压板下方固定有内设油道的油道板，油道板下方设有多个压装部件，压装部件中设有油腔，油腔与油道相通。所述压装部件包括油缸，油腔设于油缸内部上方，油腔下方设有活塞，活塞底部设有压杆，压杆端部设有压头。所述动力装置为气压动力装置或者液压动力装置。有益效果本技术油道板中的油腔和十个压头油缸相通，十个压头是浮动的，它的位置随被压装的主轴承盖上平面而定，十个压头的活塞直径是相同的，主油缸的压力平均分配给十个压头，...
【技术保护点】
一种多点平衡压装装置，包括压装装置（1）和驱动压装装置（1）的动力装置（2），其特征在于：所述压装装置（1）包括压板（3），压板（3）下方固定有内设油道（4）的油道板（5），油道板（5）下方设有多个压装部件（6），压装部件（6）中设有油腔（7），油腔（7）与油道（4）相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢奉先，
申请(专利权)人：南京斯凯汽车设备制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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