玩具遥控车的转向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玩具遥控车的转向机构。包括马达、马达牙、转向牙盘、左右转向配件、左右转向件、压件、拉簧、压盖、车底和车轮，马达牙与马达的中心轴连接，左右转向配件的一端分别与车底连接，其另一端连接拉簧，压件设置在左右转向配件之上，左右转向件下端其设置的纵向柱与车底铰接连接，左右转向件上端其设置的纵向柱与压盖铰接连接，左右转向件侧向其设置的纵向柱与转向牙盘两侧的孔槽铰接连接，左右转向件侧端其设置的横向柱分别与两个车轮固定连接，马达牙与转向牙盘上的牙条啮合，转向牙盘后下端设置的拉钉卡扣在右转向配件和左转向配件之间的缺口上。其在传统拉簧式转向机构的基础上，简化了零件，优化了功能，达到更理想的转向效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于玩具
，具体是一种玩具遥控车的转向机构。
技术介绍
目前市面上常见的电动遥控车的转向机构，一般采用拉簧式转向机构或者直臂扭转弹簧式转向机构。拉簧式转向机构容易造成装配复杂，原料浪费。而直臂扭转弹簧式转向机构，虽然零件少、装配简单，但是稳定性不好，还不适宜应用于负载稍重的玩具。
技术实现思路
本技术的目的在于克服拉簧式转向机构零件多装配复杂的不足，以方便简洁的方法达到玩具转向功能控制的要求，提供一种既稳定可靠又装配简单的玩具遥控车的转向机构。本技术，包括马达、马达牙、转向牙盘、右转向配件、左转向配件、左转向件、右转向件、压件、拉簧、压盖、车底和车轮，马达牙与马达的中心轴连接，右转向配件和左转向配件的一端分别与车底连接，其另一端连接拉簧，压件设置在右转向配件和左转向配件之上，左转向件和右转向件下端其设置的纵向柱与车底铰接连接，左转向件和右转向件上端其设置的纵向柱与压盖铰接连接，左转向件和右转向件侧向其设置的纵向柱与转向牙盘两侧的孔槽铰接连接，左转向件和右转向件侧端其设置的横向柱分别与两个车轮固定连接，马达牙与转向牙盘上的牙条啮合，转向牙盘后下端设置的拉钉卡扣在右转向配件和左转向配件之间的缺口上。本技术，在车底上设有微调件，微调件上端的偏心柱卡扣在右转向配件和左转向配件之间。本技术，由于在转向牙盘的两侧设置孔槽，用于带动转向件的旋转运动，实现了转向牙盘与转向件的直接连动。这样的设计，省去了连动杆这一零件，提高了传动效率，简化了装配程序，节约了成本。转向件与车轮用螺丝连接。马达通电时，马达牙转动，马达牙与转向牙盘上的牙条啮合，转向牙盘转动使得转向牙盘的限位拉动转向配件向一侧运动，拉簧变形张开，转向牙盘转动的同时也带动转向件转动，车轮偏转，达到转向效果。断路状态，马达停止动作，拉簧复位，拉动转向配件回归初始位置，从而带动转向牙盘转动，转向牙盘转动使得转向件跟着转动，车轮回到中心，达到回中效果。马达反转，转向则相反。本技术，在传统拉簧式转向机构的基础上，简化了零件，优化了功能，达到更理想的转向效果。本技术，所述的转向机构，可灵活改变其结构，使其可应用于各种大小型遥控车的玩具上，扩展性强，结构简单方便。本技术，结构合理、装配简单、安全可靠、稳定性强、节约成本，给予厂家和消费者实惠，拥有很大的潜在市场。附图说明图I为实施例玩具遥控车的转向机构的结构原理图；图2为实施例玩具遥控车的转向机构的原件分解示意图；图3为一种玩具遥控车的结构分解示意图。图中，I、马达；1-1、马达中心轴；2、马达牙；2-1、牙孔；3、转向牙盘；3-1、孔槽A;3-2、孔槽B; 3-3、拉钉；3_4、圆孔；4、右转向配件；4_1、槽位；4-2、圆孔；5、左转向配件；5-1、槽位；5-2、圆孔；6、左转向件；6_1、柱A;6-2、柱 B; 6-3、柱 C ; 6-4、柱 D ; 7、右转向件；7-1、柱 A; 7-2、柱 B; 7-3、柱 C; 7-4、柱 D ; 8、压件；8-1JLA; 8-2 JLB; 8-3、圆孔；9、微调件；10、拉簧；10-1、圆环钩A; 10-2、圆环钩B; 11、压盖；11-1、孔A; 11-2、孔B; 12、马 达座；13、车底；13-1、孔 A; 13-2、孔 B; 13-3、孔 C ; 13-4、柱 A ; 13-5、柱 B;13-6、柱 C ; 14、车轮。具体实施方式参照图I-图3，一种玩具遥控车的转向机构，包括马达I、马达牙2、转向牙盘3、右转向配件4、左转向配件5、左转向件6、右转向件7、压件8、微调件9、拉簧10、压盖11、车底13和车轮14，其配合连接关系如下马达牙2的牙孔2-1用啤机啤入马达I的中心轴1-1。将微调件9旋进车底13的孔C13-3。把右转向配件4的圆孔4-2和左转向配件5的圆孔5_2分别装进车底13的和柱B13-5和柱A13-4，右转向配件4和左转向配件5用拉簧10连接起来，将拉簧10的圆环钩A10-1扣住右转向配件4的槽位4-1，圆环钩B10-2扣住左转向配件5的槽位5_1。微调件9尾端的偏心柱卡扣在右转向配件4和左转向配件5之间。右转向配件4和左转向配件5用压件8压紧，压件8的孔A8-1和孔B8-2分别对应车底13的柱A13-4和柱B13-5，压件8的圆孔8-3套入车底13的柱C13-6。左转向件6的柱D6-4套入车底13的孔A13-1，右转向件7的柱D7-4套入车底13的孔B13-2。转向牙盘3的圆孔3_4套入车底13的柱C13-6，转向牙盘3的孔槽B3-2和孔槽A3-1分别套进左转向件6柱A6-1和右转向件7的柱A7-1，再用介子螺丝锁紧。马达I安装在马达座12内，再用压盖11盖住，压盖的孔All-I和孔B11-2分别与右转向件7柱C7-3和左转向件6柱C6-3配合。马达牙2与转向牙盘3的牙条啮合。转向机构装配好之后，将两个车轮14分别装进转向件左转向件6柱B6-2和右转向件7的柱B7-2，用螺丝锁紧。权利要求1.一种玩具遥控车的转向机构，其特征在于包括马达(I)、马达牙(2)、转向牙盘(3)、右转向配件(4)、左转向配件(5)、左转向件(6)、右转向件(7)、压件(8)、拉簧(10)、压盖(11)、车底(13)和车轮(14)，马达牙(2)与马达(I)的中心轴(1-1)连接，右转向配件(4)和左转向配件(5)的一端分别与车底(13)连接，其另一端连接拉簧(10)，压件(8)设置在右转向配件(4)和左转向配件(5)之上，左转向件(6)和右转向件(7)下端其设置的纵向柱与车底(13)铰接连接，左转向件(6)和右转向件(7)上端其设置的纵向柱与压盖(11)铰接连接，左转向件(6 )和右转向件(7 )侧向其设置的纵向柱与转向牙盘(3 )两侧的孔槽铰接连接，左转向件(6)和右转向件(7)侧端其设置的横向柱分别与两个车轮(14)固定连接，马达牙(2)与转向牙盘(3)上的牙条啮合，转向牙盘(3)后下端设置的拉钉(3-3)卡扣在右转向配件(4)和左转向配件(5)之间的缺口上。2.根据权利要求I所述的玩具遥控车的转向机构，其特征在于在车底(13)上设有微调件(9)，微调件(9)上端的偏心柱卡扣在右转向配件(4)和左转向配件(5)之间。专利摘要本技术涉及一种玩具遥控车的转向机构。包括马达、马达牙、转向牙盘、左右转向配件、左右转向件、压件、拉簧、压盖、车底和车轮，马达牙与马达的中心轴连接，左右转向配件的一端分别与车底连接，其另一端连接拉簧，压件设置在左右转向配件之上，左右转向件下端其设置的纵向柱与车底铰接连接，左右转向件上端其设置的纵向柱与压盖铰接连接，左右转向件侧向其设置的纵向柱与转向牙盘两侧的孔槽铰接连接，左右转向件侧端其设置的横向柱分别与两个车轮固定连接，马达牙与转向牙盘上的牙条啮合，转向牙盘后下端设置的拉钉卡扣在右转向配件和左转向配件之间的缺口上。其在传统拉簧式转向机构的基础上，简化了零件，优化了功能，达到更理想的转向效果。文档编号A63H17/385GK202682783SQ20122034522公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日专利技术者陈丰昌, 杨广城 申请人:广东高乐玩具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具遥控车的转向机构，其特征在于：包括马达（1）、马达牙（2）、转向牙盘（3）、右转向配件（4）、左转向配件（5）、左转向件（6）、右转向件（7）、压件（8）、拉簧（10）、压盖（11）、车底（13）和车轮（14），马达牙（2）与马达（1）的中心轴（1？1）连接，右转向配件（4）和左转向配件（5）的一端分别与车底（13）连接，其另一端连接拉簧（10），压件（8）设置在右转向配件（4）和左转向配件（5）之上，左转向件（6）和右转向件（7）下端其设置的纵向柱与车底（13）铰接连接，左转向件（6）和右转向件（7）上端其设置的纵向柱与压盖（11）铰接连接，左转向件（6）和右转向件（7）侧向其设置的纵向柱与转向牙盘（3）两侧的孔槽铰接连接，左转向件（6）和右转向件（7）侧端其设置的横向柱分别与两个车轮（14）固定连接，马达牙（2）与转向牙盘（3）上的牙条啮合，转向牙盘（3）后下端设置的拉钉（3？3）卡扣在右转向配件（4）和左转向配件（5）之间的缺口上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丰昌，杨广城，
申请(专利权)人：广东高乐玩具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：