二次电池用组装托盘及二次电池的制造方法技术

本发明专利技术提供一种可支承多种二次电池的二次电池组装用托盘，在具有配置于排列的单电池(103)的两端的端板(101)和配置于下部的底壳(110)的二次电池所用的二次电池用组装托盘(200)中，包括将端板(101)定位的主定位销(201)和副定位销(202)、支承二次电池的堆叠组件(105)的支承面销(203)、和基座(210)，主定位销(201)固定于基座(210)，副定位销(202)以可移动的方式保持在基座(210)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在二次电池的组装工序中、尤其是在制造生产线上制造多种用端板保持二次电池的堆叠组件的侧部的电池组时，使托盘通用化的技术。
技术介绍
近年来，鉴于国际形势、环境问题等，开始出售多种混合动力车、电力汽车等搭载有大容量二次电池的汽车。并且，认为今后这种倾向将持续下去，预测搭载更大容量二次电池的汽车的种类会增加。因此，关于二次电池的大小，需要有多种，用于在组装二次电池的生产线上保持二次电池的托盘也需要应对该情况。由于搭载于汽车上的小型且大容量的二次电池目前为止利用度不高，因此关于这样的托盘的通用化的问题几乎没有研究。因此，现实情况是对一种电池使用一种托盘。但 是，预测今后需要用制造生产线制造更多种类的二次电池，这种托盘的通用化可以说是当务之急。以往，在制作各种各样构件的生产线上谋求过托盘的通用化，因此对托盘的通用化这一课题提出多个方案。例如专利文献I中公开了关于瓦(瓷砖)基底干燥托盘的技术。该瓦基底干燥用托盘，在相互平行的多根支承棒上，使支承面与瓦基底的形状大致一致的形状的支承件相互平行、跨过多根支承棒，其中，为了支承多种湿式形成的瓦基底，支承件的至少I个可在支承棒上移动。此外，专利文献2中公开了关于使用工件定位用夹具的方法及系统。托盘用于保持汽车的车身，具有沿纵向和横向延伸的多个骨架相互结合而成的框架，托盘支承件可装卸。此外，具有滑动式的定位机构、可锁定的夹具，由此可将车身保持于托盘上。专利文献3中公开了关于输送用托盘的技术。托盘用于输送车载用压缩机，具有形成为大致板状的基座部，和设于基座部、形成有与压缩机接触来支承压缩机的多个部位的支承面的支承块体，支承块体的多个部位的支承面形成为根据压缩机的种类而距离基座部的尺寸不同的带有台阶形状。通过做成这样的结构，可用I个托盘应对多种压缩机。专利文献I :日本特开平8-061587号公报专利文献2 日本特开2000-176747号公报专利文献3 日本特开2004-182307号公报
技术实现思路
但是，专利文献I至专利文献3中存在以下说明的问题。在输送二次电池时，需要用托盘支承二次电池的部分。但是，二次电池上可抵接支承的部分少，尤其是难以应对根据车种类不同而形状不同的底壳(lower case)。因此，难以直接应用专利文献I至专利文献3的技术。因此，本专利技术为了解决该问题，目的在于提供一种可支承多种二次电池的二次电池组装用托盘及电池的制造方法。为了达到所述目的，本专利技术的一方案的二次电池组装用托盘具有以下的特征。(I) 一种二次电池用组装托盘，用于二次电池，该二次电池包括在多个排列着的单电池的两侧配置的端板和用于将所述单电池安装于车体的底壳，其特征在于，该二次电池用组装托盘具有将所述端板定位的定位销、支承所述端板及所述二次电池的堆叠组件的支座、和基板，所述定位销包括主定位销和副定位销，所述主定位销固定于所述基板，所述副定位销以能够相对于所述主定位销移动的方式保持于所述基板。(2)在⑴所述的二次电池用组装托盘中，优选是所述主定位销及所述副定位销是具有将所述端板定位的顶端部和支承所述底壳的支承部的带有台阶的形状，所述支承部被设定为与所述支座相同高度，所述主定位销、所述副定位销和所述支座插入配置于所述基板。此外，为了达到所述目的，本专利技术的另一方案的二次电池的制造方法具有以下的特征。 (3) 一种二次电池的制造方法，在组装用托盘上配置底壳，并且在该底壳配置用端板从两侧约束的多个排列着的单电池所构成的堆叠组件，进行组装，其特征在于，将以能够相对于在所述组装用托盘设置的主定位销移动的方式设置的副定位销，配置在与所述堆叠组件所具有的所述端板的位置对应的位置，使所述底壳支承在所述主定位销、所述副定位销及支座，将所述堆叠组件配置在所述底壳上，进行组装。根据具有这样特征的本专利技术的二次电池组装用托盘的一方案，可得到以下的作用效果。上述(I)所述的专利技术的方案是，在包括在多个排列的单电池的两侧配置的端板和用于将单电池安装于车体的底壳的二次电池所用的二次电池用组装托盘中，具有将端板定位的定位销、支承端板及二次电池的堆叠组件的支座、和基板，定位销包括主定位销和副定位销，主定位销固定于基板，副定位销以能够相对于主定位销移动的方式保持于基板。为了将二次电池安装到车辆而使用底壳，但该底壳的形状受车辆的车体等的形状影响。因此，通过做成用主定位销及副定位销对与在二次电池中比较容易支承的端板对应的部分进行定位、以可移动的方式保持副定位销的构造，从而能够利用I张二次电池用托盘支承不同尺寸的堆叠组件及底壳。若能够谋求托盘的通用化，则在用I个制造生产线制造多种二次电池时，能够大幅度减轻托盘的管理，益处非常大。尤其在多种二次电池混合存在而用I个制造生产线制造时，由于更换托盘的时间浪费导致生产效率变差，因此使托盘能够通用化的意义重大。此外，上述(2)方案是在(I)所述的二次电池用组装托盘中，主定位销及副定位销是具有将端板定位的顶端部和支承底壳的支承部的带有台阶的形状，支承部被设定为与支座相同高度，主定位销、副定位销和支座插入配置于基板。通过将定位销、副定位销、支座做成插入方式，从而在磨损时可更换。而且，通过将主定位销及副定位销做成带有台阶形状而设置支承部，能够使主定位销及副定位销起到支座的作用。通过如此结构，与底壳接触的部分可更换，能有助于延长托盘的寿命。此外，根据具有这样特征的本专利技术的二次电池的制造方法的方案，可得到以下的作用效果。上述(3)所述的专利技术，在组装用托盘上配置底壳，并且在底壳配置用端板从两侧约束的多个排列着的单电池所构成的堆叠组件，进行组装，将以能够相对于在组装用托盘设置的主定位销移动的方式设置的副定位销，配置在与堆叠组件所具有的端板的位置对应的位置，使底壳支承在主定位销、副定位销及支座，将堆叠组件配置在底壳上，进行组装。通过这样将副定位销配置成能够相对于主定位销移动，从而能够用一种通用托盘装配多种二次电池。通过可以谋求托盘的通用化，从而能够减少托盘的维持管理费，结果能够实现二次电池的成本降低。附图说明图I是第I实施方式的电池单元的堆叠组件的立体图。图2是第I实施方式的底壳的立体图。图3是第I实施方式的底壳的俯视图。 图4是第I实施方式的底壳的侧视图。图5是第I实施方式的托盘的立体图。图6是表示第I实施方式的在托盘上装配电池单元的状态的立体图。图7是第I实施方式的在托盘上配置了电池单元的状态的俯视图。图8是第I实施方式的定位销部分的剖面图。图9是第I实施方式的进行了换产调整(程序变更)的托盘的立体图。图10是第I实施方式的工件B用底壳的立体图。图11是第I实施方式的工件B用底壳的俯视图。图12是第I实施方式的将电池单元配置在托盘上的俯视图。图13是第I实施方式的工件C用底壳的俯视图。图14是第I实施方式的将电池单元配置在托盘上的俯视图。图15是第2实施方式的进行了换产调整的托盘的立体图。具体实施例方式首先，说明本专利技术的第I实施方式。图I表示第I实施方式所用的电池单元100的堆叠组件105的立体图。电池单元100所用的堆叠组件105是用2张端板101和4个约束零件102将多张重叠的单电池103约束而形成。单电池103的重量是每一个Ikg左右，堆叠组件105使用十几个 几十个单电池103，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：关哲男，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：