用于标志的无线控制的系统和方法技术方案

一种系统包括布置在运输车辆上的主控制器、布置在运输车辆上的外围设备、被通信耦合到主控制器的第一无线子系统以及被通信耦合到外围设备的第二无线子系统。主控制器可操作用于经由第一无线子系统向外围设备发送信号，该信号包括与外围设备的操作有关的命令。外围设备可操作用于经由第二无线子系统接收信号并执行命令。该系统利用指定用于系统的唯一标识的无线协议。主控制器和外围设备中的每个是经由无线协议配置的。该配置包括唯一标识的存储和用以使无线通信局限于与这样配置的其他设备的无线通信的可操作性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般地涉及用于外围设备的控制系统，并且更具体地但不是以限制的方式涉及用于包括但不限于被相对于运输车辆布置的电子标志的外围设备的无线控制的系统和方法。
技术介绍
标志图样是我们有组织的社会中的通信的关键方面。在公共交通行业中所使用的标志图样是此关键使用的众所周知的示例。常常可以将多个标志定位在公交车、火车或其他运输模式中和/或周围以向乘客、潜在乘客和/或其他观察者显示信息。例如，公交车常常在布置在公交车外面的标志上显示路线信息，因此标识信息可以被容易地观察到。骑手判定常常基于此类标志。该信息可以包括特定公交车所服务的路线的名称。那样，在公交车站处等待的潜在乘客将知道登上哪个公交车。在大众运输的早期，公交车操作员常常使用被放置在公交车窗口中的显示路线号的告示牌。最后，此类告示牌被能够在其上面显示所选路线号的电子标志所替代。为了对公交车上的电子标志供电，电源线必须敷设至每个电子标志。要显示的路线号也必须被输入到电子标志中。可以将路线号手动地输入到每个电子标志中，或者必须将通信链路从控制盒硬接线至要控制的每个标志。更高级的硬接线系统已利用主和从属模块配置。例如，各种现有技术系统包括若干外围(从属)模块和主控制器。可以用RS-485总线将主机硬接线至从属模块。主机可以利用诸如在19200波特操作的有线RS-485通信的串行协议来控制从属外围设备。该通信协议可以基于使用ASCII字符的Intel Hex协议。将控制盒硬接线至多个电子标志存在许多缺点。例如，用于与标志通信的导线要花费钱财以制造并安装到公交车中。另外，用于与标志通信的导线向公交车增加附加重量。附加重量增加燃料消耗，从而增加用以操作公交车的成本。另一问题是维护和/或替换导线方面的困难。
技术实现思路
在一个实施例中，一种系统包括布置在运输车辆上的主控制器、布置在运输车辆上的外围设备、被通信耦合到主控制器的第一无线子系统以及被通信耦合到外围设备的第二无线子系统。主控制器可操作用于经由第一无线子系统向外围设备发送信号，该信号包括与外围设备的操作有关的命令。外围设备可操作用于经由第二无线子系统接收信号并执行命令。该系统利用指定用于系统的唯一标识的无线协议。主控制器和外围设备中的每个是经由无线协议配置的。该配置包括唯一标识的存储和用以使无线通信局限于与这样配置的其他设备的无线通信的可操作性。在一个实施例中，一种方法包括在运输车辆上提供无线通信系统。该无线通信系统包括布置在运输车辆上的主控制器、布置在运输车辆上的外围设备、被通信耦合到主控制器的第一无线子系统以及被通信耦合到外围设备的第二无线子系统。该方法还包括经由用于无线通信系统的无线协议来 配置主控制器和外围设备。该配置包括存储用于无线通信系统的唯一标识并使无线通信局限于到这样配置的其他设备的无线通信。该方法另外包括由主控制器经由第一无线子系统来发送信号，该信号包括与外围设备的操作有关的命令。此外，该方法包括经由第二无线子系统在外围设备处接收信号并在外围设备处执行命令。本专利技术的以上概述并不意图表示本专利技术的每个实施例或每个方面。应理解的是在不改变本专利技术的精神和范围的情况下可以对在本文中公开的各种实施例进行组合或修改。附图说明通过在结合附图时参考以下详细说明，可以获得对本专利技术的方法和设备的更全面理解，在附图中 图I是利用无线系统的实施例的公交车的透视 图2A是无线系统的实施例的框 图2B举例说明用于构建伪随机跳频序列的过程； 图3是示出无线分组格式的示例性实施例的表格； 图4举例说明向/从控制面板和从属外围设备发送数据的过程； 图5举例说明用于配置从属外围设备的示例性过程； 图6举例说明计算机的实施例；以及 图7是举例说明客舱照明系统的实施例的图。具体实施例方式在各种实施例中，可以促进运输车辆上的外围设备的无线控制。出于本专利申请的目的，可以将“外围设备”视为被附接或安装在例如运输车辆上并扩展运输车辆的能力的设备。外围设备可以包括例如灯、标志、音频和/或视频组件、气候控制系统等。本文所使用的“运输车辆”包括但不限于陆地、水上或基于空气的船只或车辆，包括但不限于水上水上船只、飞行器以及基于陆地的车辆(例如公交车或火车)。图I举例说明公交车100。虽然在图I中描述了公交车100，但可以设想还可以使用其他类型的运输车辆，诸如，例如火车或飞机。在公交车100上示出的标志102。标志102通常显示关于路线的信息，诸如，例如路线号或路线名。然而，可以由标志102来显示其他信息。如本领域的技术人员将认识到的，诸如，例如公交车100的运输车辆可以在其上具有类似于标志102的多个标志。例如，运输车辆可以在运输车辆的正面、中间和左以及右侧面中的每一个上具有类似于标志102的标志。进一步举例来说，运输车辆可以在运输车辆内部具有类似于标志102的一个或多个标志。通常，将由标志102显示的信息被有线主控制器远程地编程，或者在位于标志102上的控制面板上手工编程。在各种实施例中，可以由标志102以无线配置来显示信息。图2A举例说明无线通信系统200。无线通信系统200是在示例性实施例中示出的。主控制器(设备)202被连接到无线子系统204。与无线子系统204通信的无线子系统206被连接到从属外围设备208。可以经由例如有线连接将无线子系统206连接到从属外围设备208。在各种实施例中，无线子系统206可以在物理上是从属外围设备208的一部分，从而不需要单独的有线连接。类似地，可以经由有线连接将无线子系统204连接到主设备202。在各种实施例中，无线子系统204可以在物理上是主设备202的一部分，从而不需要单独的有线连接。为了图示的简单起见，仅示出了从属外围设备208。然而，在典型实施例中，从属外围设备208可以表示多个从属外围设备，其中的每一个具有类似于无线子系统206的无线子系统。例如，在各种实施例中，从属外围设备208可以表多个电子标志，诸如，例如图I的标志102。进一步举例来说，从属外围设备208可以表不从灯、电子标志、首频和/或视频组件、气候控制组件等的任何组合选择的多个外围设备。在典型实施例中，主设备202可 以包括控制面板。在其他实施例中，主设备202可以进行通信并从被通信耦合到主设备202的物理上分离的控制面板接收数据。在操作中，主设备202向无线子系统204发送信号。该信号可以包括一个或多个命令，诸如例如调整从属外围设备208和/或可能存在于系统200中的多个从属外围设备的操作的命令。举例来说，信号可以包括调整灯的亮度、调整气候控制组件的温度或调整由电子标志显示的内容或电子标志的外观的命令。在典型实施例中，无线子系统204将信号转换成数据分组以用于无线传输。将相对于图3来描述示例性数据分组格式。可以将数据分组压缩以便使传输的数据的量最小化。可以以许多方式来实现数据分组的压缩，包括例如使用二进制值而不是ASCII字符或通过减少或消除某些字段。无线子系统206接收数据分组并随后处理该数据分组且向从属外围设备208发送信号。该信号可以被例如外围设备中的处理器处理，其使得命令被从属外围设备208的适当组件执行。在典型实施例中，无线子系统204和无线子系统206可操作用于以在60和200 kbps之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R斯旺森，
申请(专利权)人：照明器控股有限公司，
类型：
国别省市：