【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通管理装置及方法，尤其是一种。
技术介绍
交通管理中，交通信号协调控制与车辆诱导是城市道路交通控制系统中的两个重要组成部分，而为这两种控制部分提供当前交通信息的交通状态分析装置及利用该分析装置进行的分析方法是关键的组成部分。目前，国际上暂时没有统一的关于城市道路交通状态的定义和标准，不过，将交通 流划分为自由流、同步流与阻塞流的三相流理论的应用比较广泛，其中自由流、同步流与阻塞流分别对应中观层面上路段交通状态的畅通、正常和拥挤三种状态(或者低交通、中交通和重交通)。现也有不少研究人员认为该三种状态分类对交通状态的描述不够精确，特别是在一些复杂的情况下不能很好地进行区分，故根据道路的拥挤程度将交通状态分为四种状态(即畅通、稳定、非稳定和拥挤)甚至五种状态(即畅通、正常、过渡、拥挤、堵塞)。不论将交通状态分为几类，交通管理的最终目标都是通过对这几种状态的分类管理实现合理的交通控制。尽管国内外对于交通状态的识别存在着多种分类方法，但是对交通状态分析的总体思路却是大致相同的。研究人员都是通过收集交通信息然后，利用模糊数学、模式识别或者人工智能的方法对...
【技术保护点】
一种基于向量模式的交通状态分析装置，其特征是：将两相邻交叉口之间的路段作为交通状态分析的单元路段，设有采集模块，用于获取单元路段在当前时段的交通状态参数，所述交通状态参数包括车辆的路段流量、时间占有率、平均行程速度、排队长度和平均延误时间；预处理模块，用于将当前时段的路段流量进行预处理，并获得路段流量的短时预测；归一化模块，根据路段流量的短时预测，用于将交通状态参数分别进行归一化处理，并组成一个五维特征向量T=(q,σ,v,l,d)式中，q为归一化后的路段流量；σ为归一化后的时间占有率；v为归一化后的平均行程速度；l为归一化后的排队长度；d为归一化后的平均延误时间；比较模块...
【技术特征摘要】
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