【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种三轮摩托车部件及其三轮摩托车，特别涉及一种悬挂附件及其三轮摩托车。
技术介绍
三轮摩托车由于成本低廉，结构及体积轻便而较多的得到应用。三轮摩托车由于行驶条件较为多样化，且较多的应用于乡村道路，行驶环境较为恶劣，车身震动较大，因而对车架等承载结构要求较高；而发动机是三轮摩托车的重要部件，其工作的好坏直接影响三轮摩托车的正常行驶，而发动机对其工作环境有着较为苛刻的要求，直接影响到发动机的使用寿命。三轮摩托车的发动机随车身的震动而震动，而震动则是影响发动机正常运行的外在重要因素。 现有技术中，为减轻发动机因三轮摩托车行驶而导致的较大震动，则设置有专门的发动机悬挂系统。普遍的采用的是利用弹簧悬挂系统在发动机的四角形成竖直的支撑，可在一定程度上减小发动机的上下震动。而三轮摩托车在行驶过程中，对于发动机产生的震动较为复杂，且较多的为横向、纵向以及斜向的震动，而对于竖直的弹簧悬架结构来说，无法承受水平方向的剪切力，因而，需要辅助其他固定安装方式，从而将弹簧悬挂的效果降低，达不到应有的减震效果。为解决上述问题，出现了将发动机的悬架的支撑方向沿前后向中心倾斜的悬...
【技术保护点】
一种发动机悬架组件，其特征在于：包括分列于发动机四角对其形成支撑的悬挂，所述悬挂均包括用于与发动机固定连接的上支撑板、用于与车架固定连接的下支撑板和固定于上支撑板和下支撑板之间的弹性垫，每个悬挂的弹性垫对发动机的支撑方向由下向上沿横向向中心倾斜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，田进，徐凤艳，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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