本实用新型专利技术公开了一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，包括：智能终端模块、传送模块和中央控制模块，所述智能终端模块和传送模块连接，传送模块和中央控制模块连接，所述智能终端模块包括智能监控摄像头，信号处理模块，通讯模块和显示屏，所述传送模块包括信号中继器，所述中央控制模块包括中心计算机、噪声报警系统和LCD显示屏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于视频图像
，具体涉及一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置。
技术介绍
随着社会的进步与发展，作为生活质量的一个重要方面一环境质量越来越受到重视。目前我国因环境噪声到环保部门的投诉占总环境质量投诉的50%以上。仅因交通噪声带来的损失每年就高达200多亿元，因此对其监测就显得尤为重要。然而当前我国大多数城市的噪声监测都沿用一年监测若干频次和时段的手工监测方法。这种监测方式，繁琐而简单的劳动耗费了监测技术人员的大量精力，因而无暇进行更深层次的分析和评价。
技术实现思路
·本技术针对现有监测技术的不足，通过现有城市道路的监控系统来采集相关的数据，然后把这些采集到的数据通过一种噪声测量算法来测量道路噪声。本技术是通过下述的技术方案实现的一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，包括智能终端模块、传送模块和中央控制模块，所述智能终端模块和传送模块连接，传送模块和中央控制模块连接。进一步的，所述智能终端模块包括智能监控摄像头，信号处理模块，通讯模块和显示屏。进一步的，所述传送模块包括信号中继器。进一步的，所述中央控制模块包括中心计算机、噪声报警系统和IXD显示屏。本技术的装置与现有技术相比，取得的改进表现在I、基于视频的车流量检测装置，安装简单，投入少，升级方便；2、通过从采集的道路监控视频来分析道路噪声情况，可利用现有的道路监控摄像头，省去了传统噪声监测的噪声检测仪器，节约了大量成本，提高了效率；3、利用实时监控录像的方式，灵活性强，检测效率高，同时保证了数据的可靠性。随着居民生活质量的提高，以及对环境质量的要求与日俱增，本技术得到的准确及时的监测数据，可为环境噪声执法、评价和治理提供及时、可靠、有效的依据，有利于和谐社会的建设。本技术方法将具备广泛的应用前景。附图说明图I是基于道路监控视频测量道路噪声的装置的结构图；图2是双环形线圈测量单个车辆原理图；图3是观察者看到的有限长路段两端的张角示意图。具体实施方式以下结合附图1-3对本技术作进一步说明。本技术的一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，包括智能终端模块I、传送模块2和中央控制模块3。其中智能终端模块I包括智能监控摄像头4，信号处理模块5，通讯模块6和显示屏7，传送模块2包括信号中继器8，中央控制模块3包括中心计算机9、噪声报警系统10和IXD显示屏11。该装置能具有实时反映道路噪声的功能。该基于道路监控视频测量道路噪声的装置通过如下方式实现首先，通过终端智能监控头4采集道路实时的监控视频，然后通过传输模块2传输到中央控制模块3，通过对视频图像的处理，得到车流量和车型等相关数据，最后把这些数据运用到噪声测量模型中，得到实时的城市道路噪声情况。该基于道路监控视频测量道路噪声的装置采用如下步骤测量噪声步骤一采集车流量信息对车流量的检测，采用检测线的方法，首先确定好检测线的位置，检测线必须要垂直于道路，最好放在被检测道路的中心，检测线具体的长度和放置的范围要根据实际的车流及其轨迹来确定。当车辆行驶经过检测线时，检测线上对应的灰度必然会发生改变，用当前帧与对应位置的背景的灰度值作差，得到的检测线上的前景像素点个数来判断有没有车辆通过，然后计算出车流量。从所采集到的数据中取出各个车道的数据信息，然后通过统计，得到第i车道上的数据的前景像素点的个数Wi，同时得到第,车道数据上前Γ个数据中前景像素点个数；和最后T个数据的前景像素点个数 通过下面的式子iw·ΓΗ ·in = 2 WiWi判断事先设定的阈值 ^_和与Wi的关系，当有Wi > Γ—￡且Iri KTmkir-且％,此时认为这一帧中该车道有车辆出现，_%加I且^^等于零，否则认为这帧图像的该车道中没有车辆出现， ^加I。其中^表示第i车道上的前景像素点的个数，加,表示第i车道上左边T个数据中前景像素点的个数，〃，表示第车道上右边Γ个数据中的前景像素点个数。表示第 车道连续出现车辆的帧数，麵表示第I车道连续没出现车辆的帧数。步骤二 采集车速，车型信息采用环形线圈的理论，双环形线圈测量单个车辆原理测量车速和车长。在摄像头下的行车道设置两个长方形的线圈，同车流量计算原理一样，同样设置检测线，通过检测线对监控实时视频各帧图像的检测，得到车辆进入线圈的相关时间等信息计算出车速及车型。如图3所示，0和@是摄像头看到的有限长路段两端的张角(rad);如图2所示，测量车辆进入线圈I到进入线圈2的时间间隔&，进入线圈2到离开线圈2的时间间隔h，在已知线圈的宽度为! 线圈间距为Z1的情况下，则车速为V= + 兔。车长为权利要求1.一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，包括智能终端模块(I)、传送模块(2)和中央控制模块(3)，其特征在于智能终端模块(I)和传送模块(2)连接，传送模块(2)和中央控制I旲块(3 )连接。2.如权利要求I的一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，其特征在于所述智能终端模块(I)包括智能监控摄像头(4)，信号处理模块(5 )，通讯模块(6 )和显示屏(7 )。3.如权利要求I的一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，其特征在于所述传送模块(2 )包括信号中继器(8 )。4.如权利要求I的一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，其特征在于所述中央控制模块(3)包括中心计算机(9)、噪声报警系统(10)和IXD显示屏(11)。专利摘要本技术公开了一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，包括智能终端模块、传送模块和中央控制模块，所述智能终端模块和传送模块连接，传送模块和中央控制模块连接，所述智能终端模块包括智能监控摄像头，信号处理模块，通讯模块和显示屏，所述传送模块包括信号中继器，所述中央控制模块包括中心计算机、噪声报警系统和LCD显示屏。文档编号G08G1/01GK202677615SQ20122029078公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日专利技术者章东平, 彭怀亮, 陈非予, 沈晔 申请人:中国计量学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于道路监控视频测量道路噪声的装置，包括：智能终端模块（1）、传送模块（2）和中央控制模块（3），其特征在于：智能终端模块（1）和传送模块（2）连接，传送模块（2）和中央控制模块（3）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章东平，彭怀亮，陈非予，沈晔，
申请(专利权)人：中国计量学院，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。