具有双选择功能的发动机深度冷热冲击试验系统技术方案

所述具有双选择功能的发动机深度冷热冲击试验系统，包括冷却液加热循环系统、冷却液制冷循环系统和温度控制系统，所述冷却液加热循环系统和冷却液制冷循环系统通过入口端阀门和出口端阀门分别连接于发动机的冷却液入口与冷却液出口之间，本实用新型专利技术的有益效果是：系统内所设立的自然升温旁通阀组可在国家标准要求下，对发动机自然升温需求形成发动机进出水口的短通旁路，调协的循环水泵配置变频功能，可调节冷热冲击设备输送的冷却液的流量、流速，以满足不同发动机的试验需求，气动切换阀组的设立，可满足在发动机不同运转工况下、不同标准的运转工况下，相关能力资源的配置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机极端温度条件试验技术，特别是一种可选择国家标准也可选择企业标准的具有双选择功能的发动机深度冷热冲击试验系统。
技术介绍
发动机深度冷热冲击试验是模拟发动机整车处于满载全负荷道路工况时上坡、下坡过程中发动机水套内冷却液急速升温、降温，对发动机及其零部件性能劣化，复合机能劣化，零件劣化等进行评价考核。发动机深度冷热冲击试验中的国家标准规定热冲击禁止采用外部强制加热装置，热冲击工况全部依靠发动机产生的热效率进行升温工作；但此项试验中的大多企业标准均 采用外部强制加热装置，而无法按国家标准对发动机进行深度冷热冲击交替试验。为此根据国家标准及企业(东风汽车集团股份公司)发动机冷热冲击试验规范要求设计开发了一种具有双选择功能的发动机深度冷热冲击试验系统。本系统可以通过阀组切换分别满足国家标准原理，东风企业标准原理；既能满足流体运动特性所能达到的效果，也能满足标准曲线描述的趋势进行，可以考核发动机耐久性，考核发动机及零部件性能劣化，复合机能劣化等的评价。在满足国家标准的同时进行功能扩展，同时以满足冷却液温度、流量、压力、交变工况时间的调整来进行在国标基础上的相关试验能力的提供。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双选择功能的发动机深度冷热冲击试验系统，包括冷却液加热循环系统、冷却液制冷循环系统和温度控制系统，所述冷却液加热循环系统和冷却液制冷循环系统通过入口端阀门和出口端阀门分别连接于发动机的冷却液入口与冷却液出口之间，其特征在于：还包括可移动的高低温切换阀组及自然升温旁通阀组；所述高低温切换阀组及自然升温旁通阀组均安装在可移动的型材支架内，所述高低温切换阀组包括第二、三、四、五、六、七气动阀门(2、3、4、5、6、7)，第一、二、三、四、五、六、七、八手动球阀(8、9、10、11、12、13、14、15)，A、B、C、D快插接头(16、17、18、19)，所述自然升温旁通阀组包括第一气动阀门...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张希，
申请(专利权)人：武汉东测科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：