本实用新型专利技术涉及一种车辆内部空气环境改善系统，该改善系统设置在交通工具的固定停靠点，该改善系统与该交通工具相互独立，该改善系统具有独立的能源工作系统，该改善系统包括制冷制热空调机，该制冷制热空调机工作产生温度改善气流，该温度改善气流从该改善系统中被输送至该交通工具中，该改善系统包括风机，该风机工作产生气流，该气流从该改善系统中被吹送至该交通工具中，该改善系统还包括输送臂，通过该输送臂将该改善系统的该冷制热空调机所产生该温度改善气流以及该改善系统的该风机所产生的该气流输送至该交通工具中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆空气改善装置，特别是指一种当该交通工具熄火停靠的时候用以对交通工具的内部空间进行空气环境改善提升该交通工具中乘客舒适性的装置。
技术介绍
众所周知，城市交通系统是交通运输大系统的组成部分，而城市交通问题则是长期以来世界各国城市发展中共同关注研究的问题。现在，随着国民经济的高速发展和城市化、现代化进程的加快，城市规模不断扩大，城市人口不断膨胀，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，从而引发了交通堵塞、交通事故和环境污染等一系列社会问题，特别是大城市，这些问题就更加严重和突出。国内外多年实践经验表明，没有哪个城市能通过增加道路和停车场面积解决城市交通问题。解决城市交通问题的根本途径就是发展公共交通，实施公交优先政策，建立先进的公共交通系统，提高道路通行能力和公交车辆运营管理水平。城市公共交通是城市社会经济活动的动脉，是城市社会和经济活动的重要组成部分，是城市赖以生存的必要的公用基础设施，也是城市投资环境和社会化生产的基本物资条件。公共交通具备了满足社会经济可持续发展的基本条件。第一，公共交通是有效利用道路资源的交通方式，发展公共交通有利于缓解城市交通拥堵；第二，公共交通是经济高效的交通方式，发展公共交通有利于降低社会总成本；第三，公共交通是全社会都可用的交通方式，发展公共交通有利于体现社会公平；第四，公共交通是污染率低的交通方式，发展公共交通有利于环境保护。如上所述现在各个国家各个地区都已经将发展公共交通作为城市建设的一大战略并一直进行着积极的尝试与推进，在这样的社会背景下各种客运大型巴士越来越多的出现在城市的路网交通中，作为公共交通工具客运大型巴士在运行的过程中都会装载多名乘客，而每一位乘客的上下车地点一般都不一致，所以在作为公共交通工具的巴士的运行线路上一般都会设置若干个固定站点以方便乘客上下。在具体实践中当乘客搭乘巴士在站点下车或者乘客在站点上车的时候，巴士司机首先都需要将巴士在站点前停稳而后乘客才可以上下，这样做的目的是避免由于巴士的晃动而使乘客在上下巴士的时候产生危险，在城市中一般的巴士在其运行线路上都会设置很多站点以方便上下乘客，也就是说巴士在行驶一段时间之后就需要停下来上下乘客。在实践中有的乘客搭乘巴士会随身携带大宗的行李所以巴士有时需要在站点停靠比较长的时间，另外为了方便乘客搭乘有些巴士在特定的站点具有规定的发出时间，那么当巴士过早到达该站点的时候必然需要等待较成的时间后方可以发出，所以在这种情况下巴士也需要在站点停靠比较长的时间，可以导致巴士在站点停靠较长时间的原因还有很多这里不进行累述。运行车辆在停止行驶且不熄火的状态下同样会耗费燃油并且此刻车辆的尾气排放更为严重，所以现在一些地区已经陆续出台法规规定停靠在道路旁边的车辆在停止行驶的时候必须熄火以达到减少尾气排放保护环境的目的。但是如果是公交巴士在停止行驶的时候熄火就会出现一些问题，由于公交巴士是一种公共交通工具，公交巴士在运行的时候搭乘的乘客较多，如果公交巴士在站点停靠的时候必须熄火的话那么车载的空调也必然停止工作，这样在炎热的夏季或者气温较高天气下车厢中的温度必然很高，从而大大降低人们搭乘公共交通工具的舒适性。然而现有技术中还没有出现在交通工具靠站的时候能提供冷气或者热风从而改善车内环境温度的技术出现，而此是为现有技术的一大缺点。另外，现在有些国家或者地区在公交巴士的站台位置会设置一些自行车存放装置以满足人们从公交巴士下车后的短程出行需要，但是就现在出现的自行车存放装置而言多数都是一些占地面积比较大的装置，偶尔有占地面积较小的立体存放装置出现其结构也比较复杂生产成本也较高后期维护也相当复杂，而此是为现有技术的又一缺点。
技术实现思路
本技术提供一种车辆内部空气环境改善系统，通过本技术的系统能够在交通工具熄火停靠的时候对交通工具的内部空间进行空气环境改善工作，从而提升该交通工具中乘客的舒适性，而此是为本技术的主要目的。本技术所采用的技术方案为一种车辆内部空气环境改善系统，该改善系统设置在交通工具的固定停靠点，该改善系统与该交通工具相互独立，该改善系统具有独立的能源工作系统，该改善系统包括制冷制热空调机，该制冷制热空调机工作产生温度改善气流，该温度改善气流从该改善系统中被输送至该交通工具中，该改善系统包括风机，该风机工作产生气流，该气流从该改善系统中被吹送至该交通工具中，该改善系统还包括输送臂，通过该输送臂将该改善系统的该冷制热空调机所产生该温度改善气流以及该改善系统的该风机所产生的该气流输送至该交通工具中。该输送臂包括送气管以及气罩，该气罩设置在该送气管的前端，该输送臂表面包裹有隔热层。该改善系统包括移动单元，该移动单元设置在固定停靠点与该改善系统之间，该移动单元包括滑轮以及导轨，其中，该导轨设置在固定停靠点的地面上，而该滑轮固定在该改善系统的底部。该改善系统还包括移动对位单元,该移动对位单元包括停靠点感应器、信号发射器以及动力电机，其中，该停靠点感应器设置在固定停靠点的地面上，该停靠点感应器与该信号发射器相连接，该动力电机与该移动单元相连接。该改善系统包括广告展示单元，该广告展示单元设置在该改善系统上。该改善系统包括流量时间计费单元，该流量时间计费单元设置在该改善系统中，该流量时间计费单元包括IC感应区以及手持IC卡，该IC感应区设置在该改善系统上，该手持IC卡由交通工具驾驶人员持有。该改善系统可以设置在自行车自动存放系统中，也可以设置在自行车自动存放系统的周边。该自行车自动存放系统包括存放本体以及支架，其中，该支架固定设置在固定停靠点上，该存放本体架设在该支架的顶端，该存放本体包括外壳以及若干升降单元，该外壳具有一内腔，若干该升降单元排列设置在该外壳的该内腔中，每一个该升降单元都包括连杆升降器以及存车托盘，该连杆升降器顶端连接在该外壳中，该存车托盘连接在该连杆升降器的底部。该连杆升降器由若干连杆体自上而下连接形成，每一个该连杆体都包括第一杆体以及第二杆体，该第一杆体与该第二杆体中部通过枢接轴枢接在一起。上下相邻接的两个该连杆体，上方连杆体的第一杆体的下端与下方连杆体的第一杆体的上端通过枢接轴枢接在一起，上方连杆体的第二杆体的下端与下方连杆体的第二杆体的上端通过枢接轴枢接在一起。该升降单元还包括钢丝提升器，该钢丝提升器同时与该连杆升降器以及该存车托盘相连接。该存放本体上设置有广告牌。 本技术的有益效果为本技术的该改善系统设置在交通工具的固定停靠点处，当该交通工具熄火停靠的时候该改善系统对该交通工具的内部空间进行空气环境改善工作，从而提升该交通工具中乘客的舒适性，该改善系统与该交通工具相互独立，该改善系统具有独立的能源工作系统，所以当交通工具熄火停靠的时候该改善系统依靠其独立的能源工作系统运行工作对交通工具的内部环境进行改善，也就是说交通工具是否熄火对该改善系统的运行不会产生影响。附图说明图I为本技术车辆内部空气环境改善系统的立体示意图。图2为本技术车辆内部空气环境改善系统的工作状态示意图。图3为本技术车辆内部空气环境改善系统的结构原理方框图。图4为本技术车辆内部空气环境改善系统的立体示意图。图5为本技术移动对位单元的原理示意图。图6为本技术车辆内部空气环本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆内部空气环境改善系统，其特征在于：该改善系统设置在交通工具的固定停靠点，该改善系统与该交通工具相互独立，该改善系统具有独立的能源工作系统，该改善系统包括制冷制热空调机，该制冷制热空调机工作产生温度改善气流，该温度改善气流从该改善系统中被输送至该交通工具中，该改善系统包括风机，该风机工作产生气流，该气流从该改善系统中被吹送至该交通工具中，该改善系统还包括输送臂，通过该输送臂将该改善系统的该冷制热空调机所产生该温度改善气流以及该改善系统的该风机所产生的该气流输送至该交通工具中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶明旭，
申请(专利权)人：叶明旭，
类型：实用新型
国别省市：
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