本实用新型专利技术涉及一种二轮车活顶门，将车身壳的前上半部连为一个整体，构成一个活顶门。具体的是将前挡玻璃(7)、前大灯(8)、侧窗及玻璃(5)、车身壳的前上半部(2)、顶部(3)、观后镜(6)连为一个整体，构成活顶门，该整体是绕车身前端中下部的某一转轴转动；它开启约半个车身，更方便驾驶者的上下车，它的转动轴在车身的中下部，开启时车门也不会翘的太高。它基本是将车身壳分为一半为固定的一半为活动的(活顶门)。本实用新型专利技术敞开空间人，方便驾驶者的上下车，它的启闭过程不改变车身占道的宽度，在拥挤的停车场停车也能方便驾驶者的上下车。它结构简单、紧凑、整体性好，利于整体制模与生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属车辆
，具体涉及一种前后轮式二轮车的车门的结构。
技术介绍
现有宝马公司生产的全封闭摩托车的活顶门，只是在驾驶者的头顶部分，绕着车身壳侧面的转轴向上敞开，它开启的空间有限，驾驶者上下车不是很方便。而专利号为200820045086. X，名称为“封闭式两轮摩托车”只说明有可以向上打开的车罩，并没有给出具体的结构方案与开启的方式。
技术实现思路
本专利技术的目的是为二轮车提供一种结构简单、紧凑、整体性好、利于整体制模、敞 开空间大的活顶门；它开启约半个车身，更方便驾驶者的上下车，它的启闭过程不改变占道的宽度，使得在拥挤的停车场停车更方便驾驶者的上下车。本专利技术是这样实现的它将车身壳的前上半部连为一个整体，构成一个活顶门。具体的是将前挡玻璃、前大灯、侧窗及玻璃、侧面的上半部、顶部、观后镜连为一个整体，构成活顶门，该整体是绕车身前端中下部的某一转轴转动；它开启约半个车身，更方便驾驶者的上下车；它的转动轴在车身的中下部，开启时车门也不会翘的太高。它基本是将车身壳分为一半为固定的一半为活动的(活顶门)。本专利技术敞开空间大，更方便驾驶者的上下车，它的启闭过程不改变车身占道的宽度，在拥挤的停车场停车更方便驾驶者的上下车。它结构简单、紧凑、整体性好，利于整体制模与生产。附图说明图I为本专利技术敞开时的示意图图2为本专利技术连顶玻璃结构的示意图如图1、2中，(I)为后半车身壳，(2)为前上半车身壳，(3)为车顶，(4)为坐垫，(5)为侧窗玻璃，(6)为观后镜，(7)为前挡玻璃，⑶为前大灯，(9)为连顶玻璃，(10)为转轴。具体实施方式如图I所示，将前半车身壳(2)，侧窗、侧窗玻璃(5)，观后镜(6)，前挡玻璃(7)，前大灯(8)连为一个整体，构成活顶门，该活顶门可以绕车身前端中下部的转动轴(10)转动，当它开启时，能敞开更大的空间，利于驾驶者的上下车，它的启闭过程不改变车身占道的宽度，即使在拥挤的停车场停车驾驶者也能方便的上下车，不会因为车门不能充分打开，影响驾驶者的上下车。本专利技术结构简单、紧凑、整体性好，利于整体制模与生产。图2为本专利技术的将侧窗和顶部用玻璃连起来，构成连顶玻璃的活顶门。因此它的结构更简单，视野更大。 根据车身的整体设计需要，也可以将活顶门延伸到车的尾部。·权利要求1.一种由前挡玻璃、前大灯、侧窗及玻璃、车身壳的前上半部、顶部等构成的二轮车活顶门，其特征在于前挡玻璃、前大灯、侧窗及玻璃、车身壳的前上半部、顶部连为一个整体构成活顶门，且该整体可以绕车身前端中下部的某一转轴转动。专利摘要本技术涉及一种二轮车活顶门，将车身壳的前上半部连为一个整体，构成一个活顶门。具体的是将前挡玻璃(7)、前大灯(8)、侧窗及玻璃(5)、车身壳的前上半部(2)、顶部(3)、观后镜(6)连为一个整体，构成活顶门，该整体是绕车身前端中下部的某一转轴转动；它开启约半个车身，更方便驾驶者的上下车，它的转动轴在车身的中下部，开启时车门也不会翘的太高。它基本是将车身壳分为一半为固定的一半为活动的(活顶门)。本技术敞开空间人，方便驾驶者的上下车，它的启闭过程不改变车身占道的宽度，在拥挤的停车场停车也能方便驾驶者的上下车。它结构简单、紧凑、整体性好，利于整体制模与生产。文档编号B62J17/08GK202669987SQ20122015368公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月3日 优先权日2012年4月3日专利技术者纪一 申请人:纪一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种由前挡玻璃、前大灯、侧窗及玻璃、车身壳的前上半部、顶部等构成的二轮车活顶门，其特征在于：前挡玻璃、前大灯、侧窗及玻璃、车身壳的前上半部、顶部连为一个整体构成活顶门，且该整体可以绕车身前端中下部的某一转轴转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪一，
申请(专利权)人：纪一，
类型：实用新型
国别省市：
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