【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种锤锻模。
技术介绍
随着现代军用、民用工程机械发展需要，履带车辆的轻量化、高机动是未来的发展方向。此平衡肘整体锻造是履带车辆整体减重的一个很重要指标。国内履带车辆的平衡肘和负重轮轴是分开锻造，然后热压装配。国内履带车辆的平衡肘和负重轮轴放在一起整体锻造还没有先例，平衡肘整体锻造技术即负重轮轴和平衡肘放在一起整体锻造，其工艺性差，成型困难，常规锻造模具无法达到充形饱满。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于履带车辆平衡肘整体锻造方法的锤锻模，以解决目 前负重轮轴和平衡肘放在一起整体锻造，其工艺性差，成型困难，常规锻造模具无法达到充形饱满的问题。本专利技术为解决上述技术问题采取的技术方案是所述锤锻模包括模体，模体上设有模膛，模膛内设有飞边槽，飞边槽的桥部的高度尺寸为8_，飞边槽的桥部的宽度方向上模尺寸为18mm,下模尺寸为36mm,飞边槽的仓部的高度为22_。本专利技术具有以下有益效果本专利技术的飞边槽桥部高度变大，减小金属流动阻力，飞边槽桥部宽度方向尺寸改变可同时增大飞边槽仓部尺寸，以容纳多余的金属，避免金属回流。附图说明图I是本专利技术的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一本实施方式的锤锻模包括模体3，模体3上设有模膛5，模膛5内设有飞边槽4，飞边槽4的桥部I的高度尺寸Ii1为8_，飞边槽4的桥部I的宽度方向上模尺寸I1为18mm,下模尺寸I2为36mm,飞边槽4的仓部2的高度h2为22mm。具体实施方式二 本实施方式的模膛5沿高度方向的尺寸为380-400mm，容纳多余的金属。其它实施方式与具体实施方式一相同。工艺方法为首先将平...
【技术保护点】
一种用于履带车辆平衡肘整体锻造方法的锤锻模，所述锤锻模包括模体(3)，模体(3)上设有模膛(5)，模膛(5)内设有飞边槽(4)，其特征在于飞边槽(4)的桥部(1)的高度尺寸h1为8mm，飞边槽(4)的桥部(1)的宽度方向上模尺寸l1为18mm，下模尺寸l2为36mm，飞边槽(4)的仓部(2)的高度h2为22mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李科锋，汪祥，马占峰，谢敏，徐家良，
申请(专利权)人：哈尔滨第一机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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