电梯的紧急制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供电梯的紧急制动装置，当电梯运行期间发生紧急状态时，在尽可能短的时间内产生制动力，且能够不会使致动器大容量化地解除对电梯轿厢的制动。在从第一制动构件和第二制动构件对导轨进行加压夹持的紧急制动的状态开始进行紧急制动解除时，凸轮形状的第二制动构件与通过操作进行的电梯轿厢的上升移动联动，从而一边与导轨抵接一边旋转，使得安装在臂部的另一端侧的致动器的电磁绕组与柱塞之间的间隔缩小，在紧急制动解除时开始通电的致动器在间隔缩小后的阶段动作，使凸轮形状的第二制动构件与导轨分开。即，在制动解除时利用提起电梯轿厢的能量使凸轮旋转，能够使致动器返回到接近平时状态的位置，由此能够缩小恢复所需的致动器的容量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电梯的紧急制动装置，尤其是涉及一种能够对用于将紧急制动装置从紧急制动状态恢复到平常状态的致动器进行小容量化的技术。
技术介绍
如专利文献I和专利文 献2如公开的那样，已经提出有在电梯轿厢的下降速度超过了规定值时以电动方式工作的紧急制动装置。在专利文献I中公开的紧急制动装置由制动力产生装置和动作机构装置构成，该制动力产生装置通过制动构件对导轨进行加压夹持，以使电梯轿厢停止下降，该动作机构装置在电梯轿厢的下降速度超过了规定值时使制动力产生装置的制动构件动作。专利文献2中所公开的紧急制动装置被构造成在对电梯轿厢进行紧急制动时，解除电磁体，并利用第一弹簧的作用力将由设置在导轨侧的楔子形状的制动构件和具有楔形面的引导装置构成的固定部分按压在导轨上，由此相对于导轨产生在电梯轿厢的移动方向上拉曳制动构件的摩擦力，通过该摩擦力将制动构件插入导轨与引导装置之间。此外，在专利文献2中，制动构件沿着楔形面移动，使得能够克服第一弹簧的作用力而扩大引导装置与导轨之间的间隙。在该引导装置移动到电磁体解除前的位置后，电磁体也恢复到解除前的状态。由此，第一弹簧无法进一步压缩。并且，在制动构件沿着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的紧急制动装置，所述电梯具有：电梯轿厢，所述电梯轿厢在竖立地设置在升降通道内的导轨的引导下升降；平衡重，所述平衡重通过主吊索与所述电梯轿厢连接；驱动所述主吊索的卷扬机；以及紧急制动装置，所述紧急制动装置设置在所述电梯轿厢上，用于向所述电梯轿厢施加制动力，所述电梯的紧急制动装置的特征在于，所述紧急制动装置具有第一主体部分和第二主体部分，所述第一主体部分固定在所述电梯轿厢上，所述第二主体部分能够相对于支撑在所述第一主体部分上的纵轴在上下方向上位移，所述第二主体部分中设置有：楔子形状的第一制动构件，所述第一制动构件对所述导轨进行加压夹持；一对臂部，所述臂部被支撑成能够以所述纵轴为支点转动；凸...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：清水自由理，萩原高行，松土贵司，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：