电梯的紧急制动装置制造方法及图纸

提供一种电梯用的紧急制动装置，其能够以简单的结构得到与电梯规格相适应的制动力，并且能够实现稳定的制动。该紧急制动装置具有：框架主体，其安装在升降体上，且具有上部框架以及下部框架；一对制动件，其可与导轨滑动接触；一对弹性体，该一对弹性体用于将制动件按压在导轨上；在上部框架和制动件之间设置能够自由装拆的垫片，并且具有高度尺寸不同的多个垫片，该紧急制动装置能够通过更换垫片来调整制动件的高度位置，控制弹性体的变形量以获得适当的制动力。此外，在弹性体与下部框架之间设置能够自由装拆的基座，并且具有高度尺寸不同的多个基座，通过采用与垫片的高度尺寸对应的规定的基座，将制动件与弹性体的相对位置设置成适当的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在升降体超过规定速度时使升降体紧急停止的电梯 用紧急制动装置。
技术介绍
在电梯中，电梯轿厢或者平衡重上具有紧急制动装置，该紧急制动装 置作为安全装置之一，当升降体在超过规定速度的情况下进行升降时，使 该升降体安全地停止。在一般情况下，上述电梯用紧急制动装置被构造成， 通过以夹住导轨滑动面的方式设置的制动件使以覆盖制动件的方式设置 的弹性体产生弹性变形而产生弹力，并且通过该弹力将制动件按压在导轨 上，以此产生制动力。但是，电梯的规格涉及到额定速度、轿厢质量、载 重以及升降行程等各个方面，并且各种不同的规格所要求的紧急制动装置 的制动力也不同，因此，每次均必须对制动力进行适当的调整。为此，在 现有技术中，例如专利文献l所示，在制动件的上部设置活塞，通过液压 改变制动件的高度位置，以确保紧急制动装置在动作时获得适当的制动力 (例如参考专利文献O 。专利文献1:日本特开2002-220173号公报但是上述现有技术，从将紧急制动装置的制动力调整为与电梯的规格 或者运行状态相适应的制动力这一角度出发，是一种优秀的技术，但由于 其需要在制动件的上部设置活塞，并且需要进行液压控制，所以存在会导 致结构变得复杂，且会使成本提高的问题。此外，紧急制动装置为了稳定地进行制动，需要将弹性体的弹力无损 失地并且有效地传递到制动件上，尤其是对在超高速和超大容量的电梯中 使用的要求具有大制动力的紧急制动装置来说，上述需要更为显著。因此， 希望通过调整制动件的高度位置来控制制动力的话，由于制动件与弹性体 之间的相对位置会发生变化，所以会产生弹性体的弹力无法均匀地传递到制动件上，而导致制动力不稳定的问题。
技术实现思路
本专利技术是根据上述现有技术中所存在的实际问题而作出的，本专利技术的 目的在于提供一种电梯用的紧急制动装置，其能够以简单的结构得到与电 梯的规格相适应的制动力，并且能够实现稳定的制动。为了实现上述目的，在本专利技术的技术方案1中公开了一种电梯的紧急 制动装置，该电梯的紧急制动装置具有框架主体，其安装在由设置在升 降通道内的导轨引导的升降体上，且具有上部框架以及下部框架；制动件，其成对地设置在与所述导轨的滑动面相对向的位置上，并且在与导轨相反的一侧具有倾斜面； 一对弹性体，在所述升降体超过规定速度时，其将各 个所述制动件分别按压在所述导轨上； 一对滚轮，其沿着所述制动件的与 导轨相反的一侧设置；以及一对引导件，其设置在该滚轮与所述弹性体之 间，并且在滚轮侧具有倾斜面，其中，通过调整动作时的所述制动件的高 度位置来控制所述弹性体的变形量，以获得适当的制动力，所述紧急制动 装置的特征在于，在所述上部框架与所述制动件之间设置能够自由装拆的 垫片，并且具有高度尺寸不同的多个垫片，通过更换所述垫片来调整动作 时的所述制动件的高度位置。在具有上述结构的本专利技术技术方案1所涉及的专利技术中，预先准备高度 尺寸不同的多个垫片，并且根据电梯的规格在上部框架与制动件之间安装 具有规定高度尺寸的垫片，由此确定紧急制动装置动作时的制动件的高度 位置，使得能够发挥与电梯的规格相适应的制动力。如此，能够以简单的 结构，即通过更换垫片来调整紧急制动装置动作时的制动件的高度位置这 一简单的结构，使紧急制动装置产生与电梯的规格相适应的制动力。此外，本专利技术技术方案2所涉及的电梯的紧急制动装置的特征在于， 在所述弹性体与所述下部框架之间设置能够自由装拆的基座，并且具有高 度尺寸不同的多个基座，能够选择与所述垫片的高度尺寸相对应的规定的 基座。在具有上述结构的本专利技术技术方案2所涉及的专利技术中，预先准备高度 尺寸不同的多个基座，并且在弹性体和下部框架之间安装与按照电梯的规格选择的垫片相应的具有规定高度尺寸的基座。由此，能够将制动件与弹 性体之间的相对位置调整到适当的位置，使弹性体的弹力均一地作用在制 动件上，从而能够实现稳定的制动。此外，本专利技术技术方案3所涉及的电梯的紧急制动装置的特征在于， 具有固定所述弹性体用的固定装置。在具有上述结构的本专利技术技术方案3所涉及的专利技术中，通过固定装置 将弹性体固定在规定的位置，能够在紧急制动装置动作时将弹性体的弹力 无损失地传递到制动件上。并且，本专利技术技术方案4所涉及的电梯的紧急制动装置的特征在于， 所述固定装置由设置在所述弹性体和所述上部框架之间的调节垫而成，并 且该调节垫的高度尺寸能够改变。在具有上述结构的本专利技术技术方案4所涉及的专利技术中，由于能够改变 基座的高度尺寸，所以能够改变弹性体与上部框架之间的间隙尺寸。因此， 通过在弹性体与上部框架之间安装高度尺寸与该间隙尺寸相应的调节垫， 能够切实地固定弹性体，从而能够在紧急制动装置动作时将弹性体的弹力 无损失地传递到制动件上。此外，本专利技术技术方案5所涉及的电梯的紧急制动装置的特征在于，所述调节垫由螺母以及与该螺母螺合的螺栓构成，通过调整所述螺母的旋 转量，能够调整所述调节垫的高度尺寸。在具有上述结构的本专利技术技术方案5所涉及的专利技术中，调节垫由螺母 以及螺栓构成，由于能够通过调整螺母的旋转量来调整调节垫的高度尺 寸，能够以1组调节垫应对任何规格的电梯，也就是说，能够应对因安装 了具有多个高度尺寸的基座而产生的弹性体与上部框架之间的间隙尺寸 的变化。专利技术效果根据本专利技术，能够以简单的结构，即通过更换垫片来调整紧急制动装 置动作时的制动件的高度位置这一简单的结构，使紧急制动装置产生与电 梯的规格相适应的制动力。因此，能够在降低成本的同时获得安全性高的 电梯。此外，通过将制动件与弹性体之间的相对位置调整到适当的位置， 使弹性体的弹力均一地作用在制动件上，以实现稳定的制动，由此，能够提高紧急制动装置的可靠性。 附图说明图1是表示本专利技术所涉及的电梯的紧急制动装置的第一实施方式的主 视图。图2是表示安装了高度尺寸不同的垫片后的状态的主视图。 图3是表示根据垫片而更换了基座后的状态的主视图。 图4是安装有紧急制动装置的电梯的结构示意图。 图5是表示本专利技术所涉及的电梯的紧急制动装置的第二实施方式的主 视图。图6是图5的紧急制动装置的侧视图。符号说明1电梯轿厢2平衡重3升降通道4吊索5巻扬机6导轨7调速机8调速机绳索10、 20紧急制动装置11框架主体lla上部框架lib下部框架12制动件13板簧(弹性体)14滚轮15引导件16垫片17 基座18调节垫18a螺母 18b 螺栓具体实施例方式以下参照附图对本专利技术所涉及的电梯的紧急制动装置的实施方式进 行说明。图1是表示本专利技术所涉及的电梯的紧急制动装置的第一实施方式的主 视图，图2是表示安装了高度尺寸不同的垫片后的状态的主视图，图3是 表示根据垫片而更换了基座后的状态的主视图，图4是安装有紧急制动装 置的电梯的结构示意图。如图4所示，作为电梯升降体的电梯轿厢l以及平衡重2被设置在升 降通道3内，通过吊索4与巻扬机5连接，并且在对向设置在升降通道3 内的导轨6的引导下在上下方向行驶。紧急制动装置10设置在位于电梯 轿厢1外围的轿厢框架的下端部，并且在水平方向上夹住导轨6，当电梯 轿厢l超过规定速度时，紧急制动装置抱住导轨6，以机械方式使电梯轿 厢1停止。也就是说，当设置在机械室内的调速机7检测到电梯的超速后， 使安装在该调速机7内的绳索抱持部分动作，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的紧急制动装置，该电梯的紧急制动装置具有：框架主体，其安装在由设置在升降通道内的导轨引导的升降体上，且具有上部框架以及下部框架；制动件，其成对地设置在与所述导轨的滑动面相对向的位置上，并且在与导轨相反的一侧具有倾斜面；一对弹性体，在所述升降体超过规定速度时，其将各个所述制动件分别按压在所述导轨上；一对滚轮，其沿着所述制动件的与导轨相反的一侧设置；以及一对引导件，其设置在该滚轮与所述弹性体之间，并且在滚轮侧具有倾斜面，其中，通过调整动作时的所述制动件的高度位置来控制所述弹性体的变形量，以获得适当的制动力，所述紧急制动装置的特征在于，在所述上部框架与所述制动件之间设置能够自由装拆的垫片，并且具有高度尺寸不同的多个垫片，通过更换所述垫片来调整动作时的所述制动件的高度位置。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：后藤俊彦，座间秀隆，大森贡，中村秀广，宫田弘市，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]