【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及搭载电机和发动机双方的混合动力车辆。
技术介绍
以往以来，已知搭载电机和发动机双方的混合动力车辆。在该混合动力车辆中，能够利用发动机驱动发电机进行发电来对电池充电，所以能够以小型电池进行长距离行驶。此外，因为发动机以一定的负荷运行，所以能够抑止有害物质的排出，并且使燃料经济性提高。此外，在定速行驶时等发动机驱动比较高效的情况下，也能够利用发动机的驱动力进行行驶。 在此，除了作为上述那样的通常的混合动力车辆进行行驶的HV模式的行驶以外，还存在具有使发动机停止而仅驱动电机作为电动汽车进行行驶的EV模式的混合动力车辆(参照专利文献I)。在这样的混合动力车辆的情况下，为了使EV模式的行驶变得充分，将电池设得较大型，还能够从商用电源等外部电源进行充电。在这样的混合动力车辆中，在城市地区等能够使发动机停止而作为电动汽车行驶较长距离，能够作为不产生排气的车辆进行行驶。在混合动力车辆中，也提出了如下内容区别地检测电机行驶和发动机行驶，将由电机驱动的行驶距离、由发动机驱动的行驶距离作为数值信息进行显示。专利文献I :日本特开平08 — 19114号公报专利文献2 :...
【技术保护点】
一种混合动力车辆，该混合动力车辆搭载电机和发动机双方，其特征在于，具有：模式控制单元，其进行控制使得在EV模式和HV模式的任一模式下进行行驶，所述EV模式使发动机停止而利用电机的输出进行行驶，所述HV模式驱动发动机，利用电机和发动机的输出进行行驶；和各模式行驶距离显示单元，其以比例来显示EV模式下的行驶距离和HV模式下的行驶距离。
【技术特征摘要】
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