制造具有双曲率的面板的方法技术
【技术实现步骤摘要】
制造具有双曲率的面板的方法
本专利技术涉及一种制造具有双曲率的面板的方法。
技术介绍
在图1A和1B中，示出了飞机10的前部，并且尤其示出了称为舱体的面板12，其形成机身的一部分并且包括双曲率。对于某些特定机型，该面板12的三维形状可以延伸具有180°的扇形，并且长度可以达到9米，这相当于数量级为60m2的面积。为了减少舱体质量，该面板12由合成材料制成，例如根据不同方向定向且浸入树脂基质中的纤维。下文中，纵向指的是从飞机头部延伸至尾部的方向。纵平面指的是包含纵向的平面。横平面指的是与纵向垂直的平面。为了实现最优的机械强度，纤维设置成沿着四个方向的四组，第一方向为0°，第二方向90°，第三方向+45°，而第四方向-45°。正如图2A和2B中所示，定向为0°的第一组纤维14应当设置使得，在与纤维14的交叉点上，纤维14与垂直曲率的交叉点(也称为节点)彼此具有相等的距离。定向为90°的第二组纤维16应当设置使得在所有节点处，纤维16垂直于纤维14。定向为+45°的第三组纤维18应当设置使得在所有节点处，纤维18与纤维14呈45°。定向为-45°的第四组纤维20应当设置...
【技术保护点】
一种使用合成材料制造具有双曲率的飞机面板的方法，所述面板由三维初模型(24)形成，其包括根据预定设置分布的纤维(14、16、18、20)，其特征在于，所述方法包括制造纤维的平面初模型(22)，使所述平面初模型(22)变形以获得所述三维初模型(24)，所述平面初模型(22)中的纤维(14、16、18、20)沿着预定的轨迹，以在变形之后获得纤维的所需确定设置。
【技术特征摘要】
2011.07.11 FR 11562761.一种使用合成材料制造具有双曲率的飞机面板的方法，所述面板由三维初模型(24)形成，其包括根据预定设置分布的纤维(14、16、18、20)，其特征在于，所述方法包括制造纤维的平面初模型(22)，使所述平面初模型(22)变形以获得所述三维初模型(24)，所述平面初模型(22)中的纤维(14、16、18、20)沿着预定的轨迹，以在变形之后获得纤维的所需确定设置，其中，所述平面初模型(22)的纤维是干的，以在变形期间允许纤维相对于彼此滑动，并且所述平面初模型的干纤维浸入树脂基质中，其中所述平面初模型(22)包括弯曲纤维，所述弯曲纤维具有与它们在所述三维初模型中具有的方向不同的方向。2.根据权利要求1所述的使用合成材料制造具有双曲率的飞机面板的方法，其特征在于，所述平面初模型(22)压靠模具(26)的表面，所述表面的几何形状对应于面板的凸面。3.根据前述任一项权利要求所述的使用合成材料制造具有双曲率的飞机面板的方法，其特征在于，所述平面初模型(22)插入在模具和反模具之间，用于使其形变。4.根据前述任一项权利要求所述的使用合成材料制造具有双曲率半径的飞机面板的方法，其特征在于，所述方法包括对于具有至少两组纤维的三维初模型，确定对应于第一组的一条纤维(Fi)与第二组的一条纤维(Fj)的交叉点的点Pi，j，对于每个点Pi，j，一方面测量第一组的纤维(Fi)从点Pi，j至点Pi-1，j的部分的长度，另一方面测量第二组...
【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普·贝尔纳黛德，洛朗·朱塞平，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。