【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮毂的铸造方法及轮毂的铸造模具。
技术介绍
轮毂被广泛应用于汽车行业。传统轮毂的生产工艺是采用潮模砂手工 造型或潮模砂机器造型。潮模砂手工造型生产效率低、用砂量大，操作的人 为因素影响较大，所以铸件质量稳定性差，铸件尺寸及重量偏差大，表面质 量差，废品率高，而且工艺出品率低。潮模砂机器造型虽然生产效率提高 了，但是也存在用砂量大，铸件表面质量差，工艺出品率低，同时由于潮模 砂中有一定量的膨润士和煤粉，相应工人的工作环境也较差。特别是潮模造 型，在浇注前有水分蒸发，在浇注时，更有水分的快速蒸发和迁移，增加了 铸件产生的气孔、冲砂、夹砂、黏砂等缺陷的可能。上述现有技术，在使用时产生麻烦与不便，实有待改善。
技术实现思路
本专利技术提供一种轮毂的铸造方法以及一种轮毂的铸造模具，目的在于改 变传统的轮毂铸造方法，提高轮毂尺寸精度和表面质量，优化铸件性能，大 大提高工艺出品率，降低成本，减少打磨量，降低工人劳动强度，改善工人 的工作环境。为实现上述目的，本专利技术提供了一种轮毂铸造方法，包括步骤l:将 上砂箱与上模型装配在一起，且在两者之间留有一供射砂的间隙，且在...
【技术保护点】
一种轮毂铸造方法，其特征在于，该方法包括： 步骤１：将上砂箱与上模型装配在一起，且在两者之间留有一供射砂的间隙，且在该间隙的上端形成有射砂通道；将下砂箱与下模型装配在一起，且在两者之间留有一供射砂的间隙，且在该间隙的上端形成有射砂通道； 步骤２：分别向上砂箱和上模型之间供射砂的间隙和下砂箱与下模型之间供射砂的间隙射砂，使砂填满整个供射砂的间隙，紧实的覆盖在上、下砂箱上； 步骤３：待砂硬化后，在上、下砂箱上形成一定厚度的覆砂层，然后去除上、下模型； 步骤４：将砂芯以及带有覆砂层的上、下砂箱装配在一起；以及 步骤５：浇注金属液，冷却后取出。
【技术特征摘要】
1、一种轮毂铸造方法，其特征在于，该方法包括步骤1将上砂箱与上模型装配在一起，且在两者之间留有一供射砂的间隙，且在该间隙的上端形成有射砂通道；将下砂箱与下模型装配在一起，且在两者之间留有一供射砂的间隙，且在该间隙的上端形成有射砂通道；步骤2分别向上砂箱和上模型之间供射砂的间隙和下砂箱与下模型之间供射砂的间隙射砂，使砂填满整个供射砂的间隙，紧实的覆盖在上、下砂箱上；步骤3待砂硬化后，在上、下砂箱上形成一定厚度的覆砂层，然后去除上、下模型；步骤4将砂芯以及带有覆砂层的上、下砂箱装配在一起；以及步骤5浇注金属液，冷却后取出。2、 根据权利要求1所述的轮毂铸造方法，其特征在于，在所述步骤2中 所射的砂是树脂砂。3、 根据权利要求1所述的轮毂铸造方法，其特征在于，所述步骤3中覆 砂层的厚度为4 mm -15mm。4、 根据权利要求3所述的轮毂铸造方法，其特征在于，所述覆砂层的厚 度为8mm。5、 根据权利要求1所述的轮毂铸造方法，其特征在于，所述歩骤2中， 上砂箱与上模型配合在上端形成一定宽度的环形射砂通道；下砂箱与下模型 配合在上端形成一定宽度的环形射砂通道。6、 根据权利要求1所述的轮毂铸造方法，其特征在于，所述步骤2中， 上砂箱与上模型之间射砂通道的上端形成多个一定直径的各自独立的射砂 孔；下砂箱与下模型射砂通道的上端形成多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：周立成，王贺，李建，何栓，刘小水，宁俊良，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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