一种能采用新铸造方法的铸造模技术

一种能浸入金属液（８）内部进行浇注，在吊升过程中进行加压的铸造模，其上模、下模（４、１０）上设有柱塞孔，柱塞孔经过补缩腔和内浇口与型腔（１２）连通；柱塞孔与补缩腔可上、下方向布置，也可在铸件厚薄突变部位倾斜布置或将补缩腔设计成互为一定角度的层叠结构，柱塞上联接驱动机构，与柱塞孔配合，在驱动机构的作用下，利用吊升力与铸造模重力或其它动力向型腔（１２）内的金属液加压。可让铸件在单向、双向、多向高压加压下充型、补缩、凝固。它适用铸造各种复杂铝合金铸件如汽车发动机缸体、轮毂和特大型薄壁铝合金铸件如０．８米大、６米长、６～８毫米厚的巡航导弹舱体以及各种普通铸件的铸造。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铸造模，具体是指一种能采用沉浸浇注、高压力加压完成铸造的铸 造模。
技术介绍
现行的铸造方法大体有重力铸造、振动铸造、离心铸造、压力铸造、低压铸造、差压铸 造、真空吸铸、液态挤压、半凝固铸造、金属型铸造、砂型铸造、熔模铸造、陶瓷型铸造、 石膏型铸造、消失模铸造、连续铸造、半连续铸造、挤压铸造等几种方法，其中重力铸造和 振动铸造充型和补縮欠佳、易产生縮松和縮孔、压力铸造裹入空气严重、离心铸造质量不如 低压铸造且操作不很安全、其它铸造方法使用范围有很大的局限性，相比较而言，从适用范 闱和铸造质量以及发展前景方面来看，以低压铸造为首选。据《特种铸造及有色合金》1998 年第4期有关文章"21世纪低压铸造技术的展望"(作者唐多光)介绍，低压铸造最早由 英国人E.F. LAKE于1910年提出并申请专利。它是在密封的坩埚中，输入较低的、干燥的压 缩空气，金属液在气体压力的作用下，沿升液管上升，通过铸造模下面的浇口，平稳地输入 到型腔，并保持坩埚内液面上气体的压力， 一直到铸件完全凝固为止，然后解除液面上气体 的压力，使升液管中未凝固的金属液流回坩埚，再由气缸开型并顶出铸件。低压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能采用新铸造方法的铸造模，接合熔池（１１）或坩埚，所述铸造模由上模（４）和下模（１０）构成，上模（４）与下模（１０）之间有固定机构，型腔（１２）位于上模（４）与下模（１０）之间，其特征在于：铸造模上设有柱塞孔，柱塞孔经过补缩腔和内浇口与型腔（１２）相连通，柱塞孔对应柱塞，柱塞与柱塞孔精密配合，其配合间隙为０～１毫米，柱塞外端直接或间接联接驱动机构。根据权利要求１所述能采用新铸造方法的铸造模，其特征在于：所述下模（１０）有柱塞孔，该柱塞孔为浇口（６），浇口（６）对应的柱塞为下加压塞（９），下加压塞（９）固定在横档（７）上，横档（７）联接活动吊环（１５），横档（７）或活动吊环（１５）与铸造模之...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾奇中，
申请(专利权)人：曾奇中，
类型：实用新型
国别省市：43[]