【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零配件
，尤其涉及一种旋转阻尼器。
技术介绍
现有技术的用于汽车顶棚拉手或诸如此类位置的旋转阻尼器，一般安装于拉手的旋转轴上，这类阻尼器的一般结构由带有腔体的的壳体以及设置于壳体腔体内的转子构成，且腔体内注有阻尼液。此类阻尼器的转子结构有多种多样，比如外壁设置哟多个轴向齿的转子，在刚开始使用时阻尼效果很好，但经过多次使用后，转子上的轴向齿与阻尼液之间逐渐出现空隙，导致靠近转子轴向齿的阻尼液张力减弱，相应的转子相对壳体转动时阻尼减小，使用一段时间后阻尼器便丧失其阻尼功能，只能作为普通的连接铰链，这就造成了使用效果很不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，且阻尼效果持久、阻力均匀的旋转阻尼器。为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术手段一种旋转阻尼器，包括壳体和转子，壳体沿轴向设有圆环形的阻尼腔，转子上部有端盖，端盖与壳体开口处的密封台阶卡接，转子下部是圆环状的旋转芯，旋转芯同轴的安装于阻尼腔内，阻尼腔与旋转芯之间的间隙注有阻尼液，所述旋转芯外壁上沿轴向开设有阻尼面，所述阻尼面上开有与旋转芯内腔连通的阻尼孔。所述旋转芯的外壁上...
【技术保护点】
一种旋转阻尼器，包括壳体（6）和转子（1），壳体（6）沿轴向设有圆环形的阻尼腔（3），转子（1）上部有端盖（7），端盖（7）与壳体（6）开口处的密封台阶（2）卡接，转子（1）下部是圆环状的旋转芯（4），旋转芯（4）同轴的安装于阻尼腔（3）内，阻尼腔（3）与旋转芯（4）之间的间隙注有阻尼液，其特征在于：所述旋转芯（4）外壁上沿轴向开设有阻尼面（9），所述阻尼面（9）上开有与旋转芯（4）内腔连通的阻尼孔（10）。
【技术特征摘要】
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