一种汽车前盖锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前盖锁，属于汽车前盖锁结构技术领域。包括锁壳体，锁壳体由扣合在一起的基板及盖板连接而成，壳体内安装有与前盖锁销相接触的弹起扭簧，弹起扭簧的下方设有旋转卡板，旋转卡板与止动爪相啮合，旋转卡板与止动爪均通过销轴及扭簧固定于壳体内。本实用新型专利技术结构强度高，安全性更好，可靠性更高，同时实现解锁、闭锁简单易行、灵活顺畅。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前盖锁，属于汽车前盖锁结构

技术介绍
以往的汽车前盖锁在安装时调节约束较多，容易造成解锁、闭锁卡滞、不灵活等现象，同时，解锁时依靠卡板回位弹簧的作用推动前盖锁销脱离锁闭位置，看似结构简单合理，实际使用中容易造成开启、锁闭困难及误操作等问题，同时结构强度较低，安全性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构强度高，安全性更好，可靠性更高，同时实现解锁、闭锁简单易行、灵活顺畅的汽车前盖锁。本技术是通过以下技术方案来实现的一种汽车前盖锁，其特殊之处在于包括锁壳体，锁壳体由扣合在一起的基板I及盖板7连接而成，壳体内安装有与前盖锁销相接触的弹起扭簧3，弹起扭簧3的下方设有旋转卡板4，旋转卡板4与止动爪9相啮合，旋转卡板4与止动爪9均通过销轴8及扭簧固定于壳体内；为了防止汽车前盖意外开启，所述销接有旋转卡板4的销轴8上还销接有安全钩5，安全钩5上设有起回位作用的扭簧10，前盖锁销被弹起后会勾住安全钩5，当外力旋转前盖锁销时，前盖锁销离安全钩脱实现锁止机构二级解锁；所述盖板7和基板I通过两个轴套2、两个销轴8铆接在一起形成壳体；所述基板I及盖板7之间设有锁口支架6，锁口支架6通过两个轴套2和两个销轴8装配在盖板7和基板I之间，弹起扭簧3通过锁口支架6和轴套2安装在盖板7和基板I之间。本技术的汽车前盖锁结构设计合理，各部件配合使用，能够满足匹配和功能要求，解锁和闭锁顺畅灵活，操作简单易行，零部件加工制造容易，与前盖锁销配合实现二级解锁功能，具有通用性强、适用范围广、结构强度高、可靠性高、安全性高等优点。附图说明图I :本技术一种汽车前盖锁的结构示意图；图2 :本技术一种汽车前盖锁的内部结构示意图。具体实施方式以下参考附图给出本技术的具体实施方式，用来对本技术做进一步的说明。包括锁壳体，锁壳体由扣合在一起的基板I及盖板7连接而成，壳体内安装有与前盖锁销相接触的弹起扭簧3，弹起扭簧3的下方设有旋转卡板4，旋转卡板4与止动爪9相啮合，旋转卡板4与止动爪9均通过销轴8及扭簧固定于壳体内；为了防止汽车前盖意外开启，销接有旋转卡板4的销轴8上还销接有安全钩5，安全钩5上设有起回位作用的扭簧10，前盖锁销被弹起后会勾住安全钩5，当外力旋转前盖锁销时，前盖锁销离安全钩脱实现锁止机构二级解锁；盖板7和基板I通过两个轴套2、两个销轴8铆接在一起形成壳体；基板I及盖板7之间设有锁口支架6，锁口支架6通过两个轴套2和两个销轴8装配在盖板7和基板I之间，弹起扭簧3通过锁口支架6和轴套2安装在盖板7和基板I之间。工作原理当与前盖锁配合的前盖锁销在外力作用下推动弹起扭簧3旋转，锁销继而克服弹簧反弹力推动位于锁口处的旋转卡板4向下运动，旋转卡板4旋转至行程结束时，旋转卡板4与止动爪9啮合，实现锁止机构锁止状态；当止动爪9在外力作用下旋转至脱离与旋转卡板4的啮合位置后，旋转卡板4和止动爪9在回位弹簧的作用下弹起复位，此时配合件前盖锁销在弹起扭簧3的弹性力及旋转卡板4的复位力的共同作用下脱离锁止位置，实现锁止机构一级解锁； 当配合件前盖锁销被弹起一定高度后会被安全钩5勾住，此时汽车前盖处于未开启状态，达到了防止汽车前盖意外开启的目的；当外力旋转前盖锁销时，前盖锁销脱离安全钩5实现锁止机构二级解锁。技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。权利要求1.一种汽车前盖锁，其特征在于包括锁壳体，锁壳体由扣合在一起的基板(I)及盖板(7)连接而成，壳体内安装有与前盖锁销相接触的弹起扭簧(3)，弹起扭簧(3)的下方设有旋转卡板(4)，旋转卡板(4)与止动爪(9)相啮合，旋转卡板(4)与止动爪(9)均通过销轴(8)及扭簧固定于壳体内。2.按照权利要求I所述的一种汽车前盖锁，其特征在于所述销接有旋转卡板(4)的销轴(8 )上还销接有安全钩(5 )，安全钩(5 )上设有起回位作用的扭簧(10 )。3.按照权利要求I所述的一种汽车前盖锁，其特征在于所述盖板(7)和基板(I)通过两个轴套(2)、两个销轴(8)铆接在一起形成壳体。4.按照权利要求I所述的一种汽车前盖锁，其特征在于所述基板(I)及盖板(7)之间设有锁口支架(6 )，锁口支架(6 )通过两个轴套(2 )和两个销轴(8 )装配在盖板(7 )和基板(I)之间，弹起扭簧(3 )通过锁口支架(6 )和轴套(2 )安装在盖板(7 )和基板(I)之间。专利摘要本技术涉及一种汽车前盖锁，属于汽车前盖锁结构
包括锁壳体，锁壳体由扣合在一起的基板及盖板连接而成，壳体内安装有与前盖锁销相接触的弹起扭簧，弹起扭簧的下方设有旋转卡板，旋转卡板与止动爪相啮合，旋转卡板与止动爪均通过销轴及扭簧固定于壳体内。本技术结构强度高，安全性更好，可靠性更高，同时实现解锁、闭锁简单易行、灵活顺畅。文档编号E05B65/00GK202658986SQ20122020402公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日专利技术者林振庆, 包大伟, 岳玉伟, 史崇杰 申请人:烟台三环锁业集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前盖锁，其特征在于包括锁壳体，锁壳体由扣合在一起的基板（1）及盖板（7）连接而成，壳体内安装有与前盖锁销相接触的弹起扭簧（3），弹起扭簧（3）的下方设有旋转卡板（4），旋转卡板（4）与止动爪（9）相啮合，旋转卡板（4）与止动爪（9）均通过销轴（8）及扭簧固定于壳体内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林振庆，包大伟，岳玉伟，史崇杰，
申请(专利权)人：烟台三环锁业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：