后背门扣手及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后背门扣手及汽车。该后背门扣手包括后背门扣手本体，所述后背门扣手本体上用于与人的手部接触的内侧表面设有至少四个弧形凹槽，各所述弧形凹槽用于分别容纳人的手指，且所述弧形凹槽的长度方向朝所述后背门扣手本体的底部方向延伸。本实用新型专利技术提供的后背门扣手及汽车，由于后背门扣手上用于与人的手部接触的表面开设至少四个弧形凹槽，弧形凹槽可以与手部的手指接触贴合，能够提高舒适性，并且更加美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种后背门扣手及汽车。
技术介绍
后背门扣手是安装在汽车的后背车厢盖上的、方便后背车门的启闭的装置，在使用时，使用者将手放置在后背门扣手内，用力往下压后背车门使车门关上。现有技术中的后背门扣手上、与使用者的手接触处大多采用平面的结构，这种结构虽然功能可行，但舒适性不好。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本技术提供一种后背门扣手及汽车，通过在后背门扣手上与人的手部接触的表面设置至少四个弧形凹槽，在使用时，人的手指可以刚好放置在弧形凹槽内，更有利于提高舒适性。本技术提供一种后背门扣手，包括后背门扣手本体，所述后背门扣手本体上用于与人的手部接触的内侧表面设有至少四个弧形凹槽，各所述弧形凹槽用于分别容纳人的手指，且所述弧形凹槽的长度方向朝所述后背门扣手本体的底部方向延伸。进一步的，各所述弧形凹槽并排设置，且各所述弧形凹槽均从所述后背门扣手本体的顶部边缘向所述后背门扣手本体的底部延伸。进一步的，所述弧形凹槽的形状与人的手指的曲面形状相匹配。进一步的，所述弧形凹槽内贴设有橡胶层。进一步的，所述橡胶层上布设有球形橡胶凸起。进一步的，所述后背门扣手本体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和底板，所述第一侧板与所述第三侧板相对设置，所述第一侧板与所述第三侧板之间固定设置所述第二侧板和第四侧板，所述底板设置在所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板的底端，所述第一侧板的内表面用于与人的手部接触。优选的，所述第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和底板一体注塑成型。进一步的，所述底板上开设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔将所述后背门扣手本体固定在汽车后背门上。进一步的，所述后背门扣手本体的外侧面上设有卡筋，所述卡筋的长度方向朝所述底板方向向下延伸。本技术还提供一种汽车，包括后背门，所述后背门上安装有如上述的后背门扣手，且后背门扣手本体上的所述弧形凹槽朝靠近所述后背门的内侧方向凹陷。本技术提供的后背门扣手及汽车，通过在后背门扣手本体上与人的手部接触的表面上设置至少四个向后背门扣手本体的底部延伸的弧形凹槽，至少四个弧形凹槽用于分别容纳人的手指，在利用该后背门扣手对车的后背门关闭时，除拇指外的四个手指刚好位于四个弧形凹槽内，使得可以与人的手指更好地贴合，满足舒适性要求。【附图说明】图1为本技术一实施例提供的后背门扣手的结构示意图一；图2为本技术一实施例提供的后背门扣手的结构示意图二 ；图3为图2中A-A向剖视图。附图标记:1-后背门扣手本体；2-弧形凹槽；3-螺栓孔；4-卡筋；H-第一侧板； 12-第二侧板；13-第二侧板；14-第四侧板； 15-底板。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一图1为本技术一实施例提供的后背门扣手的结构示意图一；图2为本技术一实施例提供的后背门扣手的结构示意图二 ；图3为图2中A-A向剖视图；请参照图1?图3，本实施例提供一种后背门扣手，包括后背门扣手本体1，后背门扣手本体I上用于与人的手部接触的内侧表面设有至少四个弧形凹槽2，各弧形凹槽2用于分别容纳人的手指，且弧形凹槽2的长度方向朝后背门扣手本体I的底部方向延伸。在本技术实施例中，具体地，弧形凹槽2的数量可以为四个也可以为四个以上，当为四个以上时，手指的放置位置左右移动到其他凹槽内，并保证除拇指之外的四个手指能够均在弧形凹槽2内，灵活性较好；具体地，每个弧形凹槽2的宽度可以为1.5cm?3cm，长度可以为3cm?10cm。四个弧形凹槽2可以平行设置，且可以连续设置，S卩，四个弧形凹槽2可平行设置整体形成具有波峰和波谷的结构；本技术实施例提供的后背门扣手在安装时，后背门扣手本体I可以嵌入到车的后背门内，并且，用于与人的手部接触的内侧表面朝上。本技术实施例提供的后背门扣手，由于在后背门扣手本体I上与人的手部接触的表面可以设置至少四个用于分别容纳人的手指的弧形凹槽2，四个弧形凹槽2的长度方向沿后背门扣手本体I的底部延伸，从而使得在使用时弧形凹槽2能与人的手指贴合，提高使用时的舒适性，满足人性化要求。在上述实施例中，各弧形凹槽2可以并排设置，且各弧形凹槽2可以均从后背门扣手本体I的顶部边缘向后背门扣手本体I的底部延伸。如此一来，可以更加适应人手指在压后背车门时的手指状态，满足人的行为习惯的要求。更进一步地，弧形凹槽2的形状还可以与人的手指的曲面形状相匹配。从而能够使得弧形凹槽2能够与人的手指更好地贴合，提高舒适性。弧形凹槽2内可以贴设橡胶层(图中未示出)。具体的，可以仅在后背门扣手本体I上与手部接触的表面贴设层橡胶层，也可以在后背门扣手本体I的内表面上全部贴设橡胶层，通过在后背门扣手本体I的内侧表面的弧形凹槽2内贴设橡胶层，可以使得人的手指在接触到后背门扣手本体I并通过后背门扣手本体I对后背车门实施关闭时，起到一定的防滑作用，特别是，当下雨天或者人的手指上粘黏有油渍时，可以有效地防止打滑的现象发生。更进一步的，还可以在橡胶层上布设球形橡胶凸起。球形橡胶凸起可以更有利于进一步的防滑效果，并且也能够对使用者起到一定的按摩作用，提高舒适性；本领域技术人员可以理解的是，球形橡胶凸起也可以由其他形状替代，例如，可以是在橡胶层上设置网格状的防滑凸起纹，或者还可以当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后背门扣手，其特征在于，包括后背门扣手本体，所述后背门扣手本体上用于与人的手部接触的内侧表面设有至少四个弧形凹槽，各所述弧形凹槽用于分别容纳人的手指，且所述弧形凹槽的长度方向朝所述后背门扣手本体的底部方向延伸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀丽，王如德，张文博，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11