一种超大物件装集装箱作业装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种超大物件装集装箱作业装置，包括两个平行设置的轨道，两个轨道之间固定连接有横撑架，在导轨的前端部设有限位件，在导轨上设有若干个行进小车，所述的行进小车包括车架，车架上部设有支撑台，车架下部连接有滚轮。本实用新型专利技术使用时，先将轨道安装在集装箱内，行进小车装在轨道上，货物通过行进小车很方便的就进入到集装箱内，其既减少大型设备的投入，又便于操作，提高作业效率，同时还不会发生集装箱地板和物件底部支撑垫板或托盘的损坏，更有利于拆箱作业，该装置非常实用于集装箱对流业务。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装集装箱作业装置，特别是一种超大物件装集装箱作业装置。技术背景目前，超大物件(7-25吨)在装集装箱时，基本采用以下三种方式进行作业一、是使用载重负荷超过物件起升重量的叉车，直接将物件放在集装箱的门内，然后采用机械外力(该机械的驱动能力必须要超过其物件的重量)硬推，将物件推置于箱内的指定位置，该方式极易造成集装箱地板和物件底部支撑垫板(托盘)的损坏，给拆箱作业增添了难度，作业效率低，更是给集装箱的安全运输带来隐患；二、是使用固定滚轮或数支圆钢管并排放置于集装箱门内的地板上，然后用叉车直接将物件放置于滚轮或圆钢管上，再用机械外力(该机械的驱动能力可相当其物件的重量)硬推，将物件推置于箱内的指定位置，固定滚轮方式由于滚轮上没有轴承，经常会有小转轴不转动现象，物件的托盘或支架与滚轮之间干磨，这样既费力又极易造成物件底部支撑垫板(托盘)的损坏，而圆钢管方式更会发生平移时的转向失衡(跑偏)，将直接导致物件推不到箱内的指定位置，作业效率不高；三、是使用载重负荷超过物件起升重量约2. 5倍的大型叉车，直接将物件放在箱内的指定位置(限20英尺的集装箱)，该方式需添置超大型叉车，设备采购和运行成本非常高，设备的利用率低，高能耗不环保。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便的超大物件装集装箱作业装置。本技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本技术是一种超大物件装集装箱作业装置，其特点是包括两个平行设置的轨道，两个轨道之间固定连接有横撑架，在导轨的前端部设有限位件，在导轨上设有若干个行进小车，所述的行进小车包括车架，车架上部设有支撑台，车架下部连接有滚轮。本技术适用于大型风机变桨减速箱的安装装置技术方案中，进一步优选的技术方案或特征是I.所述的横撑架为伸缩式横撑架。2.所述的行进小车上设有停止锁紧件。3.所述的停止锁紧件包括锁紧销，所述的车架和轨道上分别设有与锁紧销配合的销孔。4.所述的轨道为槽钢结构。5.轨道的外侧设有把手。 与现有技术相比，本技术使用时，先将轨道安装在集装箱内，行进小车装在轨道上，货物通过行进小车很方便的就进入到集装箱内，其既减少大型设备的投入，又便于操作，提高作业效率，同时还不会发生集装箱地板和物件底部支撑垫板或托盘的损坏，更有利于拆箱作业，该装置非常实用于集装箱对流业务。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式以下参照附图，进一步描述本技术的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本技术，而不构成对其权利的限制。参照附图，一种超大物件装集装箱作业装置，包括两个平行设置的轨道4，两个轨道4之间固定连接有横撑架1，在轨道4的前端部设有限位件8，当行进小车2到达后指定位置后挡住货物，在轨道4上设有若干个行进小车2，所述的行进小车2包括车架，车架上部设有支撑台6，车架下部连接有滚轮7。 采用两个平行设置的长轨道4放置于集装箱内，既作为行进小车2滚轮7的方向导向，又可将超大物件的重力均匀地分解到集装箱的整个底衬上，极大地缓解了超大物件对集装箱地板的超大压力，有效地防止了集装箱地板损坏。横撑架I既可以作为横向连接固定装置，又可以有效地将由原两个轨道4负担的因负重后向两端的移动、滑行力的着力点，改为两个轨道4和横撑架I来分担其移动、滑行力的着力点，为集装箱的安全运行提供了强有力的保障。横撑架I为伸缩式横撑架，可以根据货物的宽度，调整两个轨道4之间的距离，使其适用范围更广。伸缩式横撑架的结构可以为包括分别与两个轨道4相连的短横撑，两个短横撑之间通过连接撑连接，所述的连接撑上设有若干个调节孔。行进小车2上设有停止锁紧件，用于固定行进小车2，防止集装箱运动时行进小车2活动，小货物没有相互之间没有挤紧，货物容易移动而遭到损坏。停止锁紧件包括锁紧销5，所述的车架和轨道4上分别设有与锁紧销5配合的销孔。根据不同的物件吨位及其重心等，均匀地在轨道4上设置数个对穿销孔，当行进小车2停止时，将锁紧销5插入到车架和轨道4上的销孔中，这种方式在使用过程中简洁、方便、高效、安全。轨道4为槽钢结构，行进小车2的滚轮7可以直接在槽钢中滚动。轨道4的外侧设有把手3。可方便人搬运，同时还可以作为大件货物的加固绑扎的着力(生根)点。使用时，先对超大物件的底部支撑垫板(托盘)尺寸进行测量，确定支撑点和重心的具体尺寸，依据其尺寸将轨道4和横撑架I安装好，并将轨道4前端的两个限位件8放好，同时将第一件大物件的行进小车2放在轨道4上，使用正面吊或正常满足超大物件起升要求的大叉车，将货物叉起放置在行进小车2的支撑台6上，叉车轻轻地、匀速地进行前进，一直将大物件下方的行进小车2推靠在前端的限位件8上为止，将锁紧销5插入到车架和轨道4上的销孔中，对行进小车2进行固定。还可以用双股8号铁丝分别将超大物件的支撑垫板(托盘)端部支架与行进小车2进行对角加固。然后重复操作对第二、三件大物件进行装箱操作。当集装箱运输到位后，需卸下货物时，进行相反的操作，先拔出最后一件大物件的锁紧销5，通过叉车向外拉，最后叉离集装箱，这样一件一件的操作，最后取出、拆除轨道4和横撑架I，收入库，留着备用 。权利要求1.一种超大物件装集装箱作业装置，其特征在于包括两个平行设置的轨道，两个轨道之间固定连接有横撑架，在导轨的前端部设有限位件，在导轨上设有若干个行进小车，所述的行进小车包括车架，车架上部设有支撑台，车架下部连接有滚轮。2.根据权利要求I所述的超大物件装集装箱作业装置，其特征在于所述的横撑架为伸缩式横撑架。3.根据权利要求I所述的超大物件装集装箱作业装置，其特征在于所述的行进小车上设有停止锁紧件。4.根据权利要求3所述的超大物件装集装箱作业装置，其特征在于所述的停止锁紧件包括锁紧销，所述的车架和轨道上分别设有与锁紧销配合的销孔。5.根据权利要求I所述的超大物件装集装箱作业装置，其特征在于所述的轨道为槽钢结构。6.根据权利要求I所述的超大物件装集装箱作业装置，其特征在于轨道的外侧设有把手。专利摘要本技术是一种超大物件装集装箱作业装置，包括两个平行设置的轨道，两个轨道之间固定连接有横撑架，在导轨的前端部设有限位件，在导轨上设有若干个行进小车，所述的行进小车包括车架，车架上部设有支撑台，车架下部连接有滚轮。本技术使用时，先将轨道安装在集装箱内，行进小车装在轨道上，货物通过行进小车很方便的就进入到集装箱内，其既减少大型设备的投入，又便于操作，提高作业效率，同时还不会发生集装箱地板和物件底部支撑垫板或托盘的损坏，更有利于拆箱作业，该装置非常实用于集装箱对流业务。文档编号B65G69/22GK202657713SQ20122032197公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日专利技术者刘斌 申请人:刘斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超大物件装集装箱作业装置，其特征在于：包括两个平行设置的轨道，两个轨道之间固定连接有横撑架，在导轨的前端部设有限位件，在导轨上设有若干个行进小车，所述的行进小车包括车架，车架上部设有支撑台，车架下部连接有滚轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：刘斌，
类型：实用新型
国别省市：