【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种废旧轮胎修补，特别是ー种废旧轮胎修补复合层垫片。
技术介绍
轮胎在使用过程中，胎顶经常受到扎戳或刮蹭造成轮胎出现硬伤，即轮胎不仅胎顶表面的橡胶层出现局部破损，有时胎顶外侧的带束层中的与轮胎的轴线方向倾斜设置且其倾斜方向基本相反的两层倾斜钢丝甚至胎体中的钢丝也断了，形成大伤或特大伤。现有技术中对于这种破损有上述大伤或特大伤轮胎的修复结构通常是在破损处轮胎的内侧面上粘接固定钢丝帘布，并在带顶破损处设橡胶层以恢复轮胎的外表面形状。目前的修复中，所粘接固定的钢丝帘布中钢丝的走向都是平行和垂直于轮胎的轴线方向的顺帘和横帘，这样修复结构由于修补之处钢丝因其走不利于承受作用力，所以，修复后使用不久，轮胎又会在修复处破损，导致轮胎报废。现有修复结构的轮胎使用期限一般都不超过I个月。另外， 由于修复处钢丝的受カ情况不好，对于轮胎长度超过10厘米以上的特大伤，根本就无法修复。一个轮胎一般价格都要有几百元，对于大型车辆，可达几千元。如果对于破损了的轮胎不能给予较好的修复，会给使用者增加不小的经济负担。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以便修复后的轮胎有较长的使用寿命的废旧轮胎修补复合层垫片。为解决上述技术问题，本技术废旧轮胎修补复合层垫片，包括上帘布加强层及下帘布加强层；钢丝带束层，所述钢丝带束层设置在所述上帘布加强层及所述下帘布加强层之间；胎面，所述胎面设置在所述上帘布加强层外側。所述钢丝带束层的数量为两层。本技术废旧轮胎修补复合层垫片通过在现有技术的基础上改变修补的钢丝帘布中钢丝的走向，使其与轮胎的胎顶带束层中的倾斜钢丝的走向接近或基本一致，使得修复的轮胎具...
【技术保护点】
废旧轮胎修补复合层垫片，包括：上帘布加强层及下帘布加强层；钢丝带束层，所述钢丝带束层设置在所述上帘布加强层及所述下帘布加强层之间；胎面，所述胎面设置在所述上帘布加强层外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许吉科，
申请(专利权)人：安进轮胎再生资源上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。