缸体两端面粗铣夹紧分中装置制造方法及图纸

技术编号:8197474 阅读:140 留言:0更新日期:2013-01-10 12:50
本实用新型专利技术公开了一种缸体两端面粗铣夹紧分中装置,包括夹具本体、两个夹爪和驱动装置,其特殊之处在于:所述两个夹爪为能将缸体中间一档夹紧且对称设置夹具本体上,所述两个夹爪与驱动装置连接,所述驱动装置包括油缸、垂直轴和一端与油缸连接的水平轴,垂直轴的上端与两个夹爪末端铰接;水平轴与垂直轴之间相互以平面接触,在垂直轴的接触平面上固定有楔块,水平轴的接触平面上设有楔槽,该楔块与楔槽相配合,该楔槽上表面从左到右依次设有设有水平面和朝上倾斜的倾斜面。本实用新型专利技术结构简单、稳定性强、效率高,很好的保证了加工时缸体前后端面对中尺寸的稳定,并使得后序加工相关联尺寸的达标得到保障。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零件加工生产领域,具体是指ー种缸体两端面粗铣夹紧分中装置
技术介绍
目前,在缸体エ艺销孔还没有加工出来状态下,缸体前后端面粗铣加工一般都采用不了“一面两销“结构型式,而是采用对缸体中间ー档曲轴两侧毛坯面进行分中,以保证缸体前后端面对中尺寸稳定,进而保证缸体其它后序加工尺寸。大多分中型式都是采用”V型块”分中,加工时,缸体中间ー档曲轴两侧毛坯面直接落放在V型块上,然后定位夹紧。由 于V型块对缸体中间ー档两侧毛坯面不产生轴向抗力作用,缸体加工前后端面毛坯面积大小不一定相等,分中后切削前后端面毛坯余量大小也不一定相等,进而轴向切削力也不不一定相等,使得缸体加工时虽然在夹具上已经定位夹紧,但是没有定位销限位,分中的V型块又对缸体中间ー档两侧毛坯面不产生轴向抗力,因此加工时,缸体前后端面对中尺寸会广生不稳定左右串动,影响后序加工尺寸。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供ー种结构简单、稳定性强、高效率的缸体两端面粗铣夹紧分中装置。一种缸体两端面粗铣夹紧分中装置,包括夹具本体、两个夹爪和驱动装置,其特殊之处在于所述两个夹爪为能将缸体中间ー档夹紧且对称设置夹具本体上,所述两个夹爪与驱动装置连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸体两端面粗铣夹紧分中装置,包括夹具本体(1)、两个夹爪(2)和驱动装置(3),其特征在于:所述两个夹爪(2)为能将缸体中间一档(7)夹紧且对称设置夹具本体(1)上,所述两个夹爪(2)与驱动装置(3)连接,所述驱动装置(3)包括油缸(31)、垂直轴(32)和一端与油缸(31)连接的水平轴(33),垂直轴(32)的上端与两个夹爪(2)末端铰接;水平轴(33)与垂直轴(32)之间相互以平面接触,在垂直轴(32)的接触平面上固定有楔块(322),水平轴(33)的接触平面上设有楔槽(332),该楔块(322)与楔槽(332)相配合,该楔槽(332)上表面从左到右依次设有设有水平面(34)和朝上倾斜...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨孔华
申请(专利权)人:东风汽车有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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