电压检测装置制造方法及图纸

一种电压检测装置(1)包括分别设置在电池系统的第一(21)至第三(41)电池组上的第一(2A)至第三电路板(4A)。第一电路板(2A)包括检测第一电池组(21)的电压的第一电压检测部分(22)，控制第一电压检测部分(22)的控制部分(25)，以及使第一电压检测部分(22)与控制部分(25)相连的第一绝缘装置(24)。第二电路板(3A)包括检测第二电池组(31)的电压的第二电压检测部分(32)，以及使第二电压检测部分(32)与控制部分(25)相连第二绝缘装置(34)。第三电路板(4A)包括与第二电压检测部分(32)串联并且检测第三电池组(4A)的电压的第三电压检测部分(42)。控制部分(25)控制第二(32)和第三(42)电压检测部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种包括多个电池组的电池系统所使用的电压检测装置，在每个电池组中，由二次电池构成的多个单元电池连接在一起。
技术介绍
除了用于驱动引擎的低压系统电路，混合动カ车辆的电路还包括用于驱动电机的高压系统电路。蓄电池组用作高压系统电路的电源。蓄电池组包括由串连的二次电池构成的多个单元电池。在专利文献I的电源系统中，在电池控制箱内包括其上安装有电池控制器的电路板。电池控制器是经由检测线束分别连接到构成蓄电池块的单个电池的高压系统电路，并且该高压系统经由通信线束通过绝缘电路连接到作为低压系统的蓄电池控制器。从其上安装有电池控制器的电路板对电池组模块分别引出检测线束。电池控制器周期性地检测单个电池的端电压，以存储检测结果，并且当电池控制器从蓄电池控制器收到指令吋，电池控制器将存储的检测结果发送到蓄电池控制器。引文清单专利文献 JP-A-2008-28923
技术实现思路
技术问题在上面描述的现有电源系统中，由于检测线束从构成蓄电池块的单电池引出到向其上安装有电池控制器的电路板，所以布置线束花费ー些劳动时间，这操作性使变差。此夕卜，当车辆发生碰撞时，检测线束断开，从而引起短路，导致电源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：关崎将士，石川聪，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：
国别省市：