For a vehicle charger output relay control circuit is disclosed, including a high voltage battery, a relay, the first and second capacitors, the DC power supply module, rectifier circuit module, a battery voltage detection circuit, relay output control circuit, the output voltage detection circuit and the first and second controller, the vehicle charger itself to realize the pre charging function, and with the control output relay closed time by car charger and battery management system, can cancel the PTC resistor and pre charging relay, effectively reduce the cost of the system, reduce the pressure of junction box volume, improve the overall system efficiency and reliability, to maximize the role of micro controller.
【技术实现步骤摘要】
一种用于车载充电机的输出继电器控制电路及其控制方法
本专利技术涉及新能源汽车车载充电机
,尤其涉及一种用于车载充电机的输出继电器控制电路及其控制方法。
技术介绍
车载充电机的输出端口存在一定容量的电容,所以在车载充电机工作之前需要对车载充电机的输出电容进行预充电,使得输出端口的电容达到高压电池电压附近,再闭合充电继电器,以避免出现浪涌电流损坏充电继电器的情况。目前国内大多数车载充电系统使用的PTC热敏电阻和两个继电器的方式进行输出电容的预充电。参见图1,上电时,先断开继电器S1,闭合继电器S2,通过PTC热敏电阻R1限制充电电流,直到电容C1的电压达到充电最大值,再闭合继电器S1,。这种电路的优点是结构清晰、控制简单,但是缺点也非常明显,需要的器件较多,系统的效率低,成本高,体积大,可靠性差。为此,申请人进行了有益的探索和尝试,找到了解决上述问题的办法,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题之一在于:针对现有的车载充电系统采用PTC热敏电阻和两个继电器的方式进行输出电容的预充电时存在需要的器件多、系统效率低、成本高、体积大、可靠性差等问题,而提供一种降低系统成本、提高系统可靠性、减小高压接线盒体积、提高系统效率的用于车载充电机的输出继电器控制电路。本专利技术所要解决的技术问题之二在于:提供一种上述用于车载充电机的输出继电器控制电路的控制方法。作为本专利技术第一方面的一种用于车载充电机的输出继电器控制电路,包括高压电池组、继电器、第一、第二电容、直流电源模块、整流电路模块、电池电压检测电路、输出继电器控制 ...
【技术保护点】
一种用于车载充电机的输出继电器控制电路,其特征在于,包括高压电池组、继电器、第一、第二电容、直流电源模块、整流电路模块、电池电压检测电路、输出继电器控制电路、输出电压检测电路以及第一、第二控制器,其中,所述继电器、电池电压检测电路、输出继电器控制电路以及第一控制器集成在电池管理系统内,所述第一、第二电容、直流电源模块、整流电路模块、输出电压检测电路以及第二控制器集成在车载充电机内;所述高压电池组的正极端通过所述继电器与所述第一电容的一端连接,其负极端与所述第一电容的另一端连接;所述电池电压检测电路的一端并接在所述高压电池组与继电器的公共连接端上,其另一端与所述第一控制器的信号输入端连接;所述输出继电器控制电路的一端与所述继电器连接并控制所述继电器的通断,其另一端与所述第一控制器的信号输出端连接;所述第一控制器的信号通讯端与所述第二控制器的信号通讯端连接;所述直流电源模块、第二电容以及整流电路模块的两端分别与市电交流电的两端连接,所述直流电源模块的正极输出端与所述第一电容的一端连接,其负极输入端与所述第一电容的另一端连接;所述输出电压检测电路的一端并接在所述继电器、第一电容以及直流电源模 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于车载充电机的输出继电器控制电路,其特征在于,包括高压电池组、继电器、第一、第二电容、直流电源模块、整流电路模块、电池电压检测电路、输出继电器控制电路、输出电压检测电路以及第一、第二控制器,其中,所述继电器、电池电压检测电路、输出继电器控制电路以及第一控制器集成在电池管理系统内,所述第一、第二电容、直流电源模块、整流电路模块、输出电压检测电路以及第二控制器集成在车载充电机内;所述高压电池组的正极端通过所述继电器与所述第一电容的一端连接,其负极端与所述第一电容的另一端连接;所述电池电压检测电路的一端并接在所述高压电池组与继电器的公共连接端上,其另一端与所述第一控制器的信号输入端连接;所述输出继电器控制电路的一端与所述继电器连接并控制所述继电器的通断,其另一端与所述第一控制器的信号输出端连接;所述第一控制器的信号通讯端与所述第二控制器的信号通讯端连接;所述直流电源模块、第二电容以及整流电路模块的两端分别与市电交流电的两端连接,所述直流电源模块的正极输出端与所述第一电容的一端连接,其负极...
【专利技术属性】
技术研发人员:应忠良,任薛蓓,
申请(专利权)人:创驱上海新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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