【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及熔模铸造。更具体地说，本专利技术涉及形成熔模铸造用模具。
技术介绍
对于要形成具有复杂几何结构的金属部件尤其是空心部件来说，熔模铸造是一项常用技术，其可在耐热合金燃气涡轮发动机部件的制造中使用。关于涡轮发动机零件如叶片和桨叶的熔模铸造的领域已经发展得很成熟了。在一种示例性工艺中，制备具有一个或多个模腔的模具，各模腔具有与待铸零件大致对应的形状。制备模具的示例性工艺包括使用零件的一个或多个蜡模。通过在与零件内冷却通道的正像基本上相对应的陶瓷型芯上模制蜡来形成蜡模。蜡模安装在结壳夹具上。夹具在安装前已准备好以便容纳蜡模。例如可将夹具浸入在蜡中，以便至少在夹具的底板上进行涂覆。蜡模可放在底板蜡层和熔接于其上的蜡之上。在结壳工序中，在一个或多个这种蜡模的周围例如通过在固定住的蜡模上进行喷涂和/或浸渍陶瓷涂层材料来形成陶瓷壳型。例如可通过在高压釜内熔融来将蜡除去。壳型还可通过例如对底面进行修整和喷砂以修平底面来进一步处理。可焙烧该壳型以使其硬化。这就留下了包括有壳型的模具，该壳型具有一个或多个由零件形成的隔腔，而隔腔又包括限定了冷却通道的陶瓷型芯。可对壳型施晶种以...
【技术保护点】
一种用于形成熔模铸造的结壳夹具部件的方法，包括：使夹板（４２）相对于压模（１５０，１５２；２００，１５２；２４０，１５２）定位；和在所述压模和所述夹板的至少第一表面部分之间对第一材料（７０）进行模制。
【技术特征摘要】
US 2004-5-6 10/8407061.一种用于形成熔模铸造的结壳夹具部件的方法，包括使夹板(42)相对于压模(150，152；200，152；240，152)定位；和在所述压模和所述夹板的至少第一表面部分之间对第一材料(70)进行模制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一表面部分沿着所述夹板的上表面(43)。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一材料(70)主要包括一种或多种蜡。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模制提供了用于所述第一材料的大部分基本上平坦的暴露面(86)。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模制提供了带有用来定位蜡模的机构(86；220)的暴露面。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述机构包括平坦的抬高区域(86)。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模制留下了所述夹板的下表面(44)基本上未被覆盖。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将预模制的第二材料(220)固定在所述第一材料之上。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一和第二材料主要包括一种或多种蜡。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述第一和第二材料具有基本上相似的成分。11.一种用于形成熔模铸造用模具的方法，包括形成根据权利要求1所述的熔模铸造的结壳夹具部件；将一个或多个蜡模(22；230)固定在所述夹板上，所述一个或多个蜡模包括第二材料(104，106)；在所述一个或多个蜡模的至少一些部分和所述第一材料的至少一部分上涂覆一层或多层涂层(24)；去除所述夹板(42)；和基本上去除所述第一材料(70)和所述第二材料(104，106)，从而留下由所述涂层(24)形成的壳型。12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述夹板(42)是第一夹板；将第二夹板(30)相对于所述第一夹板进行固定；和所述一个或多个蜡模(22；230)的固定使所述一个或多个蜡模固定在所述第一和第二夹板之间。13.根据权利要求11所述的方法在制造燃气涡轮发动机翼型件的模具中的应用。14.一种用于熔模铸造的方法，包括形成根据权利要求11所述的熔模铸造用模具；将熔融金属引入到所述熔模铸造用模具中；使熔融金属凝固；...
【专利技术属性】
技术研发人员：MK特金顿，DE罗顿，SJ布利德，
申请(专利权)人：联合工艺公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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