一种二冲程发动机曲柄连杆组及曲柄螺纹加工方法技术

本发明专利技术涉及发动机曲轴，特别是一种二冲程发动机用曲柄连杆组。一种二冲程发动机用曲柄连杆组，由左曲柄、右曲柄、连杆、曲柄销、滚针轴承组成，连杆的下端通过曲柄销和滚针轴承与左曲柄和右曲柄连接，所述的连杆、曲柄销和滚针轴承的配合间隙为0.012-0.018mm。本发明专利技术的有益效果是：通过优化和结构提升，使其润滑条件降低，曲轴整体可靠性提高，发动机运行更加平稳，噪音也有降低，发动机整体台架耐久试验加强，燃油消耗率降低，配合发动机壳体挤气结构优化、缸体改进等一系列改进，本发明专利技术二冲程发动机排放污染物及颗粒完全满足国家标准GB/T21633-2000的第二阶段要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机曲轴，是一种二冲程发动机用曲柄连杆组。
技术介绍
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。近年来我国政府对环境保护和节能降耗提出更高的要求，越来越重视；对于小型发动机及其零部件制造，我国环境保护部联合国家质检总局在2010年底编制并发布了我国首个国家标准GB26133-2010《小型发动机排气污染物排放限制与测量方法》(中国第一、二阶段)，该标准与欧盟标准及美国标准基本一致
技术实现思路
本专利技术的目的在于通过曲轴以下的结构优化和创新及二冲发动机其它零配件的改进和优化，来其提高发动机的可靠性和稳定性，使得尾气排放污染物完全满足国家标准GB/T21633-2000的第二阶段要求，提供一种连杆与左右曲柄装配间隙更加精密、适应环境多样和可靠性高的二冲程发动机用曲柄连杆组。本专利技术的目的通过如下途径实现的一种二冲程发动机用曲柄连杆组，由左曲柄、右曲柄、连杆、曲柄销、滚针轴承组成，连杆的下端通过曲柄销和滚针轴承与左曲柄和右曲柄连接，所述的连杆、曲柄销和滚针轴承的配合间隙为O. 012-0. 018_。所述的右曲柄采用三层阶梯式结构，由右曲柄装轴承台本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二冲程发动机用曲柄连杆组，由左曲柄、右曲柄、连杆、曲柄销、滚针轴承组成，连杆的下端通过曲柄销和滚针轴承与左曲柄和右曲柄连接，其特征在于：所述的连杆、曲柄销和滚针轴承的配合间隙为0.012？0.018mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾现文，
申请(专利权)人：青岛迈特园林机械零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：