带锁支撑架制造技术

本发明专利技术公开了一种带锁支撑架，包括：支撑脚和锁定装置；所述锁定装置包括：固定件、挡片、弹簧固定件、弹簧和锁芯；所述固定件下端设有内凹的锁槽；所述弹簧上端固定在弹簧固定件内，下端抵住挡片的上端；所述挡片为L形，下部位于固定件的下方，中部通过螺杆与固定件、连接片固定在一起；所述锁芯安装在有固定件一侧的支撑脚上，所述锁芯的锁杆通过锁芯的控制从该侧支撑脚的上端伸缩；所述锁杆与锁槽位置相对应。本发明专利技术所述带锁支撑架通过在支撑脚上设置锁定装置，为车辆加了一道防护，使车辆在使用过程中更安全，不易被盗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种助力车使用的支撑架，具体涉及ー种用于电动车或摩托车上的自带锁的支撑架。
技术介绍
助力车在为短途出行提供了方便，但是由于助力车相对于普通自行车而言，价格相对昂贵，所以助力车的防盗一直是人们关注的问题。一般情况下助力车自身携帯的锁通常是锁住车轮，使车轮不能转动，但是车辆依然容易被盗，人们往往需要再重新购买一把车锁用于加强车辆的防盗，如果车辆自身存在多重防护，就能够加强车辆的安全性
技术实现思路
专利技术目的本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种带锁的支撑架。技术方案为了实现以上目的，本专利技术所述的ー种带锁支撑架，包括支撑脚和锁定装置；所述支撑脚用于车辆停放时固定车辆；所述锁定装置用于锁住支撑脚，使之不能向上收回。本专利技术中所述左右两侧的支撑脚的上方都设有连接片；所述锁定装置包括固定件、挡片、弹簧固定件、弹簧、锁芯；所述固定件的上端固定在车身上，中部固定在连接片上，下端设有内凹的锁槽；所述弹簧上端固定在弹簧固定件内，下端抵住挡片的上端；所述挡片为L形，下部位于固定件的下方，中部通过螺杆与固定件、连接片固定在一起；所述锁芯安装在有固定件ー侧的支撑脚上，所述锁芯安装在有固定件ー侧的支撑脚上，该侧支撑脚内部为空腔，所述锁芯的锁杆位于空腔内；锁杆通过锁芯的控制在该侧支撑脚的上端伸縮；所述锁杆与锁槽位置相对应。当车辆停止行驶后，放下本专利技术所述的带锁支撑架，带锁支撑架中的支撑脚竖立撑起后轮，使后轮悬空，随支撑脚的下放，支撑脚上端的锁杆推动挡片沿固定件下端向下滑动，当支撑脚竖直支撑后轮时，锁杆将挡片推过锁槽，锁杆弹出卡入锁槽内，将支撑脚锁定，使车辆停放时更安全可靠，当助力车要离开时，通过锁芯控制锁杆，锁杆收缩，锁杆收缩的同时，被锁杆抵住的挡片向下回落，挡片挡住锁槽，使锁杆不能进入锁槽内，此时，向上收起支撑脚即可。本专利技术所述的带锁支撑架还包括固定片；所述固定片穿过连接片、固定件和挡片上的固定孔，将连接片、固定件和挡片三者套在ー提，螺杆穿过固定片中间的穿孔通过螺母将固定片固定。本专利技术中通过固定片的使用使连接片、固定件和挡片三者连接牢固，不易松动。本专利技术所述的带锁支撑架还包括调节杆；所述调节杆两端分别于ー侧的支撑脚固定连接，通过旋转中间的调节螺母调节两支撑脚之间的距离。本专利技术中通过调节杆调节支撑脚之间的距离，使本专利技术所述带锁支撑架能够适应各种型号的助力车，使用范围广。本专利技术还包括卡扣；所述卡扣固定在空腔的内侧，可采用螺钉固定，所述卡扣中部设有ー用于锁定锁杆的凸起；当锁芯控制锁杆向上伸出时，卡扣向内侧弹出，卡扣上的凸起抵在锁杆底部；当锁芯通过钥匙控制锁杆向下时，钥匙向内将卡扣顶至空腔的内壁，卡扣上的凸起离开锁杆的底部，解开卡扣对锁杆的锁定，转动钥匙，锁杆向下移动，锁杆顶端离开锁槽，完成开锁。有益效果本专利技术所述的ー种带锁支撑架，与现有技术相比具有以下优点 1、本专利技术所述带锁支撑架通过在支撑脚上设置锁定装置，为车辆加了一道防护，使车辆在使用过程中更安全，不易被盗； 2、本专利技术所述带锁支撑架结构简单，实用性强，设计巧妙，加固了车辆安全； 3、本专利技术中通过调节支撑脚之间的调节杆，可调节支撑脚之间的距离大小，使支撑杆能够适应各种型号的车辆，使用范围广。4、本专利技术中采用了卡扣设计，上锁后，锁杆被卡扣顶住不易下滑，強化了防盗的作 用。附图说明图I为本专利技术的结构示意图2为本专利技术中有锁定装置ー侧的示意图3为本专利技术中锁定装置的剖视图。图4为本专利技术未锁定状态的示意图。具体实施例方式下面结合具体实施例，进ー步阐明本专利技术，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。实施例 如图1-3所述的ー种带锁支撑架，包括支撑脚I和锁定装置；所述锁定装置包括固定件2、挡片3、弹簧固定件4、弹簧5、固定片6、螺杆7、螺帽8、锁芯9、调节杆10和卡扣14 ；所述支撑脚I上部设有连接片11 ;所述固定件2下方设有锁槽12 ;所述锁芯9控制锁杆13上下缩放；所述卡扣14中部设有凸起16。上述各部件的连接关系如下 本实施例中所述支撑脚I固定在车身上；所述固定件2的上端也固定在车身上，中部固定在连接片11上，下端设有内凹的锁槽12 ;所述弹簧5上端固定在弹簧固定件4内，下端抵住挡片3的上端；所述挡片3为L形，下部位于固定件2的下方，中部设有固定孔；所述固定片6穿过连接片11、固定件2和挡片3上的固定孔，将连接片11、固定件2和挡片3三者套在一起，螺杆7穿过固定片6中间的穿孔通过螺母8将固定片6固定通过螺杆7与固定件2、连接片11固定在一起；所述锁芯9安装在有固定件ー侧的支撑脚上，所述锁芯9安装在有固定件ー侧的支撑脚上，该侧支撑脚内部为空腔15，所述锁芯9的锁杆13位于空腔15内；锁杆13通过锁芯的控制在该侧支撑脚的上端伸縮；所述锁杆13与锁槽12位置相对应；所述卡扣14固定在空腔15的内侧，所述卡扣14中部设有ー用于锁定锁杆的凸起16 ;所述卡扣14具有弾性；所述支撑脚I上方设有连接片11 ;所述调节杆10两端分别于ー侧的支撑脚固定连接，通过旋转中间的调节螺母调节两支撑脚之间的距离。本实施例的工作原理如下 本实施例所述带锁的支撑架安装在大型的电动车后轮上时，当电动车停止行驶后，需要放下所述的带锁支撑架，使带锁支撑架竖立撑起后轮悬空；当随支撑脚的下放，支撑脚上端的锁杆推动挡片沿固定件下端向左滑动，当支撑脚到达直立位置时，锁杆已将挡片推过锁槽，锁杆位于锁槽下方，此时锁杆弹出卡入锁槽内，将支撑脚锁定，同时，卡扣上的凸起抵住锁杆的底部，使锁杆不易向下滑动；使电动车停放时更安全可靠，当电动车要离开时，通过钥匙插入锁芯，将卡扣抵制支撑脚空腔的内壁，卡扣中部的凸起离开锁杆底部，旋转钥匙 通过锁芯控制锁杆向下收回，锁杆离开锁槽，被锁杆抵住的挡片在弹簧的作用下向右滑动挡住锁槽，使锁杆不能进入锁槽内，完成开锁动作，然后向上收起支撑脚即可。权利要求1.ー种带锁支撑架，其特征在于包括支撑脚(I)和锁定装置； 所述支撑脚(I)上方设有连接片(11); 所述锁定装置包括固定件(2)、挡片(3)、弹簧固定件(4)、弹簧(5)、锁芯(9);所述固定件(2)的上端固定在车身上，中部固定在连接片(11)上，下端设有内凹的锁槽(12);所述弹簧(5)上端固定在弹簧固定件(4)内，下端抵住挡片(3)的上端；所述挡片(3)为L形，下部位于固定件(2)的下方，中部通过螺杆(7)与固定件(2)、连接片(11)固定在一起；所述锁芯(9)安装在有固定件ー侧的支撑脚上，该侧支撑脚内部为空腔(15)，所述锁芯(9)的锁杆(13)位于空腔(15)内；锁杆(13)通过锁芯的控制在该侧支撑脚的上端伸縮；所述锁杆(13)与锁槽(12)位置相对应。2.根据权利要求I所述的ー种带锁支撑架，其特征在于包括固定片(6);所述固定片(6)穿过连接片(11)、固定件(2)和挡片(3)上的固定孔，将连接片(11)、固定件(2)和挡片(3)三者套在一起，螺杆(7)穿过固定片(6)中间的穿孔通过螺母(8)将固定片(6)固定。3.根据权利要求I所述的ー种带锁支撑架，其特征在于包括调节杆(10);所述调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带锁支撑架，其特征在于：包括：支撑脚（1）和锁定装置；所述支撑脚（1）上方设有连接片（11）；所述锁定装置包括：固定件（2）、挡片（3）、弹簧固定件（4）、弹簧（5）、锁芯（9）；所述固定件（2）的上端固定在车身上，中部固定在连接片（11）上，下端设有内凹的锁槽（12）；所述弹簧（5）上端固定在弹簧固定件（4）内，下端抵住挡片（3）的上端；所述挡片（3）为L形，下部位于固定件（2）的下方，中部通过螺杆（7）与固定件（2）、连接片（11）固定在一起；所述锁芯（9）安装在有固定件一侧的支撑脚上，该侧支撑脚内部为空腔（15），所述锁芯（9）的锁杆（13）位于空腔（15）内；锁杆（13）通过锁芯的控制在该侧支撑脚的上端伸缩；所述锁杆（13）与锁槽（12）位置相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫兵，
申请(专利权)人：王卫兵，
类型：发明
国别省市：