一种竖闩式锁型车梯架制造技术

本实用新型专利技术一种竖闩式锁型车梯架，包括锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销、梯架的锁定接头或接口。其特征为所述锁基具有设置锁栓轴杆上下移动的轴向竖孔开设，其下端的孔口具有适合车梯架上锁定接头或接口闭锁插进的凹槽对接开通。所述锁基中与轴向竖孔内的锁栓轴杆径台对应，具有横向的止动销暗孔开通，其中置有卡住径台的止动销和弹簧设计。所述锁基上与止动销暗孔连通的部位，具有锁芯孔开设，其中置有锁芯控制机关对止动销触卡的控制。所述车梯架或在凹槽内的要求部位设置。当车梯架的锁定接口移至凹槽内，恰好与锁栓轴杆的锁定接头相对应，只要推动锁栓轴杆上端外露的一头，而另一头则会插进车梯架的锁定接口中乃将梯架禁固锁牢。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种自行车、电动车、摩托车等车辆既能作为车梯架用，又能当车锁配置的防盗锁控装置，具体地说是将器物即车身、车梯与禁解锁统ー化的ー种竖闩式锁型车梯架。
技术介绍
目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统ー化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由干与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展的变化要求了。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述问题，重新提供ー种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一种锁控式支架装置或称ー种车况锁，以提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗性的安全功能。本技术的目的是这样实现的本技术一种竖闩式锁型车梯架亦称ー种车况锁，包括锁基、锁控装置即锁控机构、被锁式车梯架亦称车梯架和梯架上的锁定接头或接ロ，以及连接机板等。其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧如压カ弹簧、锁芯控制机关、止动销组成。所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接ロ或/和接头设计组成。所述锁体与副锁体即锁基中，具有适合锁栓轴杆上下移动的竖向或任意向的轴向竖孔如“轴向通孔、轴向通槽等”开设，其中置有锁栓轴杆活动装配。而且，根据锁栓轴杆形状的不同，所述轴向竖孔具有相适应的形状即任意适用的装配类型。或者说，具有直径大小或宽窄度不同的轴向竖孔设计。与轴向竖孔下端的孔ロ对接，亦即在锁基的下部如底端即底侧或/和两侧、任意ー侧或多侧的要求部位，具有朝下开通敞露或非朝下开通敞露的凹槽设计，亦即为敞露式任意槽形设计，如“垂直槽、斜式槽、与连接机板呈现平行状态的槽、与连接机板呈钉子或十字式的槽等类型”，以适于梯架上锁定接头或接ロ动态的闭锁设置。一般说，所述凹槽在锁基朝下的部位开设，或在对应车梯架的一侧开设，而轴向竖孔的下端孔ロ正开在其中。但是，按设计变化的要求，所述锁基下部底侧的轴向竖孔2孔ロ处即底面也可为平面状，或为台阶状，或为斜面状，或为任意需要的形状。为了适于车梯架在凹槽中的动装配需要，在其要求的部位具有穿过或跨过凹槽的适于车梯架上连接销孔连接需要的横向销孔开设。然而，根据设计需要，所述横向销孔的设计，也可开在凹槽以外的适合要求部位。所述锁基中与轴向竖孔中线垂直或非垂直，亦即对应于轴向竖孔中锁栓轴杆上的锁台即轴节与轴杆形成的径台或轴节或轴杆上设有的径槽或插孔部位，具有与轴向竖孔相交开通或穿过的横向或任意向的止动销暗孔开设，其中置有止动销和弹簧设计。而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向竖孔的一头即底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位相对应，穿过止动销暗孔全孔或切过其半径或未切过其半径，具有锁芯孔相交开通或开过即穿过或非相交开通，其中设有锁芯控制机关装配。而且，根据设计需要，还可在锁芯孔的尾端或任意部位与止动销暗孔的相交处或非相交处的适合部位，具有满足锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔ロ不开通设计。所述锁栓轴杆按设计要求具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型，其一端即朝外探露锁体外或非探露锁体外的ー头如轴节或轴杆，具有适于手脚推拉的任意形状，而另一端即朝向器物锁定的ー头如轴节或轴杆，具有任意形的锁定接ロ或接头设计，所述锁栓轴杆与止动销触角相对应的部位，如一般在锁栓轴杆的中间要求部位，具有轴节和轴杆形成的直径大小或高低不等的径台即台阶设计。所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型。所述径台既能起到卡住或阻挡套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的用途限制，也能用于止动销对其径台触顶卡住的锁定设计。但是，根据设计要求的变化，在对应止动销触角的部位，所述锁栓轴杆也可无径台设计，而是在轴节上或轴杆上具有凹下的径槽即凹槽或插孔设计，以满足止动销对其锁定部位的卡动控制。一般情况下，所述锁栓轴杆的两头为轴径小于轴节的轴杆形状，但是按设计不同 的要求，所述锁栓轴杆具有任意式的形状即任意需要的类型。在与锁基装配时，所述锁栓轴杆置在轴向竖孔中，一端即把柄的ー头或探出锁体外或显现在轴向竖孔孔ロ处，而另一端即ー头作为锁定接ロ或接头部分，则随锁栓轴杆在轴向竖孔中向凹槽间来回移动，其余适于锁定控制的部分乃置于轴向竖孔内按装。所述弹簧即压カ弹簧设置在即套在或卡在锁栓轴杆要求的位置上，一头被轴节或锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，而另ー头则顶在或卡在轴向竖孔内的锁体台阶孔壁上。所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设计，或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺ロ或任意需要连动的结构设计。所述止动销的ー头或其任意要求部位具有压カ弹簧设置，而另ー头则顶在即卡在锁栓轴杆的径台或径槽或插孔等要求的闭锁部位。为了满足车梯架上锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头相互对插的闭锁要求，所述车梯架在凹槽中装配设置时，具有横向销孔从凹槽要求的部位穿过，然后经横向销将车梯架的连接销孔与横向销孔穿连在一起，以使车梯架上的锁定接ロ或接头在凹槽中恰与锁栓轴杆的锁定接ロ或接头对应即对中。但是，所述车梯架在凹槽以外的其它要求部位设置时，如分别在锁基上、锁基与连接机板结合体上、直接在连接机板上装配的设置，只要满足车梯架上锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插的要求，所述车梯架可以装配在锁基、锁基与连接机板结合体、连接机板任意适合的部位。并且，在锁基、锁基与连接机板结合体、连接机板适合装配车梯架的相应部位如“表体或暗角或表面或任意适合的部位”，具有横向销孔的设计，以此满足车梯架连接销孔装配的连接需要，即经横向销将彼此连动在ー块。而且，根据防破坏的设计需要，所述横向销孔开设的部位及适于车梯架闭锁状态的触及部位，还可设有适合横向销孔穿过的隐形槽或/和隐形窝孔设计。因此，所述车梯架无论在凹槽中要求的部位装配设置，还是在凹槽以外其它任意需要的部位装配设置，则分别具有锁基上的设置装配型、锁基与连接机板结合体上的设置装配型、连接机板上的设置装配型，以及任意需要的装配设置型。或者说，按照车梯架装配的设置要求，分别具有凹槽内置装配型、锁基装配设置型、连接机板装配设置型。其中，所述锁基上的设置装配型，是将车梯架设在独立的锁基要求部位；所述锁基与连接机板结合体上的设置装配型，是将车梯架设在锁基与连接机板重合的要求部位；所述连接机板上的设置装配型，是将车梯架、锁基分别设在连接机板上要求的部位。所述车梯架上在其要求的部位，具有适合横向销孔连接需要的连接销孔开设，所述连接销孔在车梯架上开设时，根据设计需要既能与车梯架的着力点即“着地点”相垂直，也可非垂直开设。所述车梯架按设计要求具有相应的类型即任意适用的形状，在对应锁栓轴杆锁定接ロ或接头的ー侧即部位，具有适合锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插禁锁的锁定接ロ或接头设计。而且，所述车梯架上的锁定接ロ或接头按设计不同，具有任意需要的形状即任意式的构造类型。所述锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种竖闩式锁型车梯架，由连接机板和被锁式车梯架组成，其特征在于所述被锁式车梯架置于连接机板上动装配结合，而被锁式车梯架具有车梯架和梯架上的锁定接口或接头。

【技术特征摘要】
1.ー种竖R式锁型车梯架，由连接机板和被锁式车梯架组成，其特征在于所述被锁式车梯架置于连接机板上动装配结合，而被锁式车梯架具有车梯架和梯架上的锁定接ロ或接头。2.ー种竖R式锁型车梯架，包括锁基、锁控机构，其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销构成；所述锁基具有上下式的轴向竖孔开设，而与轴向竖孔ー头端ロ对接开通具有凹槽开设；在对应锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有止动销暗孔与轴向竖孔相交开通或穿过，其中置有止动销和弹簧；所述锁基上在对应止动销暗孔的要求部位，或者与止动销暗孔非对应，具有锁芯孔相交开通或非相交开设，其中设有锁芯控制机关装配；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型，即在适于卡簧和止动销触卡的部位具有轴节与轴杆形成的径台，但是所述锁栓轴杆上还可具有径槽或插孔开设；所述锁栓轴杆ー头为把柄形状，而另ー头则为锁定接ロ或接头；所述弹簧套在锁栓轴杆上，ー头被轴节卡住，另ー头则顶在轴向竖孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动止动销的连接机构；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动的通孔或卡槽或耳臂或缺ロ设计，所述止动销的ー头具有压カ弹簧顶压，另ー头却顶在锁栓轴杆上的径台上或径槽中或插孔内。3.ー种竖闩式锁型车梯架，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接ロ ；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销构成；所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接ロ或/和接头组成；所述锁基中具有轴向竖孔开设，所述轴向竖孔下端的孔ロ对接处，即在锁基的下部具有朝下开通敞露的凹槽开设，而且在凹槽中具有车梯架连接设置；所述锁基中与轴向竖孔相交在对应锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有横向的止动销暗孔开通或开过，其中置有止动销和弹簧；所述锁基上在对应止动销暗孔的要求部位，与之相交具有锁芯孔开通或开过或非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状，ー头具有把柄形状，而另一端即朝向凹槽的ー头则为锁定接ロ或接头，在与止动销触角相应的部位，具有轴节和轴杆形成的径台，或/和具有径槽，或/和具有插孔；所述轴节为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆为轴径小于轴节的类型；所述径台既能卡住即套在锁栓轴杆上的压カ弹簧，也能用于止动销对其径台的卡住；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，ー头被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截卡住，另一端乃顶在轴向竖孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺ロ的设计，在止动销的ー头具有压カ弹簧设置，而另ー头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相顶相卡；所述车梯架置于凹槽中，在凹槽中与锁栓轴杆的锁定接ロ或接头对应具有锁定接ロ或接头；所述锁基与车辆即器物装配。4.ー种竖闩式锁型车梯架，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接ロ ；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销构成；所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接ロ或/和接头组成；所述锁基中具有轴向竖孔开设，所述轴向竖孔下端孔ロ的对接处，即在锁基的下部具有朝下开通敞露的凹槽开设；所述锁基中与轴向竖孔相交即在对应锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有横向的止动销暗孔开通或开过，其中置有止动销和弹簧；所述锁基上在对应止动销暗孔的要求部位，与之相交具有锁芯孔开通或开过或非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状，ー头具有把柄形状，而另一端即朝向凹槽的ー头则为锁定接ロ或接头，在与止动销触角相应的部位，具有轴节和轴杆形成的径台，或/和具有径槽，或/和具有插孔；所述轴节为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆为轴径小于轴节的类型；所述径台既能卡住即套在锁栓轴杆上的压カ弹簧反力，也用于止动销对其径台的卡住；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一头被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截卡住，另一端乃顶在轴向竖孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺ロ的设计，在止动销的ー头具有压カ弹簧设置，而另ー头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相顶相卡；所述车梯架置于凹槽以外的锁基要求部位，在对应凹槽的部位具有插进凹槽的锁定接ロ或接头；所述锁基与车辆即器物装配。5.ー种竖R式锁型车梯架，包括锁基、锁控装置即锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接ロ，以及连接机板；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中后，再与连接机板装配结合，所述锁控...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉国，
申请(专利权)人：天津海州科工贸有限公司，朱玉国，
类型：实用新型
国别省市：