一种拉弯胎具粘贴修补方法技术

一种拉弯胎具粘贴修补方法，首先将待拉弯的型材装卡在拉弯机上，固定夹紧，进行拉弯，将拉弯后的拉弯件与标准样板进行比对，测量出拉弯件圆弧处与样板之间的间隙值；然后根据间隙值的大小制作、选用厚度不等的铝片，用工业胶水将铝片粘贴在拉弯胎具的圆弧处，使型材与拉弯胎具圆弧接触的部位在拉弯过程中充分弯曲，达到样板要求。本发明专利技术通过不同厚度的铝片粘贴在胎具圆弧处，铝片厚度可以任意选择，方便快捷，既提高了生产效率，又降低了修补成本；采用粘贴修补法，胎具钢板未经受热过程，胎具无变形，钢板显微组织未发生变化，既提高了修补精度，又保证了胎具的正常使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拉弯胎具的粘贴修补法，属于机械制造、拉弯成形

技术介绍
拉弯工艺在轨道车辆车体制造中发挥着巨大作用，拉弯胎具作为拉弯成形技术的核心装备，直接影响着拉弯件的成形质量。拉弯胎具的设计和制造是一项非常复杂的技术，目前在胎具设计阶段广泛采用数值模拟技术进行修正，尽管当前主流数值模拟软件的精度越来越高，但是影响拉弯件成形质量的因素非常多，数值模拟技术仍然存在一定误差；在胎具制造加工阶段，广泛采用数控机床进行加工，数控加工本身也存在一定误差，由于拉弯胎具设计和加工两方面的误差累加，造成生产中拉弯件成形精度不高，在拉弯弯梁及立柱时，大弧和小弧相连处往往会出现弧度不够大，弧度与样板的缝隙一般在I. 5-4毫米，生产中 常常采用胎具修补的办法来提高成形精度。目前生产中广泛采用先堆焊后铣削的方法进行修补，这种修补方法存在很大的缺陷，首先是生产效率低下、成本高，往往需要多次修补才能达到预期的效果；其次是修补精度低，反复堆焊会造成很大的热输入，造成拉弯胎具局部变形，使胎具钢板的金相组织发生转变，降低了胎具的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种拉弯胎具粘贴修补技术，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉弯胎具粘贴修补方法，其特征在于包括下列步骤：（1）试模：将待拉弯的型材装卡在拉弯机上，固定夹紧，进行拉弯，将拉弯后的拉弯件与标准样板进行比对，测量出拉弯件圆弧处与样板之间的间隙值；（2）粘贴修补：根据间隙值的大小制作、选用厚度不等的铝片，用工业胶水将铝片粘贴在拉弯胎具的圆弧处，使型材与拉弯胎具圆弧接触的部位在拉弯过程中充分弯曲，达到样板要求。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马金昌，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：