电动汽车高压盒故障自动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车高压盒故障自动检测装置，包括中央处理器、输出电源、CAN通讯模块、8路输入模块、8路输出模块、状态指示部件和声音报警部件，中央处理器分别与输出电源、CAN通讯模块、8路输入模块、8路输出模块、状态指示部件和声音报警部件电路连接。较佳的，状态指示部件是LED指示灯，声音报警部件是蜂鸣器，还包括串口模块、方波输出模块、AD输入模块、按键输入模块、电位器、开关电源。本实用新型专利技术的电动汽车高压盒故障自动检测装置设计巧妙，结构简洁，自动检测高压盒是否存在故障，适于大规模推广应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子设备和新能源
，特别涉及汽车零部件自动检测装置
，具体是指一种电动汽车高压盒故障自动检测装置。
技术介绍
电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进入了发展高潮。现在零排放电动车的技术已经逐渐成熟并已开始商品化，一次充电行程也能满足 市区交通的要求。电动汽车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。近几十年来，随着电子技术的迅猛发展，各行各业都开始提倡机电一体化，使得原本偏向于机械配合的汽车领域也不例外。如今的汽车上都是动辄数百个电子元件，电动汽车更是不计其数，繁多而复杂的汽车线路控制着汽车多个部门的协调工作，国外专家预测未来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的电子汽车。在电动汽车内部，由于大量电子设备的使用，要求大批数据信息能够在不同的子系统中实现共享，传统的点对点的接线方式已经不再适合电子化集成度高的汽车网络，一体化集成控制与分布式处理的车辆控制系统体系结构应运而生，它是将拥有不同独立控制能力的控制器组合起来，再由高压盒实现对整个汽车网络能量管理与部件设备的协调控制。为了满足汽车网络数据交换量大、实时性、可靠性要求高的特点，各控制器之间采用CAN总线进行通讯。为了改善电动汽车的动力性和能量利用率，动力蓄电池的电压越来越高，由原来的几十伏上升到现在的几百伏，所以需要配备专门的系统来管理高压系统的安全。在电动汽车上不但需要配备专门的车载高压电安全管理系统，而且还应该设计专门的安全测试系统来监测车载高压电安全管理系统，以迸行安全状况监测。根据电动车辆的实际结构和电路特性，电动车智能高压盒能够对电动汽车中各种电源的分配进行管理。高压盒是电动汽车运行的核心单元，担负着整车能源的配置和供给，是实现纯电动汽车安全、高效运行的必要保障。因此，高压盒的硬件检测工作，在其生产环节中便显得尤为重要。因此，需要提供一种电动汽车高压盒故障自动检测装置，从而自动检测高压盒是否存在故障。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种电动汽车高压盒故障自动检测装置，该电动汽车高压盒故障自动检测装置设计巧妙，结构简洁，自动检测高压盒是否存在故障，适于大规模推广应用。为了实现上述目的，本技术的电动汽车高压盒故障自动检测装置，其特点是，包括中央处理器、输出电源、CAN通讯模块、8路输入模块、8路输出模块、状态指不部件和声音报警部件，所述中央处理器分别与所述输出电源、所述CAN通讯模块、所述8路输入模块、所述8路输出模块、所述状态指示部件和所述声音报警部件电路连接。较佳的，所述状态指示部件是LED指示灯。较佳的，所述声音报警部件是蜂鸣器。较佳的，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括串口模块，所述串口模块电路连接所述中央处理器。较佳的，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括方波输出模块，所述方波 输出模块电路连接所述中央处理器。较佳的，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括AD输入模块，所述AD输入模块电路连接所述中央处理器。较佳的，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括按键输入模块，所述按键输入模块电路连接所述中央处理器。较佳的，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括电位器，所述电位器电路连接所述中央处理器。较佳的，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括开关电源，所述开关电源电路连接所述中央处理器。本技术的有益效果具体在于I、本技术的电动汽车高压盒故障自动检测装置包括中央处理器、输出电源、CAN通讯模块、8路输入模块、8路输出口模、状态指示部件和声音报警部件，所述中央处理器分别与所述输出电源、所述CAN通讯模块、所述8路输入模块、所述8路输出口模、所述状态指示部件和所述声音报警部件电路连接，从而通过与高压盒连接之后，采集高压盒相关信息，判断高压盒是否产生故障，通过分析原因，判断系统故障的类型，故障部位，通过所述状态指示部件指示状态，通过所述声音报警部件报警，设计巧妙，结构简洁，自动检测高压盒是否存在故障，适于大规模推广应用。2、本技术的电动汽车高压盒故障自动检测装置是基于同型号高压盒，经过硬件及程序修改后与下线待测高压盒进行对接，一方输出信号对应于另一方输入信号，一方输入信号对应于另一方输出信号来完成自动检测，无须第三方检测装置，设计结构简单、巧妙，成本低，此检测装置适用于大规模应用。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的一具体实施例的结构示意图。图3是本技术在高压盒下线检测时的检测示意图。图4是本技术工作流程总体示意图。图5是本技术充电检测流程不意图。图6是本技术上电检测流程示意图。图7是本技术电流检测流程示意图。图8是本技术漏电检测流程示意图。图9是本技术下电检测流程示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的
技术实现思路
，特举以下实施例详细说明。请参见图I-图2所示，本技术的电动汽车高压盒故障自动检测装置包括中央处理器、输出电源、CAN通讯模块、8路输入模块、8路输出模块、状态指示部件和声音报警部件，所述中央处理器分别与所述输出电源、所述CAN通讯模块、所述8路输入模块、所述8路输出模块、所述状态指示部件和所述声音报警部件电路连接。所述状态指示部件可以是任何合适的部件，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述状态指示部件是LED指示灯。LED指示灯的数目为3个。所述声音报警部件可以是任何合适的部件，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述声音报警部件是蜂鸣器。为了能够进行信号输入输出控制，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括串口模块，所述串口模块电路连接所述中央处理器。为了能够进行高压盒漏电检测，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括方波输出模块，所述方波输出模块电路连接所述中央处理器。为了进行信号的模数转换控制，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括AD输入模块，所述AD输入模块电路连接所述中央处理器。为了实现用户的按键操作控制，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括按键输入模块，所述按键输入模块电路连接所述中央处理器。为了进行电路中电阻的调节控制，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括电位器，所述电位器电路连接所述中央处理器。为了控制整个检测装置的工作状态的启动和关闭，请参见图2所示，在本技术的具体实施例中，所述电动汽车高压盒故障自动检测装置还包括开关电源，所述开关电源电路连接所述中央处理器。开关电源的具体参数可以为INPUT 115VAC O. 8A230VAC O. 45A50/60HzOUT本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车高压盒故障自动检测装置，其特征在于，包括中央处理器、输出电源、CAN通讯模块、8路输入模块、8路输出模块、状态指示部件和声音报警部件，所述中央处理器分别与所述输出电源、所述CAN通讯模块、所述8路输入模块、所述8路输出模块、所述状态指示部件和所述声音报警部件电路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆文，孙江明，付毅博，徐冲，林利，金黎杰，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：