【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于在停车时使作为压缩机的驱动源的发动机暂时停止的车辆空调装置中的冷却单元。 在本说明书及权利要求书中，上下是指图2及图3的上下。另外，在本说明书及权利要求书中，所谓“冷凝器”的术语，除通常的冷凝器以外，还表示具有冷凝部及过冷却部的副低温冷凝器。
技术介绍
近年，以环境保护和汽车燃料消耗改善等为目的，提出了在等待信号灯等的停车时使发动机自动停止的汽车。但是，在通常的车辆用空调装置中，若使发动机停止，则以发动机为驱动源的压缩机也会停止，因此，存在无法向蒸发器供给制冷剂而使制冷能力急剧下降的问题。于是，为了解决这种问题，想到将蓄冷功能赋予至蒸发器，当发动机停止且压缩机停止时，释放蒸发器中储存的冷源而使车室内冷却。作为这种带蓄冷功能的蒸发器，提出了如下的带蓄冷功能的蒸发器，其具有在上下方向上隔开间隔地配置的一对箱体和设置在两个箱体之间的热交换芯部，热交换芯部具有在将宽度方向朝向通风方向且将长度方向朝向上下方向的状态下，在两个箱体的长度方向上隔开间隔地配置，并且上下两端部分别从两个箱体通过的多个扁平状制冷剂流通管；和在将宽度方向朝向通风方向且将长度方向朝向...
【技术保护点】
一种车辆用空调装置的冷却单元，其特征在于，具有：蒸发器，所述蒸发器由使长度方向朝向上下方向且相互隔开间隔地配置的多个制冷剂流通管、以及在形成于相邻的制冷剂流通管彼此之间的通风间隙中配置的翅片构成，并且具有在所有通风间隙中的至少一部分的通风间隙中配置有翅片的热交换芯部；和蓄冷器，所述蓄冷器配置在蒸发器的下方，且利用由蒸发器产生的冷凝水来储存冷源。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：鸭志田理，
申请(专利权)人：株式会社京滨冷暖科技，
类型：实用新型
国别省市：
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