一种软轴连接装置及使用该软轴连接装置的软轴制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种软轴连接装置及使用该连接装置的软轴，软轴包括前软轴段和后软轴段，前、后软轴段通过软轴连接装置传动连接，前、后软轴段均包括芯线和位于芯线外的套管，软轴连接装置包括芯线连接杆和布置在芯线连接杆轴向两端的两个导向保护套，芯线连接杆为刚性杆，刚性杆的前端与软轴连接装置的芯线固定连接、后端与后软轴段的芯线固定连接，前、后软轴段的芯线分别穿出对应的套管并穿装在对应的导向保护套中，两个导向保护套分别与所述前、后软轴段的套管固定连接。当发动机与变速箱处的振动及噪声由后软轴段传递到芯线连接杆，再由芯线连接杆传递到后软轴段，通过芯线连接杆来衰减由发动机与变速箱传递来的振动和噪音。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车变速设备
，具体涉及一种安装在汽车变速箱选换挡输入轴与变速箱的操纵器之间的用于传递操纵动力的软轴及软轴连接装置。
技术介绍
目前，现有汽车上多采用软轴来实现变速箱的选挡输入轴或换挡输入轴与变速箱之间的传动连接，软轴的一端传动连接变速箱选换挡输入轴、另一端传动连接变速箱的操纵器，用于实现对汽车的选换挡，从而实现车辆的速度变化。现有的软轴多为推拉软轴，其主要由芯线总成和外管总成及其他键组成。软轴的芯线总成包括芯线和位于芯线外面的衬套，芯线是由多股钢丝构成，是传力构件，有的芯线外面还缠有一层钢带，以提高芯线的承载能力。芯线外面的衬套多为工程塑料管，为芯线的运动起导向作用。外观总成包括由多 股钢丝缠绕而成的外管和起保护作用格的外皮。使用时，将软轴的芯线与对应的动力输入轴或输出轴传动连接即可。上述软轴传动布置方便，需要设计零件少，制造的通用化、系列化、专业化程度高，变形极为方便容易，在汽车工业中用推拉软轴操纵的变速器已由轿车发展到轻型载货汽车及重型载货汽车和后置发动机的客车上。但现有的大中型客车上，发动机与变速箱处的振动及噪声多通过软轴传递到驾驶区，导致驾驶区操纵不舒适，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种软轴连接装置，其特征在于：包括芯线连接杆和使用时布置在芯线连接杆轴向两端的两个导向保护套，所述芯线连接杆为刚性杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春庆，王爱洪，朱鲁飞，郑登峰，何黎明，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：