【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种锻造工艺,尤其是指一种同步器齿环锻造工艺。(2)
技术介绍
汽车的同步器齿环的技术要求为硬度HB=168±8,相含量α≤5%。通常同步器齿环的锻造工艺过程如下(1)下料,按定额规定切割料坯;(2)车平面及内孔,去除料坯的缺陷;(3)车外径,去除外径表面的缺陷;(4)加热,放入热加工炉;(5)锻造,一次成型;(6)采用风冷或空冷进行冷却;(7)切边;(8)金属切削加工;(9)清洗、去毛刺。从上述工艺过程可以看出,在第(5)道锻造工序进行后,现有技术往往采用各种方式冷却,如风冷、空冷、用保温箱等,而采用已有工艺在实际生产中,α相含量和硬度是一对矛盾,α相含量合格,硬度往往超标;硬度合格,α相含量则超过5%,这是由于在锻造过程中的应力问题所造成的。由于同步器齿环的材料为特殊黄铜,即在一般的黄铜内掺入Al、Mn、Si、Fe等元素,以固溶强化来增强材料的强度和韧性,但是上述锻造工艺中仅仅靠冷却工序,无法发挥这些元素的作用。另外,同步器齿环容易磨损,这是锻造过程的内氧化问题,造成了同步器齿环使用寿命有限。上述中提到的同步器齿环磨损,是由于同步器齿环出现晶界粗化现象,说明其发生了内氧化。内氧化是气氛中的氧化性气体如O2、CO2与H2O化学反应产生的氧,沿着晶界扩散,与比较容易氧化的合金元素在晶界处结合的现象。内氧化总是从表面开始向晶内延伸,但心部仍有轻度内氧化。这说明内氧化是材料在整个热加工过程中,包括冶炼压力加工,较长时间的退火以及锻造加热共同造成的,其外因就是热加工过程中的氧化性气氛。(3)
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服锻造过程的应力问题,提供一种 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种同步器齿环锻造工艺,包括以下工序(1)下料,按定额规定切割料坯;(2)车平面及内孔,去除料坯的缺陷;(3)车外径,去除外径表面的缺陷;(4)加热,放入热加工炉;(5)锻造,一次成型;(6)切边;(7)金属切削加工;(8)清洗、去毛刺;其特征在于在所述第(6)道...
【专利技术属性】
技术研发人员:金旦,唐奎兴,
申请(专利权)人:上海汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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