弯剪型框架高墩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弯剪型框架高墩。包括墩顶和墩底过渡段、中间段四个小墩身、小墩身之间连结的横梁和剪刀撑。本实用新型专利技术将传统高墩分成四条腿，用横梁和剪刀撑将其连结起来，使其具有各方向抗弯刚度大，抗扭刚度大，整体性好，稳定性好等静力特性优点；显著降低了高墩的墩身质量，显著减小了强震情况下的惯性力；横梁和剪刀撑增加了高墩的超静定次数，提高了其安全性，在强震下横梁、剪刀撑发展塑性变形形成塑性铰，吸收和消耗地震能量，从而达到结构抗倒塌的目的；高墩的弯剪型变形明显减小了群桩基础中边桩的上拔力，有效的保护了下部基础。本实用新型专利技术适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥中的高墩，尤其是高烈度地区，具备出色的抗震能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于土木工程、地震工程
，具体涉及ー种具有良好的静カ性能和抗震性能的弯剪型框架高墩。
技术介绍
西部大开发是我国实现地区平衡发展和可持续发展的重大战略举措，开发西部首先必须解决公路交通设施的建设问题。我国西部地区属山岭丘陵区，地形、地貌和地质水文条件复杂，且属于地震多发区。尤其是我国西南、西北山区公路和鉄路的兴建，由于其地形、地貌条件，使得越来越多的高墩在这些地区得到广泛应用，且墩高也越来越高。由于地形复杂，山高坡陡，很多桥梁不得不跨越河谷和深沟，这些桥梁有许多采用跨径20 50m不等的简支梁桥或者2 7跨ー联的连续梁桥，或者是大跨度连续刚构，其桥墩高度通常高达数十米甚至上百米。以后随着高等级公路建设的加快，高桥墩的应用还会越来越多。目前国内外缺乏高桥墩经受高烈度地震的经验，高墩桥梁属于不规则桥梁，其抗震设计已超出我国现行《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01— 2008)的适用范围。为保证生命线工程的安全，減少震后次生灾害引起的经济损失，为避免高烈度地震高墩发生无法修复的破坏，桥梁工作者必须重视高墩的抗震设计。同目前常用的高墩形式双柱墩、独柱T墩、空心薄壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯剪型框架高墩，包括墩顶过渡段、墩底过渡段、墩身、横梁以及剪刀撑，其特征在于现有的高墩分成四个墩身，相邻的墩身之间通过横梁连接，相对的两个墩身之间通过剪刀撑连接，墩身顶部为墩顶过渡段，墩身底部为墩底过渡段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王江波，袁万城，陈卫伟，杨浩林，胡薇，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：实用新型
国别省市：