可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱制造技术

本实用新型专利技术涉及机械维修工具，指一种可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱。由油压支柱组件、脚踏举升机构、脚踏放油泄压机构三部份组成。油压支柱组件由活塞顶杆、泵芯、压簧、泵套、上弹簧座、下弹簧座、阀体及底座连接组成，脚踏举升机构主要包括揿手、连杆和压簧，还包括连接管及踏板。所述连接管插入至揿手内，并用螺栓固定，揿手设置在上弹簧盖与连杆上端，并通过销轴与上弹簧盖与连杆上端的孔铰接。所述脚踏放油泄压机构由踏脚、推杆、钢球座、调正弹簧、固定螺钉和钢球组成。本产品使用时不需要弯腰操作，只要把脚放在脚踏举升机构的踏板上作上下运动就能操作，大大减轻操作工人的劳动强度，并且在使用过程中更加安全可靠、工作效率更高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械维修工具领域，具体指ー种可脚踏举升、脚踏放油泄压的摩托车修理架油压支柱。
技术介绍
摩托车修理架是摩托车维修时的重要辅助工具之一，其功能是利用油压支柱的举升作用，把摩托车托离地面，使维修工人能对前后轮胎进行快速更换或修补，能在合适的维修エ位对摩托车进行零件拆装、调试，减轻操作工人的劳动强度，提高工作效率。仅然先前的摩托车修理架普遍采用通常的千斤顶代替油压支柱，且只设有手动操作举升、手动旋转放油泄压的结构。因而在操作时必须低身弯腰操作，容易造成操作力不能有效发挥、操作人员极易疲劳，操作效率低下的情況。·
技术实现思路
针对上述的不足和缺陷，本技术提供了一种设有脚踏举升机构、脚踏放油泄压机构的可脚踏举升、放油的摩托车修理架油压支柱，以提高工作效率，减轻劳动强度。为了达到上述目的，本技术所采取的技术方案是可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱，由油压支柱组件、脚踏举升机构、脚踏放油泄压机构三部份组成包括活塞顶杆、揿手、泵芯、连杆、压簧、泵套、上弹簧座、下弹簧座、阀体、踏脚、连接管、踏板、推杆、钢球座、调整弹簧和固定螺钉。所述油压支柱组件由活塞顶杆、泵芯、压簧、泵套、上弹簧座、下弹簧座、阀体及底座连接组成，所述阀体与底座密封连接，阀体的中间内设活塞顶杆，所述阀体一侧中间依次设有下弹簧座、泵套、泵芯、压簧、上弹簧座。所述脚踏举升机构主要包括揿手、连杆和压簧，还包括连接管及踏板，所述连接管插入至揿手内，并用螺栓固定，所述揿手设置在上弹簧盖与连杆上端，并通过销轴与上弹簧盖与连杆上端的孔铰接。所述脚踏放油泄压机构由踏脚、推杆、钢球座、调整弹簧、固定螺钉、钢球组成，所述踏脚设置在阀体旁的底座上，并与阀体用销轴铰接。所述阀体旁的底座内水平方向设有推杆，所述推杆顶端设有钢球，所述推杆外圆槽处设有O型圈，并依次设有钢球座、调正弹簧和固定螺钉。所述阀体内部设有高压回油孔和低压回油孔。本技术能达到效果设有脚踏举升机构与脚踏放油机构，举升工作时不需要锁紧放油结构，不需要弯腰操作，只要把脚放在脚踏举升机构的踏板上，作上下运动，摩托车修理架就能上升。要下降时，只要把脚踩在踏脚上进行放油泄压，摩托车修理架就跟着下降；本产品操作简单，能大幅减轻操作エ的劳动强度，在使用过程中更加安全可靠、工作效率更高。附图说明图I是本技术立体图；图2是本技术脚踏放油机构处的剖视图；图中各部名称及标记1-活塞顶杆、2-揿手、3-泵芯、4-连杆、5-压簧、6-泵套、7-上弹簧座、8-下弹簧座、9-阀体、I O-踏脚、11 -连接管、12-踏板、13-推杆、14-钢球座、15-调正弹簧、16-固定螺钉。具体实施方式如图I和图2所示可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱，由油压支柱组件、脚踏举升机构、脚踏放油泄压机构三部份组成包括活塞顶杆I、揿手2、泵芯3、连杆4、压簧5、泵套6、上弹簧座7、下弹簧座8、阀体9、踏脚10、连接管11、踏板12、推杆13、钢球座14、调正弹簧15和固定螺钉16。所述油压支柱组件由活塞顶杆I、泵芯3、压簧5、泵套6、上弹簧座7、下弹簧座8、阀体9及底座连接组成，所述阀体9与底座密封连接，阀体9的中间内设活塞顶杆1，所述阀体9 一侧中间依次设有下弹簧座8、泵套6、泵芯7、压簧5、上弹簧座7。所述脚踏举升机构主要包括揿手2、连杆4和压簧5，还包括连接管11及踏板12，所述连接管11插入至揿手2内，并用螺栓固定，所述揿手2设置在上弹簧盖7与连杆4上端，并通过 销轴与上弹簧盖7与连杆4上端的孔铰接。所述脚踏放油泄压机构由踏脚10、推杆13、钢球座14、调正弹簧15、固定螺钉16、钢球组成，所述踏脚设置在阀体9旁的底座上，并与阀体9用销轴铰接。所述阀体9旁的底座内水平方向设有推杆13，所述推杆13顶端设有钢球，所述推杆13外圆槽处设有O型圈，并依次设有钢球座14、调正弹簧15和固定螺钉16。所述阀体9内部设有高压回油孔和低压回油孔。使用时，把油压支柱阀体9内的活塞顶杆I头部的安装孔分别与摩托车修理上的安装孔相连接固定，把摩托车修理架移动到要举升的摩托车下，把脚踏在脚踏举升机构的踏板12上，作上下运动，摩托车修理架即慢慢上升。工作完毕要下降时，只要把脚踩在踏脚10上，此时放油泄压机构工作，活塞顶杆I回缩下降，摩托车修理架就跟着下降直至回到原始位置。权利要求1.可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱，由油压支柱组件、脚踏举升机构、脚踏放油泄压机构三部份组成包括活塞顶杆(I)、揿手(2)、泵芯(3)、连杆(4)、压簧(5)、泵套(6)、上弹簧座(7)、下弹簧座(8)、阀体(9)、踏脚(10)、连接管(11)、踏板(12)、推杆(13)、钢球座(14)、调正弹簧(15)和固定螺钉(16)，其特征是所述油压支柱组件由活塞顶杆(I)、泵芯(3)、压簧(5)、泵套(6)、上弹簧座(7)、下弹簧座(8)、阀体(9)及底座连接组成，所述阀体(9)与底座密封连接，阀体(9)的中间内设活塞顶杆(I)，所述阀体(9) 一侧中间依次设有下弹簧座(8)、泵套(6)、泵芯(3)、压簧(5)、上弹簧座(7)，所述脚踏举升机构主要包括揿手(2)、连杆(4)和压簧(5)，还包括连接管(11)及踏板(12)，所述连接管(11)插入至揿手(2)内，并用螺栓固定，所述揿手(2)设置在上弹簧座(7)与连杆(4)上端，并通过销轴与上弹簧座(7)与连杆(4)上端的孔铰接，所述脚踏放油泄压机构由踏脚(10)、推杆(13)、钢球座(14)、调正弹簧(15)、固定螺钉(16)和钢球组成，所述踏脚(10)设置在阀体(9)旁的底座上，并与阀体(9)用销轴铰接。2.根据权利要求I所述的可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱，其特征是所述阀体(9)旁的底座内水平方向设有推杆(13)，所述推杆(13)顶端设有钢球，所述推杆(13)外圆 槽处设有O型圈，并依次设有钢球座(14)、调正弹簧(15)和固定螺钉(16)。3.根据权利要求I所述的可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱，其特征是所述阀体(9)内部设有高压回油孔和低压回油孔。专利摘要本技术涉及机械维修工具，指一种可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱。由油压支柱组件、脚踏举升机构、脚踏放油泄压机构三部份组成。油压支柱组件由活塞顶杆、泵芯、压簧、泵套、上弹簧座、下弹簧座、阀体及底座连接组成，脚踏举升机构主要包括揿手、连杆和压簧，还包括连接管及踏板。所述连接管插入至揿手内，并用螺栓固定，揿手设置在上弹簧盖与连杆上端，并通过销轴与上弹簧盖与连杆上端的孔铰接。所述脚踏放油泄压机构由踏脚、推杆、钢球座、调正弹簧、固定螺钉和钢球组成。本产品使用时不需要弯腰操作，只要把脚放在脚踏举升机构的踏板上作上下运动就能操作，大大减轻操作工人的劳动强度，并且在使用过程中更加安全可靠、工作效率更高。文档编号B66F7/28GK202643230SQ201220237490公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日专利技术者严东科, 田远松, 斯士杰, 严吉夫 申请人:奉化市飞宇电器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
可脚踏操作的摩托车修理架油压支柱，由油压支柱组件、脚踏举升机构、脚踏放油泄压机构三部份组成：包括活塞顶杆(1)、揿手(2)、泵芯(3)、连杆(4)、压簧(5)、泵套(6)、上弹簧座(7)、下弹簧座(8)、阀体(9)、踏脚(10)、连接管(11)、踏板(12)、推杆(13)、钢球座(14)、调正弹簧(15)和固定螺钉(16)，其特征是所述油压支柱组件由活塞顶杆(1)、泵芯(3)、压簧(5)、泵套(6)、上弹簧座(7)、下弹簧座(8)、阀体(9)及底座连接组成，所述阀体(9)与底座密封连接，阀体(9)的中间内设活塞顶杆(1)，所述阀体(9)一侧中间依次设有下弹簧座(8)、泵套(6)、泵芯(3)、压簧(5)、上弹簧座(7)，所述脚踏举升机构主要包括揿手(2)、连杆(4)和压簧(5)，还包括连接管(11)及踏板(12)，所述连接管(11)插入至揿手(2)内，并用螺栓固定，所述揿手(2)设置在上弹簧座(7)与连杆(4)上端，并通过销轴与上弹簧座(7)与连杆(4)上端的孔铰接，所述脚踏放油泄压机构由踏脚(10)、推杆(13)、钢球座(14)、调正弹簧(15)、固定螺钉(16)和钢球组成，所述踏脚(10)设置在阀体(9)旁的底座上，并与阀体(9)用销轴铰接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严东科，田远松，斯士杰，严吉夫，
申请(专利权)人：奉化市飞宇电器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：