摩托车安全保护脚踏架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车安全保护脚踏架，它由左、右隔栏和下部的Ｕ形脚踏架组成，所述的隔栏包括纵向拉杆１与纵向拉杆１成Ｔ形接合的横弦２以及若干条两端与横弦２固定。中部与纵向拉杆１固定的保护栏３，保护栏３彼此成一定间隔；Ｕ形脚踏架包括内框４、两端分别与内框４相接合的外框５、位于内、外框４、５结合部以外的延伸段７和连接于内、外框４、５之间的若干条加强筋６；其中左、右隔栏通过横弦２固定于Ｕ形脚踏架内框４的两侧。它具有保护乘客足部，使其免被后轮刮伤的作用，并使乘客乘座更舒适。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种摩托车脚踏架，特别一种男式摩托车后轮安全保护脚踏架。二
技术介绍
目前，除部分型号摩托车座架采用踏板形式使乘客的脚与后轮隔离外，男式摩托车后座脚踏附近位置与后轮无保护栏。由于后座脚踏位置太靠前，乘客乘坐不舒适，于是许多用户的后轮防震杆下部加装丁字形金属小脚踏。这种脚踏形式，后座乘客足部存在着安全隐患，在路面不平，行车颠簸或急转弯时，会意外发生脚掌瞬间踏空而向车轮内打滑的现象，屡屡发生足部被后轮幅条刮伤、铰伤的现象。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车安全保护脚踏架，可将其加装摩托车后轮，将乘客的足部与后轮隔离，并使乘客乘座更舒适。本技术的摩托车安全保护脚踏架由左、右隔栏和下部的U形脚踏架组成，所述的隔栏包括纵向拉杆、与纵向拉杆成T形接合的横弦以及若干条两端与横弦固定、中部与纵向拉杆固定的保护栏，保护栏彼此成一定间隔；U形脚踏架包括内框、两端分别与内框相接合的外框、位于内、外框结合部以外的延伸段和连接于内、外框之间的若干条加强筋；其中左、右隔栏通过横弦固定于U形脚踏架内框的两侧。为使制作、安装更方便，还可将本技术的摩托车安全保护脚踏架作进一步改进，在所述的纵向拉杆上部开安装孔，在所述的内、外框结合部以外的延伸段尾部分别开调节孔，左、右隔栏与U形脚踏架分别制作，左、右隔栏横弦和U形脚踏架内框之间用两副开合夹码固定。使用本技术的摩托车安全保护脚踏架时，用开合夹码和螺栓分别通过左、右隔板纵向拉竿上的安装孔将隔板固定在摩托车座包钢架下部的圆钢上，然后通过U形脚踏架内框的调节孔将U形脚踏架固定到摩托车发动机以下的中轴螺栓处。这样乘客乘车时脚踏在U形脚踏架上由于有隔栏挡隔，因此足部再不会滑入后轮处而至伤，同时由于U形脚踏架位置较宽，乘客乘座也感到舒适。四附图说明图1是本技术的摩托车安全保护脚踏架结构示意图的主视图。图2是本技术的摩托车安全保护脚踏架结构示意图的俯视图。五具体实施方式以下结合附图说明本技术的摩托车安全保护脚踏架的结构和制作过程。本技术的摩托车安全保护脚踏架由左、右隔栏和下部的U形脚踏架组成，隔栏包括纵向拉杆1、与纵向拉杆1成T形接合的横弦2以及保护栏3，保护栏3可以根据需要设置若干条，它的两端与横弦2固定、中部与纵向拉杆1固定，保护栏3彼此成一定间隔；U形脚踏架包括内框4、两端分别与内框4相接合的外框5、位于内、外框4、5结合部以外的延伸段7和连接于内、外框4、5之间的若干条加强筋6；其中左、右隔栏通过横弦2固定于U形脚踏架内框4的两侧。为将本技术的摩托车安全保护脚踏架能方便地安装到摩托车的后轮上，在纵向拉杆1上部开安装孔8，在内、外框4、5结合部以外的延伸段7尾部分别开调节孔9，左、右隔栏的横弦2和U形脚踏架内框4之间用两副开合夹码10固定。制作和安装过程U形脚踏架的外框5和内框4采用φ10圆钢，弯作U形并将外框5的开口端收窄、焊接在内框4上，内框4还需留出在内、外框4、5结合部以外的延伸段7，延伸段7尾部轧扁并开调节孔9，加强筋6采用φ4圆钢，焊接于内、外框4、5之间以加强U形脚踏架的强度，加强筋6的数量和排布方式可根据美观和实用考虑做成各种形状，在本实施例中的排列方式为锯齿形。左、右隔栏制作时纵向拉杆1和横弦2采用φ10圆钢，先将两者焊成T字型，纵向拉杆1上部轧扁并开安装孔8，再用φ5圆钢制作若干条弓形的保护栏3，将保护栏3的两端以纵向拉杆1为轴对称焊接在横弦2上，保护栏3上部焊在纵向拉杆1上，保护栏3应保持一定间距，保护栏3的最外层的圆弧与车轮圆周形状相同，另外保护栏3的形状还可作各种变化。组合及固定方法通过U形脚踏架内框4上的调节孔9将U形脚踏架固定在摩托车发动机以下的中轴螺栓上，再将左、右隔栏放至相对于后轮上半圆位置，分别用两副开合夹码10通过左、右隔栏上的横弦2将左、右隔栏固定到U形脚踏架上的内框4上，再分别用一副开合夹码及一件之字形辅助板通过左、右隔栏的纵向拉杆1上部的安装孔8将左、右隔栏固定在摩托车座包支架下部的圆钢上，到此本技术的摩托车安全保护脚踏架安装完毕。权利要求1.一种摩托车安全保护脚踏架，其特征在于它由左、右隔栏和下部的U形脚踏架组成，所述的隔栏包括纵向拉杆(1)、与纵向拉杆(1)成T形接合的横弦(2)以及若干条两端与横弦(2)固定、中部与纵向拉杆(1)固定的保护栏(3)，保护栏(3)彼此成一定间隔；U形脚踏架包括内框(4)、两端分别与内框(4)相接合的外框(5)、位于内、外框(4、5)结合部以外的延伸段(7)和连接于内、外框(4、5)之间的若干条加强筋(6)；其中左、右隔栏通过横弦(2)固定于U形脚踏架内框(4)的两侧。2.一种如权利要求1所述的摩托车安全保护脚踏架，其特征在于所述的纵向拉杆(1)上部开有安装孔(8)，所述的内、外框(4、5)结合部以外的延伸段(7)尾部分别开有调节孔(9)，左、右隔栏的横弦(2)和U形脚踏架内框(4)之间用两副开合夹码(10)固定。专利摘要本技术涉及一种摩托车安全保护脚踏架，它由左、右隔栏和下部的U形脚踏架组成，所述的隔栏包括纵向拉杆1与纵向拉杆1成T形接合的横弦2以及若干条两端与横弦2固定。中部与纵向拉杆1固定的保护栏3，保护栏3彼此成一定间隔；U形脚踏架包括内框4、两端分别与内框4相接合的外框5、位于内、外框4、5结合部以外的延伸段7和连接于内、外框4、5之间的若干条加强筋6；其中左、右隔栏通过横弦2固定于U形脚踏架内框4的两侧。它具有保护乘客足部，使其免被后轮刮伤的作用，并使乘客乘座更舒适。文档编号B62J27/00GK2535304SQ02206118公开日2003年2月12日 申请日期2002年2月26日 优先权日2002年2月26日专利技术者麦荣贵, 陆世仁 申请人:麦荣贵, 陆世仁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车安全保护脚踏架，其特征在于它由左、右隔栏和下部的Ｕ形脚踏架组成，所述的隔栏包括纵向拉杆（１）、与纵向拉杆（１）成Ｔ形接合的横弦（２）以及若干条两端与横弦（２）固定、中部与纵向拉杆（１）固定的保护栏（３），保护栏（３）彼此成一定间隔；Ｕ形脚踏架包括内框（４）、两端分别与内框（４）相接合的外框（５）、位于内、外框（４、５）结合部以外的延伸段（７）和连接于内、外框（４、５）之间的若干条加强筋（６）；其中左、右隔栏通过横弦（２）固定于Ｕ形脚踏架内框（４）的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：麦荣贵，陆世仁，
申请(专利权)人：麦荣贵，陆世仁，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]