摩托车后脚踏杆的配置制造技术

一种摩托车后脚踏杆的配置，该摩托车具有一车架，该车架包括有一头管，该头管向车体后方延伸有一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该水平管部向车后延伸有上升管部，该上升管部向车体后方延伸有后车架，该上升管部设有后脚踏杆固定座，该后脚踏杆固定座上枢设有一后脚踏杆；其中，该后脚踏杆是配置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方，借此，可缩短后脚踏杆至后货架的跨距，以方便身高较矮的乘客借由踩踏该后脚踏杆上、下车，并可避免驾驶于牵车时，腿部碰撞到该后脚踏杆导致受伤。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

摩托车后脚踏杆的配置
本技术是关于一种摩托车后脚踏杆，特别是关于将摩托车的后脚踏 杆设置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方的配置结构。
技术介绍
商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功 能来完成， 一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具， 私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与 便利性，为其他的交通工具所不及，所以，摩托车在现今社会大量被运用， 而有庞大的经济市场。现有的摩托车1 ，请参阅图1所示，至少包括有车架1 1 、前轮1 2 、 座垫1 3 、动力单元1 4 、后轮1 5及外壳1 6 。该车架l l的前方枢设有转向把手l 1 1，该转向把手l 1 l的下方接 设有头管112，该头管1 1 2的下方枢设有前避震器113，该前避震器 1 1 3固设有前轮1 2，该头管l 1 2是被外壳1 6所包覆。该动力单元1 4的上方设有可供驾驶人及乘客可乘坐的座垫1 3 ，且该 动力单元l 4接设有后轮1 5 。该外壳1 6包含有一位于摩托车1前方的前车体盖1 6 a及车身边盖1 6 b ，该前车体盖1 6 a包括有前面板1 6 1及遮膝罩16 2，于遮膝罩1 6 2下方连接有脚踏板16 3。而现有的摩托车1为方便搭载乘客，通常会于车体二侧设置后脚踏杆1 1 4供乘客的脚舒适的放置，而该后脚踏杆l 1 4的设置位置， 一般是考虑 成人的身高将其配置于脚踏板1 6 3与动力单元1 4之间；而一般乘客上、 下摩托车1时，通常是一脚踩踏后脚踏杆l 1 4，另一脚跨过摩托车l的后 货架l 7来上、下车，然而，若乘客身高较矮或为孩童时，由于该后脚踏杆 1 1 4的中心至后货架1 7的跨距L较长，导致上车不方便，如图2所示， 而乘客又因身高不足时，为方便上、下车，通常会踩踏动力单元l 4的部品如传动箱l 4 l或是空气滤清器l 4 2，借此来减小跨距L以方便上、下车； 然而，由于该跨距L较长，身材较为矮小的乘客乘坐于座垫l 3上时，双脚 必须尽量伸直才能踏住后脚踏杆1 14，因此乘坐时相当不舒适；且摩托车 l于行驶一段时间后，动力单元l 4是处于高温的状态，若踩踏于该传动箱 1 4 l或是空气滤清器l 4 2上时，很可能会发生被烫伤或是脚踩空间不足 而造成身体滑落或受伤，甚至导致动力单元l 4的部品受到损害，减少其使 用寿命，此外，驾驶人于牵车或驻车时，亦容易因后脚踏杆l 1 4未收起， 而与腿部发生碰撞、擦伤的缺失。有鉴于现有摩托车的后脚踏杆因配置位置不佳，而容易造成上述的缺失， 因此，要如何克服现有摩托车的后脚踏杆中心至后车架因跨距过长，而造成 乘客上、下车不易、动力单元部品因受踩踏而发生损坏、或是后脚踏杆未收 起而容易与驾驶人的腿部发生碰撞的配置问题，实为目前摩托车制造业者所急待解决的课题。
技术实现思路
本技术所欲解决的课题是在于克服现有的后脚踏杆中心至后货架因 跨距过长，而造成乘客上、下车不易、动力单元部品因受踩踏而发生损坏、 或是后脚踏杆未收起而容易与驾驶人的腿部发生碰撞的缺点。为此，本技术所使用的技术手段在于提供一种摩托车后脚踏杆的配 置，该摩托车具有一车架，该车架包括有一头管，该头管向车体后方延伸有 一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该水平管部向车 后延伸有上升管部，该上升管部向车体后方延伸有后车架，该上升管部设有 后脚踏杆固定座，该脚踏板固定座上枢设有一后脚踏杆；其中，该后脚踏杆 是配置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方。本技术的有益效果在于借由上述设计，可縮短后脚踏杆至后货架 的跨距，以方便身高较矮的乘客借由踩踏该后脚踏杆上、下车，并可避免驾 驶于牵车时，腿部碰撞到该后脚踏杆导致受伤。附图说明图1是现有摩托车的侧视示意图。图2是现有摩托车供乘客乘坐的状态示意图。图3是本技术摩托车的侧视示意图。图4是本技术摩托车车架的立体分解图。 图5是本技术摩托车供乘客乘座的示意图。主要元件符号说明l摩托车1 l车架11l转向把手1 1 2头管1 1 3前避震器1 1 4后脚踏杆1 2前轮1 3座垫14动力单元1 4 1传动箱1 4 2空气滤清器1 5后轮1 6外壳1 6 a前车体盖1 6 b后车体盖161前面板1 6 2遮膝罩1 6 3脚踏板1 7后货架2摩托车3车架3l转向把手3 2头管3 3前避震器3 4下降管部3 5水平管部3 5 1油箱侧支架3 6上升管部3 6 1后脚踏杆3 6 2后脚踏杆固定座3 7后车架3 S后货架4前轮5座垫5 1驾驶区5 2乘客区6动力单元6 1传动箱6 2空气滤清器7后轮8外壳8 a前车体盖8 l遮膝罩8 2前面板8 3前置物箱8 4脚踏板8 5中央盖板8 6左边盖8 7右边盖8 8 、 8 9边条L 、 L 1跨距RL后灯组具体实施方式为使能更易于了解本技术的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后首先，请先参阅图3、 4所示，本技术的摩托车2，至少包括有车架3、前轮4、座垫5、动力单元6、后轮7及外壳8。车架3,前方枢设有转向把手3 1，该转向把手3 l的下方接设有头管 3 2 ,该头管3 2的下方枢设有前避震器3 3 ，该前避震器3 3固设有前轮 4，该头管3 2是被外壳8所包覆，该车架3由头管3 2向车体后方向下延 伸有下降管部3 4 ，该下降管部3 4向车体后方二侧延伸有一供脚踏板8 4 设置的水平管部3 5 ，该水平管部3 5向车体后方延伸有一上升管部3 6 ， 该上升管部3 6上设有一可供后脚踏杆3 6 l设置的后脚踏杆固定座3 6 2 ,该上升管部3 6向车体后方另延伸有一后车架3 7 ，该后车架3 7上方 固设有后货架3 8。该车架3的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫5 ，该座垫5具有一可供驾 驶人乘坐的驾驶区5 1及一可供乘客乘坐的乘客区5 2，该上升管部3 6悬 吊有一动力单元6，该动力单元6接设有后轮7。该外壳8包含有一位于摩托车2前方的前车体盖8 a及车身边盖8 b ， 该前车体盖8 a包括有前面板8 1及遮膝罩S 2 ，该遮膝罩8 2朝车体后方 设置有前置物箱8 3 ，于遮膝罩8 1下方连接有的脚踏板8 4 ，一可与遮膝 罩8 l相对应的中央盖板8 5;该车身边盖8 b为一对分别可盖住摩托车2 左右车体的左边盖8 6及右边盖8 7 ，该左右边盖8 6 、 8 7下方连接有边 条8 8 、 8 9，在左右边盖8 6 、 8 7的尾端接设有后灯组R L 。再请参阅图5所示，本技术于实施时，主要是将后脚踏杆3 6 l设 置于座垫5乘客区5 2的下方及动力单元6传动箱6 l的上方，借此，可缩 短后脚踏杆3 6 l至后货架3 8的跨距L 1，当身高较矮或为孩童的乘客欲 上、下摩托车2时，可一脚踩踏该后脚踏杆3 6 1，另一脚跨过摩托车2的 后货架3 8来上、下车，由于跨距L1的缩减，因此乘客可以避免踩踏动力 单元6的部品如传动箱6 l或是空气滤清器6 2来上、下摩托车2，进而可避免乘客发生被烫伤或是脚踩空间不足而造成身体滑落或受伤，或是导致动 力单元6的部品受到损害，而借由将后脚踏杆3 6 l设置于座垫5乘客区5 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后脚踏杆的配置，该摩托车至少包括有：车架、前轮、座垫、动力单元、后轮及外壳，该车架包括有一头管，该头管向车体后方延伸有一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该水平管部向车后延伸有上升管部，该上升管部设有后脚踏杆；其特征在于：该后脚踏杆是配置于座垫乘客区的下方及动力单元传动箱的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁荣丰，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]