门桥式起重机吊钩行程双保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及门桥式起重机吊钩行程双保险装置，适用于门桥式起重机。本装置包括的蜗轮蜗杆减速器的蜗轮轴上安装有标靶，翼板上安装有接近开关，标靶做圆周运动所及范围与接近开关的感应区相交；所述底板上设有固定板，固定板上连接有微动开关，所述蜗轮轴上还固定有压头，所述压头与微动开关的距离通过压头随蜗轮轴作圆周运动时能够触动微动开关的滚轮使微动开关动作而定。本实用新型专利技术实行的是多重防护措施，克服了现有技术的卡滞、易磨损和没有多重防护的缺陷，保障起重机吊装过程中的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及门桥式起重机吊钩行程双保险装置，尤其是在吊装过程中吊钩超出上下限位时能够发出报警信号，并能起到双重保险的装置，本装置尤其适用于门桥式起重机，属于起重机的起升高度限位器。
技术介绍
起升高度限位器从结构原理角度讲分为重锤式、凸轮式和螺杆式。重锤式限位装置主要有LXlO - 3ULX10 一 32型限位开关和一套固定在小车架下部的杠杆、重锤组成，具有结构简单的优点。但是，由于设备运行时带动杠杆系统和吊钩滑 轮组间的摆动，有时不能准确地碰上重锤杠杆而发生“冲顶”。而且，配重块联轴部分出现卡滞问题时，配重块带动触点不能打开，容易造成冲顶事故发生。另外，该限位装置只有控制回路中一个限位点，一旦失灵，后面再没有阻挡，“冲顶”事故就不可避免，存在着先天性安全隐患。凸轮式限位装置，主要由LX7-1或LX7-2型关合凸轮片和断开凸轮片、制动挡、动触臂、动触头、静触头等组成。工作过程是，开关上的蜗杆轴与卷筒轴连接，卷筒旋转带动蜗杆、蜗轮、凸轮、动触臂一系列零件转动，在极限位置上靠动触头的启闭实现限位的目的。该装置工作原理相对可靠，LX7-2型具有上下限位功能。但由于凸轮结构的弱点是传动环节多，易磨损并有滞后现象，灵敏度相对较低，尤其是当上限位位置要求很高时，不易保证切断限位，故依然存在“冲顶”先天性安全隐患，而且不能切断卷扬电机主电源。螺杆式限位装置，结构非常简单。其工作原理是，卷筒轴带动螺杆轴转动，螺杆轴再带动触臂移动到极限位置碰撞限位开关后，达到限位的目的。该限位装置一般情况只有上行程单向控制，主要零部件易磨损而降低灵敏度，或者由于油泥阻滞动触臂不能碰撞限位开关而失灵。这种限位器且不能切断卷扬电机主电源，所以，也不是一种理想和先进的限位保护装置。2003年公开了一种起重机吊钩上下限位安全保护装置，申请号02254737. I。该装置存在以下缺点其第一种实施方式的结构图和电路原理图表明只有上限位、超上限位超、上限位报警、自检监视、手动复位等五个功能；而且输入电压为交流220V，有些起重机有220V照明电源，可以连接，则有些老式起重机没有220V照明电源，就需要增加隔离变压器，但从结构图上看并没有设置隔离变压器，所以在实际中无法应用。第二种实施方式的结构图和电路原理图存在明显的错误，结构图上六个扫描头对应三个接近开关和三个交流接触器；电路原理图中也有缺陷，根本无法实现下限位、超下限位和超下限位报警功能，所以只有五个功能；而且所使用的元器件要求输入的电压有交流220V的，也有380V的，所以利用该电气原理图接线无法实现，所以不能在实际中应用。第三种实施方式的结构图和电路原理图表明了七个功能，没有下限位功能，当吊钩下降到超下限位点时，吊钩位置被锁定，既不能上也不能下，需要其他人员上到起重机小车去复位，很麻烦；而且超上和超下限位的两个接近开关是串联的，电压的压降大，容易烧坏接近开关和其它电器，还容易出现误动作。另外，三种实施方式均没有电路保护系统，所需要的输入电压有交流220V、也有380V的，所以不能在实际中应用。以上情况分析得知，这个专利只是一种不成熟的构思，且存在许多错误之处。也经过大量的实验证明，该专利技术无法在实际中应用。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种门桥式起重机吊钩行程双保险装置，既能够可靠地防止“冲顶”、“反向冲顶”、打碎滑轮、拉断钢丝绳、掉钩头、砸坏设备、伤害作业人员事故的发生，又经得起实际检验。本技术的双保险装置已经经过大量的实验证明完全可应用于实际，而且本技术提供的报警装置上下各有二级保护，即有四个主要保护功能，并有四个辅助人性化功能。上正常位限位和下正常位限位能够限定吊钩始终在工作区间(行程中间)运行，即使当起重机电路中总电源交流接触器发生粘连、卡滞、短路等情况，本装置会立刻切断起重机卷扬机电机主电源，可以有效地防止“冲顶”、“反向冲顶”事故的发生，并在同时发出报警警示。·为解决以上技术问题，本技术提供以下技术方案一种门桥式起重机吊钩行程双保险装置，包括机械传动系统和电气控制与报警系统两部分，所述机械传动系统包括底板、蜗轮蜗杆减速器、立柱、翼板、万向联轴节和外壳；电气控制系统包括开关、交流接触器、断路器和接线端子；报警系统包括绿显示灯、红显示灯、蜂鸣器组成；其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速器的蜗轮轴上安装有标靶，翼板上安装有接近开关，标靶做圆周运动所及范围与接近开关的感应区相交；所述外壳上设有固定板，固定板上连接有微动开关，所述蜗轮轴上还固定有压头，所述压头与微动开关的距离通过压头随蜗轮轴作圆周运动时能够触动微动开关的滚轮使微动开关动作而定。进一步地，所述标靶有两个，分别固定连接在蜗轮轴的两端，相对应的接近开关和控制接近开关的继电器也分别设有两个。进一步地，所述微动开关有两个，相对应的压头也设有两个，控制微动开关的交流接触器为一个。进一步地，所述外壳上安装有复位按钮固定板，固定板上安装有复位按钮。实现本技术安全报警装置所需的电路原理阐述如下两个接近开关的常闭触点分别与两个交流接触器的线圈串联后均接入380V交流电源；所述两个微动开关的常闭触点串接再与控制其的交流接触器的线圈串联，并接入380V交流电源；复位按钮与两个串起来的微动开关的常闭触点并联；控制接近开关的两个交流接触器的常开触点串接，再串入绿显示灯，并接入380V交流电源；控制微动开关的交流接触器的常闭触点串联，再串接红显示灯，并接入380V交流电源。为解决以上技术问题，本技术还提供以下技术方案一种门桥式起重机吊钩行程双保险装置，机械传动系统包括底板、蜗轮蜗杆减速器、压头、万向联轴节和外壳；电气控制系统包括微动开关，其特征在于，所述外壳的固定架上连接有四个微动开关，压头也有四个，一侧为三个，另一侧为一个；相对应的，蜗轮轴上的压头也为四个，一端为三个，另一端为一个。进一步地，四个微动开关中有两个代替权利要求I所述的接近开关，这两个微动开关的常闭触点分别与控制其的交流接触器的线圈串联，并接入380V交流电源。本技术的输入电压为交流380V，可以与起重机电路顺利连接，不需要变压；上正常位限位和下正常位限位为一级限位，采用的两个接近开关(无接触式开关)为并联控制电路，不存在大的压降，不会烧坏接近开关，不会出现误动作；超上危险位限位和超下危险位限位为二级限位，采用的两个微动开关，直接控制附加交流接触器线圈，因为微动开关是触点式接触开关，不存在压降，所以是串联控制电路。本技术外壳外还连接有出线密封套和防水缩头，可将本装置的线路密封于外壳内，保护其不受空气中的粉尘、水气的污染。整套装置无论是机械传动系统还是电路连接系统，采用的均为多重防护措施，克服了现有技术的卡滞、易磨损和没有多重防护的缺陷，保障起重机吊装过程中的安全，并且按本技术的电路进行连接完全能够实现本技术所述的有益效果。附图说明图I为本技术门桥式起重机吊钩行程双保险装置第一套技术方案的结构图；图2为第一套技术方案的电气原理图；图3为门桥式起重机吊钩行程双保险装置第二套技术方案的结构图；图4为第二套技术方案的电气原理图；I-外壳；2_底线标记；3_压头I ;4_微动开关；5_压头2 ;6_微动开关2 ;7_防尘密封橡胶套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门桥式起重机吊钩行程双保险装置，包括机械传动系统和电气控制与报警系统两部分，所述机械传动系统包括底板、蜗轮蜗杆减速器、立柱、翼板、万向联轴节和外壳；电气控制系统包括开关、交流接触器、断路器和接线端子；报警系统包括绿显示灯、红显示灯、蜂鸣器组成；其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速器的蜗轮轴上安装有标靶，翼板上安装有接近开关，标靶做圆周运动所及范围与接近开关的感应区相交；所述外壳上设有固定板，固定板上连接有微动开关，所述蜗轮轴上还固定有压头，所述压头与微动开关的距离通过压头随蜗轮轴作圆周运动时能够触动微动开关的滚轮使微动开关动作而定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德明，刘栋，
申请(专利权)人：刘德明，
类型：实用新型
国别省市：