一种起重机及其起重机小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种起重机及其起重机小车，包括小车架中央设有由悬架竖臂与底座构成的凹槽，动力组件安装在凹槽中，动力组件包括变速器与电机，动力组件的一端能够从凹槽对应侧第一悬架的竖臂与第二悬架的竖臂之间的空隙中伸出，能够减小凹槽左右方向的宽度，适用于小型起重机或者要求小车架左右宽度较小的场合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机领域，特别涉及一种起重机及其起重机小车。
技术介绍
目前，因很多老厂房的改造需要更低高度的起重机来适应已有的承轨装置，所以起重机小车有必要降低整车高度来适应要求。公开号CN203319543U的中国专利于公开日2013.12.04公开了一种下悬式吊钩双梁小车，包括小车架、起升机构和连接在起升机构的拉绳下端的挂钩，起升机构包括动力组件，动力组件包括沿左右方向布置的变速器和电机，小车架包括沿左右方向布置的悬架和位于悬架下端的底座，悬架包括横臂与竖臂，悬架与底座构成凹槽，动力组件放置在凹槽内，由于动力组件左右两侧完全位于凹槽内，所以凹槽左右悬架内壁之间的长度需要大于动力组件左右两侧之间的长度以使动力组件能够顺利安装，从而凹槽必须留有足够的宽度，这就导致了凹槽受到较大限制，进而使起重机小车导轨之间的距离受到较大限制，不适用于小型起重机或者要求小车架左右宽度较小的场合，另外悬架中横臂与竖臂连接处为直角形弯角，容易造成应力集中从而使小车架安全性受到影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种起重机及其起重机小车，在满足有效降低起重机小车高度的情况下，解决对凹槽左右方向宽度需求较宽的问题。为实现上述目的，本技术起重机小车的技术方案是：一种起重机小车，包括小车架和起升机构，小车架上设置转动轴线沿左右方向延伸的行走轮，起升机构包括设置于凹槽中的动力组件，所述动力组件包括沿左右方向顺序布置的变速器和电机，或者动力组件包括沿前后方向顺序布置的变速器和电机，所述动力组件的一端由凹槽的对应侧槽壁伸出。所述动力组件包括沿左右方向顺序布置的变速器和电机，动力组件的电机的一端端部由凹槽的对应侧槽壁伸出。所述小车架包括左、右端梁和底座，底座的左端通过沿前后方向间隔设置的左第一悬架、左第二悬架与左端梁相连，底座的右端通过沿前后方向间隔设置的右第一悬梁、右第二悬梁与右端梁相连，各悬架均包括与对应端梁相连接的横臂与所述底座相连的竖臂，所述凹槽由底座与各悬架的竖臂围成。所述动力组件的一端由右第一悬架与右第二悬架的竖臂之间的空隙伸出。所述横臂与竖臂为一体结构，在横臂与竖臂连接处的内角和外角均采用弧形倒角。所述行走轮包括布置在左端梁上的左行走轮和位于右端梁上的右行走轮。本技术起重机的技术方案是：起重机包括起重机小车，起重机小车包括小车架和起升机构，小车架上设置转动轴线沿左右方向延伸的行走轮，起升机构包括设置于凹槽中的动力组件，所述动力组件包括沿左右方向顺序布置的变速器和电机，或者动力组件包括沿前后方向顺序布置的变速器和电机，所述动力组件的一端由凹槽的对应侧槽壁伸出。所述动力组件包括沿左右方向顺序布置的变速器和电机，动力组件的电机的一端端部由凹槽的对应侧槽壁伸出。所述小车架包括左、右端梁和底座，底座的左端通过沿前后方向间隔设置的左第一悬架、左第二悬架与左端梁相连，底座的右端通过沿前后方向间隔设置的右第一悬梁、右第二悬梁与右端梁相连，各悬架均包括与对应端梁相连接的横臂与所述底座相连的竖臂，所述凹槽由底座与各悬架的竖臂围成。所述动力组件的一端由右第一悬架与右第二悬架的竖臂之间的空隙伸出。所述横臂与竖臂为一体结构，在横臂与竖臂连接处的内角和外角均采用弧形倒角。所述行走轮包括布置在左端梁上的左行走轮和位于右端梁上的右行走轮。本技术的有益效果是：动力组件的一端由凹槽的对应侧槽壁伸出，减小了凹槽沿左右方向的宽度，从而使起重机小车能够适用于小型起重机或者要求小车架沿左右方向宽度较小的场合。进一步的，悬架中横臂与竖臂连接处采用弧形弯角，避免了应力集中的情况，小车架的安全性得到提升。附图说明图1为本技术中起重机的一个实施例中的起重机小车的结构示意图；图2为图1所示起重机小车实施例的右视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的起重机的具体实施例，如图1至图2所示，一种起重机，包括起重机小车和导轨（图中未示出），起重机小车包括小车架和起升机构，起升机构包括动力组件、卷筒（图中未示出）及通过钢丝绳13与卷筒相连的吊钩14，动力组件包括变速器5与电机8，小车架包括左端梁1、右端梁10与底座12，在左端梁1、右端梁10上分别布置有转动轴线沿左右方向延伸的左行走轮3、右行走轮11，左端梁1内侧设有沿水平方向布置的行走电机2，右端梁10内侧设有沿水平方向布置的行走电机9，左第一悬架4、左第二悬架（图中未示出）与右第一悬架9、右第二悬架（图中未示出）对称布置，各悬架的结构相同，现仅对左第一悬架4进行介绍，左第一悬架4包括横臂41与竖臂42，横臂41与竖臂42连接处的内角与外角均采用弧形倒角，避免了应力集中，增加了小车架的安全性，左第一悬架4的横臂41与左端梁1连接，竖臂42下端连接底座12。各悬架的竖臂与底座12围成凹槽，变速器5与电机8沿左右方向布置在凹槽内，电机8通过联轴器7和传动轴6与变速器5相连，电机8位于右侧并从右第一悬架9的竖臂92与右第二悬架的竖臂15之间的空隙中伸出，由于电机8尺寸小，对于悬架的要求较低，所以采用电机8伸出的方式较佳，电机8的伸出减小了凹槽左右方向的宽度，使起重机小车能够适用于小型起重机或者要求小车架沿左右方向宽度较小的场合。在其他实施例中，变速器5在左侧，电机8在右侧，可以是变速器5从左第一悬架4的竖臂42与左第二悬架的竖臂之间的空隙中伸出，也可以是变速器5从左第一悬架4的竖臂42与左第二悬架的竖臂之间的空隙中伸出且电机8从右第一悬架9的竖臂92与右第二悬架的竖臂15之间的空隙中伸出；或者变速器5在右侧，电机8在左侧，变速器5从右第一悬架9的竖臂92与右第二悬架的竖臂15之间的空隙中伸出，也可以是电机8从左第一悬架4的竖臂42与左第二悬架的竖臂之间的空隙中伸出，也可以是变速器5从右第一悬架9的竖臂92与右第二悬架的竖臂15之间的空隙中伸出且电机8从左第一悬架4的竖臂42与左第二悬架的竖臂之间的空隙中伸出。在其他实施例中，变速器5与电机8也可以沿前后方向布置，变速器5在前电机8在后或者电机8在前变速器5在后。本技术起重机小车的具体实施方式为：起重机小车具体实施方式与上述起重机中起重机小车具体实施方式相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机小车，包括小车架和起升机构，小车架上设置转动轴线沿左右方向延伸的行走轮，起升机构包括设置于凹槽中的动力组件，其特征在于：动力组件包括沿左右方向顺序布置的变速器和电机，或者动力组件包括沿前后方向顺序布置的变速器和电机，动力组件的一端由凹槽的对应侧槽壁伸出。

【技术特征摘要】
1.一种起重机小车，包括小车架和起升机构，小车架上设置转动轴线沿左右方向延伸的行走轮，起升机构包括设置于凹槽中的动力组件，其特征在于：动力组件包括沿左右方向顺序布置的变速器和电机，或者动力组件包括沿前后方向顺序布置的变速器和电机，动力组件的一端由凹槽的对应侧槽壁伸出。2.根据权利要求1所述的起重机小车，其特征在于：动力组件包括沿左右方向顺序布置的变速器和电机，动力组件的电机的一端端部由凹槽的对应侧槽壁伸出。3.根据权利要求1所述起重机小车，其特征在于：小车架包括左、右端梁和底座，底座的左端通过沿前后方向间隔设置的左第一悬架、左第二悬架与左端梁相连，底座的右端通过沿前后方向间隔设置的右第一悬梁、右第二悬梁与右端梁相连，各悬架均包括与对应端梁相连接的横臂与所述底座相连的竖臂，所述凹槽由底座与各悬架的竖臂围成。4.根据权利要求3所述起重机小车，其特征在于：动力组件的一端由右第一悬架与右第二悬架的竖臂之间的空隙伸出。5.根据权利要求3所述起重机小车，其特征在于：横臂与竖臂为一体结构，在横臂与竖臂连接处的内角和外角均采用弧形倒角。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬彪，
申请(专利权)人：河南省矿山起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41