一种用于自行车刹车座的振动送料盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于自行车刹车座的振动送料盘，所述自行车刹车座具有大端（30）、小端（31）和位于大端（30）与小端（31）之间的凸缘（32），其特征在于，振动送料盘包括，送料盘本体（1），具有用来放置自行车刹车座的底板（10），和由底板（10）呈螺旋状向上延伸的送料路径（11），送料路径（11）由与底板（10）垂直的外环侧板和内环侧板围成，送料路径（11）的宽度由下向上逐渐减小，送料路径（11）的末端设置有出料口（15），能够实现自行车刹车座的自动有序地送料，结构设计简单，工作效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种振动盘，尤其涉及ー种用于自行车刹车座的振动送料盘。
技术介绍
目前，自行车刹车座下料工作通常依靠手工完成，使用手工的方式能够实现自行车刹车座的下料，但效率低下，不适应现代化生产的需要。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种用于自行车刹车座的振动送料盘，能够实现自行车刹车座的自动有序地送料，结构设计简单，工作效率闻。为实现本技术的上述目的，提供以下技术方案一种用于自行车刹车座的振动送料盘，所述自行车刹车座具有大端、小端和位于大端与小端之间的凸缘，振动送料盘包括，送料盘本体，具有用来放置自行车刹车座的底板，和由底板呈螺旋状向上延伸的送料路径，送料路径由与底板垂直的外环侧板和内环侧板围成，送料路径的宽度由下向上逐渐减小，送料路径的末端设置有出料ロ。其中，最上层所述送料路径的宽度与所述自行车刹车座大端的直径相等。特别是，最上层送料路径设置有下降的台阶部。其中，最上层送料路径的外环侧板的内壁上设置有挡板，所述挡板位于所述出料ロ与所述台阶部之间，所述挡板与所述最上层送料路径的底面之间的距离与所述小端与所述凸缘之间的距离相等。本技术的有益效果体现在以下方面本技术通过在振动盘上设置用来将横卧的自行车刹车座转换成竖立状态，通过在最外环侧板的内壁上设置用来阻挡自行车刹车座的挡板，并使得螺旋状送料路径的宽度逐渐减小，从而阻挡非预期状态的自行车刹车座排出，实现对自行车刹车座的自动有序地送料，结构设计简単，工作效率高。附图说明图I是本技术的振动送料盘的俯视示意图；图2是沿着图I中A-A线的剖视图；图3是本技术的自行车刹车座的放大示意图。附图标记说明1_送料盘本体；10_底板；11-送料路径；12、13_内环侧板；14_外环侧板；15_出料ロ ；16_台阶部；17_挡板；30_大端；31_小端；32_凸缘。具体实施方式如图3本技术的自行车刹车座的结构示意图所示，本技术的自行车刹车座具有直径较大的一端，称为大端30,直径较小的一端称为小端31,和位于大端30与小端31之间的凸缘32。如图I本技术的振动送料盘的俯视示意图；以及图2沿着图I中A-A线的剖视图所示，本技术的用于自行车刹车座的振动送料盘包括送料盘本体1，具有用来放置自行车刹车座的底板10，和由底板10呈螺旋状向上延伸的送料路径11，送料路径11由与底板10垂直的内环侧板12、13和外环侧板14围成，送料路径11的宽度由下向上逐渐减小，送料路径的末端设置有出料ロ 15。如图I所示，内环侧板14与内环侧板13围成了图I中所示的最上层送料路径，而 内环侧板13同时与内环侧板12围成了图I中的第二层送料路径，因此相对与第二层送料路径来说，侧板13为外环侧板，而相对于最外层送料路径来说，侧板13为内环侧板。其中，最上层送料路径的宽度与自行车刹车座大端30的直径相等，而内环侧板13与最上层送料路径的底面之间的距离小于大端30与凸缘32之间的距离，使得自行车刹车座能够ー个接一个竖立(大端朝下，小端朝上)排序，由出料ロ 15排出。其中，最上层送料路径设置有下降的台阶部16。最上层送料路径的外环侧板14的内壁上设置有挡板17，挡板17位于出料ロ 15与台阶部16之间，挡板17与最上层送料路径的底面之间的距离与小端31与凸缘32之间的距离相等，但小于凸缘32的直径。当送料本体I转动并同时振动时，放置在底板10上的自行车刹车座逐步进入送料路径，随着送料本体I的振动和旋转作用，自行车刹车座沿着螺旋状送料路径逐步上移，自行车刹车座在送料路径中可以呈四种不同的状态前移大端朝下竖立、大端超前横卧、小端超前横卧。本技术中送料本体I转动并同时振动的动作原理和过程与现有技术中振动盘的工作原理相同，在此不再累述。当自行车刹车座呈小端超前横卧状态前移吋，当自行车刹车座移动至台阶部16吋，自行车刹车座沿台阶部16下落后，自行车刹车座仍然处于横卧状态前移，由于挡板17与最上层送料路径的底面之间的距离小于凸缘32的直径，当自行车刹车座移动至其凸缘32与挡板17接触时，横卧的自行车刹车座便会被被挡板17阻挡，而无法继续前移，从而掉落底板10上。当自行车刹车座经过台阶部16后以小端朝下竖立的状态前移，当自行车刹车座移动至挡板17处时，由于挡板17与最上层送料路径的底面之间的距离与小端31与凸缘32之间的距离相等，因此，自行车刹车座的凸缘32刚好被挡板17阻挡，使得自行车刹车座无法继续前移，从而掉落底板10上。当自行车刹车座以大端超前横卧的状态前移，当自行车刹车座经过台阶部16后，便转换成大端朝下竖立的状态，当自行车刹车以大端朝下竖立的状态继续向前移动，直至到达挡板17处时，由于挡板17与最上层送料路径的底面之间的距离与小端31与凸缘32之间的距离相等，而大于大端30与凸缘32之间的距离，因此，自行车刹车座的凸缘32能够由挡板17与最上层送料路径的底面之间的空隙中通过，挡板17不会对其阻挡。自行车刹车座沿着送料路径前移直至达到出料ロ 15，由出料ロ 15排出。其它状态的自行车刹车座都会被挡板17阻挡而掉落底板10上。这样，自行车刹车座经过送料路径11后便都以大端朝下竖立的状态按序排出，从而便实现了自行车刹车座的有序送料。尽管上文对本技术作了详细说明，但本技术不限于此，本
的技术人员可以根据本技术的原理进行修改，因此，凡按照本技术的原理进行的各种修改都应当理解为落入本技术的保护范围。权利要求1.一种用于自行车刹车座的振动送料盘，所述自行车刹车座具有大端(30)、小端(31)和位于大端(30)与小端(31)之间的凸缘(32)，其特征在于，振动送料盘包括，送料盘本体(I)，具有用来放置自行车刹车座的底板(10)，和由底板(10)呈螺旋状向上延伸的送料路径(11)，送料路径(11)由与底板(10)垂直的外环侧板和内环侧板围成，送料路径(11)的宽度由下向上逐渐减小，送料路径(11)的末端设置有出料ロ(15)。2.如权利要求I所述的振动送料盘，其特征在于，最上层所述送料路径的宽度与所述自行车刹车座大端(30)的直径相等。3.如权利要求I或2所述的振动送料盘，其特征在于，所述最上层送料路径(11)设置有下降的台阶部(16)。4.如权利要求3所述的振动送料盘，其特征在于，所述最上层送料路径(11)的外环侧板的内壁上设置有挡板(17)，所述挡板位于所述出料ロ与所述台阶部之间，所述挡板与所述最上层送料路径(11)的底面之间的距离与所述小端(31)与所述凸缘(32)之间的距离相等。专利摘要本技术公开了一种用于自行车刹车座的振动送料盘，所述自行车刹车座具有大端(30)、小端(31)和位于大端(30)与小端(31)之间的凸缘(32)，其特征在于，振动送料盘包括，送料盘本体(1)，具有用来放置自行车刹车座的底板(10)，和由底板(10)呈螺旋状向上延伸的送料路径(11)，送料路径(11)由与底板(10)垂直的外环侧板和内环侧板围成，送料路径(11)的宽度由下向上逐渐减小，送料路径(11)的末端设置有出料口(15)，能够实现自行车刹车座的自动有序地送料，结构设计简单，工作效率高。文档编号B65G27/02GK202本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车刹车座的振动送料盘，所述自行车刹车座具有大端(30)、小端(31)和位于大端(30)与小端(31)之间的凸缘(32)，其特征在于，振动送料盘包括，送料盘本体(1)，具有用来放置自行车刹车座的底板(10)，和由底板(10)呈螺旋状向上延伸的送料路径(11)，送料路径(11)由与底板(10)垂直的外环侧板和内环侧板围成，送料路径(11)的宽度由下向上逐渐减小，送料路径(11)的末端设置有出料口(15)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢井荣，
申请(专利权)人：天津海越机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：