开顶箱的顶侧梁制造技术

一种开顶箱的顶侧梁，包括一中空的梁体，所述梁体为一整板弯折延伸后首尾对接拼焊而成的闭合结构，其包括一顶壁、一底壁、一外侧壁以及一内侧壁，所述顶壁以及所述底壁上下平行设置，所述外侧壁以及所述内侧壁分别连接在所述顶壁与所述底壁的侧端之间。所述内侧壁和/或所述外侧壁上设置有向所述梁体内凹陷或向所述梁体外凸出且沿着所述梁体的延伸方向延伸的加强筋。该顶侧梁的梁体为一整板弯折延伸而成，其上仅需形成一道对接焊缝，降低了梁体制作时的工作量及制作难度，提高了生产效率，制作过程中也不易产生变形；且内部无需设置加强框，有效降低了梁体自重；进一步地，还可以通过在梁体上设置加强筋的方式提高顶侧梁的强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种集装箱的顶侧梁，尤其涉及一种开顶箱的顶侧梁。
技术介绍
现有的开顶集装箱，由于顶部为敞开结构，故而其顶端的顶侧梁的梁体一般为图I至图3中的所示的加大型特殊内空结构。当顶侧梁为图I和图2中所示的情形一和情形ニ的结构时，其梁体的制作过程一般为将板材折弯或罗拉成两片结构，再通过两道焊缝6'才能完成，且为保证焊接质量，每道焊缝6'均为搭接焊。又由于梁体为两片式结构且加工过程中有两道焊缝6'，故而易产生较为严重的焊接变形，因此需要需在梁体内部衬垫有加强框7'。当顶侧梁为图3中所示的情形三结构时，其梁体由上下叠设的两个大小不一的管材组成，其中小管材8'放置在大管材9'上，在小管材8'的底端两侧也需要通过两道焊缝6'与所述大管材9'相连。上述现有结构的顶侧梁往往存在和制造工作量及制作难度 均较大、变形较难得到有效的控制以及生产效率低的缺陷，且图I和图2中的顶侧梁结构由于焊缝6’处有搭接边缘而内部衬垫有加强框7'，故而重量也较重。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了解决现有技术的开顶集装箱的顶侧梁所存在的在制造时工作量及制作难度均较大、变形量较难控制以及重量较重的技术问题。为了解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开顶箱的顶侧梁，包括一中空的梁体，其特征在于，所述梁体为一整板弯折延伸后首尾对接拼焊而成的闭合结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志春，王爱军，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：