一种集装箱用地板结构制造技术

一种集装箱用地板结构，其包括二根侧梁、二根梁之间并排设置若干金属骨架及金属骨架之间设置塑木地板，侧梁、金属骨架及塑木地板底面设置底梁，底梁与侧梁、塑木地板连接固定；所述的金属骨架为Ω型结构。所述的金属骨架材料厚度为1～3mm。金属骨架表面有镀锌层，锌层重量不小于140/140g/m2。本实用新型专利技术采用热镀锌高强钢直接辊压或机械加工成Ω型金属骨架，替代采用热轧材料成型后再进行镀锌的生产工艺，减少了生产工序，降低了加工成本，锌层的附着性明显提高。同时保证地板性能满足集装箱使用要求，并且能够更好的利用热镀锌高强钢成型性能优异、具备减薄的优势以降低集装箱地板的生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱，特别涉及一种集装箱用地板结构。
技术介绍
目前干货集装箱地板一般采用热带雨林50年以上成材的强韧性优良的硬木生产。据悉，集装箱每TEU大约需用13. 2平方米地板材料，如每年生产集装箱100万TEU，则要用1320公顷树木生产，木材消耗量非常大。面对环境及资源保护的压力，寻找集装箱地板可替代性材料的问题已经迫在眉睫，某公司一直在寻找可替代的材料。集装箱地板要满足使用要求必须具有足够的承载强度，其测试标准根据国际标准化组织的IS0-1496《集装箱技术条件和试验方法》的规定，可分为外部强度和内部强度两·5460kg (平均每车轮为2730kg)，车轮宽为180mm，轮距为760mm，平均每车轮的接触面积为142cm2的条件下，叉式装卸车在箱内不同位置进、出共10次的装卸作业，要求箱底弹性变形小于23_，塑性变形小于4_，方可通过测试。集装箱承载强度验收标准为在每车轴载荷为6000kg的叉式装卸车在箱内不同位置进、出共10次的装卸作业，要求箱底弹性变形小于23mm，塑性变形小于4mm ;在每车轴载荷为6500kg的叉式装卸车在箱内不同位置进、出共10次的装卸作业，要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱用地板结构，其特征在于，包括二根侧梁、二根梁之间并排设置若干金属骨架及金属骨架之间设置塑木地板，侧梁、金属骨架及塑木地板底面设置底梁，底梁与侧梁、塑木地板连接固定；所述的金属骨架为Ω型结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈桃发，叶正，张玉龙，黄伟良，郭毅，张国祥，耿慧华，杨启宇，欧鹏，张磊，王凯峰，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：