集装箱地板系统技术方案

在各实施方式中，运输集装箱系统描述为包括延展隧道地板系统和欧米加地板系统，所述延展隧道地板系统带有沿长度方向在延展隧道地板的中间延伸的钢地板件，所述欧米加地板系统包括在用钢角承板加强的支承梁的结构上沿长度方向交替的6条木地板件和5条钢地板件。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】集装箱地板系统本申请是申请日为2009年2月27日、国家申请号为200980000020.6、名称为“集装箱地板系统”的中国专利申请的分案申请。相关申请的交叉参考本申请要求于2008年11月24日提交的美国专利申请N0.12/276，665的权益或优先权。所述申请的公开内容在此通过引用合并进来。
本专利技术涉及用于运输集装箱的地板系统，更具体地涉及需要使用更少木头的地板系统。
技术介绍
地板系统可能是运输集装箱非常重要和昂贵的部件。运输集装箱中使用的地板可以用木头制成，如硬木，包括热带和亚洲硬木。硬木可以形成胶合板地板。地板可用钢的下覆地板支承。运输集装箱地板可能需要处理货物运输的严格要求，并可能需要耐用、能复原并且维护、维修和清洁成本低。随着对用作运输集装箱地板的某些类型的木头，例如亚洲硬木的需求增大，可用的木头的数量和质量可能下降。这可能使得更难获得质量足够好的木头用作运输集装箱地板，这可能减少可生产的运输集装箱的数量，或者降低生产的集装箱的地板的质量。在正常工作条件下，运输集装箱的地板应该持续集装箱的整个使用寿命。如果集装箱的地板过早损坏，则地板或者可能整个集装箱都需要更换。更换损坏的地板所需要的额外的木头可能对可用硬木的供给产生更大的需求。地板可能还要求满足标准，例如由国际标准组织、标准管理TIR和TCT认证设定的标准或在如国际集装箱安全公约的协议中出现的标准。本专利技术实施方式的目的是提供用于运输集装箱的地板，它比当前使用的地板需要更少的木头，使得地板的维护和维修成本更低，同时仍然使地板足够坚固以满足用于运输集装箱地板的各种标准和要求，包括支承某些最大载重而不损坏。【附图说明】参照附图考虑下面对实施方式的描述，将很容易认识和理解实施方式的效用。附图1至5示出了现有技术。附图6至14示出了本专利技术的实施方式。附图1描绘了示例性标准地板的一部分的俯视图；附图2a至2b描绘了示例性标准地板的一部分的侧视图和正视图；附图3描绘了运输集装箱中的示例性标准地板的照片；附图4描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的俯视图；附图5a至5b描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的正视图和倾斜仰视图；附图6描绘了示例性延展隧道地板的一部分的俯视图；附图7a至7b描绘了示例性延展隧道地板的一部分的正视图和倾斜俯视图；附图8描绘了示例性延展隧道地板的一部分的部分切除的倾斜俯视图；附图9描绘了带有示例性钢角承板的示例性前底轨道和门槛的侧视图和正视图；附图10描绘了运输集装箱中的示例性延展隧道地板的照片；附图11描绘了示例性欧米加地板的一部分的俯视图；附图12a至12b描绘了示例性欧米加地板的一部分的正视图和倾斜俯视图；附图13描绘了示例性欧米加地板的一部分的部分切除的倾斜俯视图；附图14描绘了运输集装箱中的示例性欧米加地板的照片。【具体实施方式】为了描述的目的，大多数运输集装箱具有长度为大约20’至40’或更长和宽度为大约8’的长矩形地板。本专利技术的各实施方式提供一种运输集装箱地板系统。在一个实施方式中，第一木地板件沿长度方向靠在第一内侧轨道上设置，第二木地板件沿长度方向靠在平行于第一内侧轨道定向的第二内侧轨道上设置，使得该第二内侧轨道不位于第一木地板件和第二木地板件之间，并且钢地板件放置在第一木地板件和第二木地板件之间的空间中。参见附图6。在另一实施方式中，第一木地板件沿长度方向靠在集装箱的第一侧设置，并且第二木地板件沿长度方向靠在与集装箱的第一侧相对的集装箱的第二侧上设置。第一钢地板件沿长度方向与第一木地板件相邻放置，并且第二钢地板件沿长度方向与第一木地板件相邻放置。第三木地板件沿长度方向与第一钢地板件相邻放置，第四木地板件沿长度方向与第二钢地板件相邻放置，并且第三钢地板件放置在第三木地板件和第四木地板件之间。参见附图10。现有技术附图1描绘了示例性标准地板的一部分的俯视图。标准地板101可以是已知的并且用作运输集装箱的地板的一种类型的地板，放置在运输集装箱中的货物可以搁在该地板上。标准地板的整个标准地板101可用木头制成。这可能导致需要大量的硬木用于制造标准地板101。标准地板可以包括用木地板件102制成的标准地板101。木地板件102可以使用任何合适的技术用任何合适的木头制成。例如，木地板件102可以是19层的硬木胶合板。由于例如如果标准地板101用四个木地板件102制成，则其中一个木地板件102的损坏都必然要求对地板的四分之一进行维修或更换，所以标准地板101的维护和维修可能非常昂贵。例如，可通过如自攻螺钉103的任何合适的紧固件或结合机构，将标准地板101的木地板件102保持到运输集装箱的本体上。标准地板101的木地板件102之间的间隙或接缝可以使用例如如氯丁二烯或丁基密封剂的任何合适的密封剂104密封。附图2a至2b描绘了示例性标准地板的一部分的侧视图和正视图。附图2a可以是附图1沿着横截线107的剖视图。在附图2a中，包括木地板件102的标准地板101可以使用自攻螺钉103固定到支承梁203上。自攻螺钉103可以是例如镀锌的自攻螺钉，并且可以钻孔装埋到木地板件102中。标准地板101可以铺设在前底轨道201和门槛202之间的空间中。门槛202可以安置在运输集装箱的后部，恰好位于运输集装箱的门的下方。前底轨201可以安置在运输集装箱的前部。前底轨道201、门槛202和支承梁203可以用例如如Corten A钢、SPA-H钢和B480钢的任何合适的材料制成。支承梁203可以是C型梁，支撑梁203安置成面朝门槛202，但是位于运输集装箱的长度中点附近处的支承梁203除夕卜，在该处的支撑梁203可以反向以面对在中点另一侧的支承梁203。前底轨道201和门槛202可以将形状加工成使得它们在运输集装箱的前部和后部对标准地板101提供支承同时起到它们的作用。附图2b可以是附图1沿着横截线106的剖视图。在附图2b中，包括木地板件102的标准地板101可以铺设在第一内侧轨道206和第二内侧轨道207之间的空间中，位于支承梁203的顶部。支承梁203、前底轨道201和门槛202可以横跨标准地板101安装在其中的运输集装箱的宽度。运输集装箱的宽度可以是第一外侧轨道204和第二外侧轨道205之间的距离。第一外侧轨道204和第二外侧轨道205可以用包括与支承梁203 —样的材料在内的任何合适的材料制成。第一外侧轨道204和第二外侧轨道205可以是C型梁，其中C型体的顶部比C型体的底部长，并且可以延伸运输集装箱的长度，并且可以安置成使得C型体从运输集装箱面向外。支承梁203可以在第一外侧轨道204的背面和第二外侧轨道205之间延伸，并且可以使用例如如CO2焊接的任何合适的结合技术固定到第一外侧轨道204和第二外侧轨道205上。第一外侧轨道204、第二外侧轨道205、前底轨道201和门槛202可以形成矩形框架，矩形框架可以起到运输集装箱的基座的作用。用于运输集装箱的任何地板都可安装在矩形框架内。第一内侧轨道206和第二内侧轨道207可以安置成分别与第一外侧轨道204和第二外侧轨道205相邻，位于支承梁203的顶部，并可延伸地板101的长度。第一内侧轨道206和第二内侧轨道207可以用包括和支承梁20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输集装箱地板系统，包括：独立的六个木地板条，所述六个木地板条在集装箱中沿长度方向延伸，并且所有所述六个木地板条都具有相同的宽度，所述六个木地板条包括：第一木地板条，所述第一木地板条沿长度方向靠在所述集装箱的第一侧上设置；第二木地板条，所述第二木地板条沿长度方向靠在与所述集装箱的所述第一侧相对的所述集装箱的第二侧上设置；和四个内侧木地板条，所述四个内侧木地板条在所述第一木地板条与所述第二木地板条之间在所述集装箱中沿长度方向设置；独立的五个金属地板件，所述五个金属地板件在所述集装箱中沿长度方向延伸，并且所有所述五个金属地板件都具有相同的宽度；以及多个C型槽形横构件，所述多个C型槽形横构件在所述集装箱的所述第一侧与所述第二侧之间沿横向方向延伸，其中，所述六个木地板条和所述五个金属地板件在所述多个C型槽形横构件的顶部上在所述集装箱的所述第一侧与所述第二侧之间沿横向方向交替地设置，使得每个金属地板件位于两个木地板条之间，并且使得所述四个内侧木地板条中的每个内侧木地板条位于两个金属地板件之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·迈克尔·威廉斯，迈克尔·S·霍恩多夫，
申请(专利权)人：国际集装箱出租商学会，
类型：发明
国别省市：美国;US