一种单胎底盘制造技术

一种单胎底盘，是把汽车底盘的左右车架通过横梁连接成一个车架总成，车架总成做成前窄后宽的结构，俯视图形状近似标准啤酒瓶纵向的外轮廓线投影图，车架总成前部窄的部分近似瓶颈投影图，车架总成后部宽的部分近似瓶腹的投影图，左右车架做成槽型，转向轴安装于车架总成窄的部分的下方，转向轴为1-2根，驱动轴安装于车架总成宽的部分的下方，驱动轴为1-2根，每根轴两侧安放一个轮胎，车轴与车架总成通过悬挂系统连接，在车架前部的上方安装驾驶室。具有结构简单、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、整车整备质量低、使用寿命长、适用范围广的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车辆，具体涉及用于运输车辆的单胎底盘。二、
技术介绍
汽车的货车运输在中短途运输中占主导地位，怎样降低汽车的综合运输成本，提高运输稳定性，也是汽车业一直发展的课题，降低成本运输主要就是减轻自重，降低油耗，降低轮胎损耗等使货车承载的货物最多。提高运输稳定性，主要就是承载受力点加宽，本申请新型专利从这几项入手，具有自重轻、油耗低、轮胎损耗低稳定性好等优点，适应国家出台的限制轴载、总重、不超载的政策，使车辆在运输中能最大的降低综合成本，提高运输效率，适应现在市场的需求。目前市场上公路运输的底盘一般是2-5轴结构，三轴以上的中型货车除了转向轴每侧是单轮胎外，驱动轴和其他轴每侧都是双轮胎结构，制造成本比较高，自重也高，空车油耗、轮胎损耗都比较高。如果按国家公路运输多轴载荷的规定总重不能超 过55吨，用轴数一样的底盘汽车载货，单胎底盘就比双胎的底盘成本低，载货量多，能适应 国家的众多规定。同时双胎汽车的车架纵梁间距比较窄，在车辆重心高的情况下很易倾翻，单胎汽车可以加宽车架纵梁间距，稳定性比双胎高。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、制作成本低、自重轻、稳定性好、既能单独使用也能适用全挂车牵引的一种单胎底盘。本技术是这样的，汽车底盘的左右车架通过横梁连接成一个车架总成，这个车架总成做成前窄后宽的结构，俯视图形状近似标准啤酒瓶侧面的外轮廓线投影图，车架总成前部窄的部分近似瓶颈投影图，车架总成后部宽的部分近似瓶腹的投影图，左右车架做成槽型，转向轴安装于车架总成窄的部分的下方，转向轴为1-2根，驱动轴安装于车架总成宽的部分的下方，驱动轴为1-2根，每根轴两侧安放一个轮胎，车轴与车架总成通过悬挂系统连接，在车架前部的上方安装驾驶室。也可以在车架总成的后部安放车轴是驱动轴与普通轴的组合，数量为1-2根，车轴每侧都是安放单个轮胎的。悬挂系统也可以是空气悬挂，轮胎是真空胎。车架总成后部可以有牵引钩，带全挂车。车架总成的变径结构，加宽了底盘后部载货时的车架总成受力支撑点距离，提高了使用稳定性，与单胎结构的配合，使本技术具体结构简单、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、整车整备质量低、使用寿命长、适用范围广的特点。比其他底盘有明显的整备质量低稳定性好的优势。附图说明图I为本技术实施时的结构侧视示意图；图2为本技术实施时的结构俯视示意图；图中I-车架总成、2-驱动轴、3-转向轴、4-轮胎、5-悬挂系统、6-驾驶室，7-牵引钩。五具体实施方式请参阅图I、图2、所示，为本技术的实施的示意图，以下结合实施例加以详细说明。以一辆8X4四轴底盘为例，把汽车底盘的左右车架通过横梁用螺栓连接成一个车架总成1，车架总成I如图2所示成前窄后宽的结构，形状近似标准啤酒瓶侧面的外轮廓线投影图，车架总成I前部窄的部分近似瓶颈投影图，车架总成I后部宽的部分近似瓶腹的投影图，左右车架做成槽型，槽口都是向里，并弯曲成车架总成I所需形状，转向轴3安装于车架总成I前部窄的部分的下方，转向轴3为2根，驱动轴2安装于车架总成I的后部宽的部位，在驱动轴2和转向轴3的每侧安放一个轮胎4，轮胎4选择的型号是断面宽度大 于400mm的轮胎，安放轮胎4后的驱动轴2的总长不超过2500毫米，驱动轴2上安放与车架总成I连接的悬挂系统5，转向轴3上安放与车架总成I连接的悬挂系统5，在车架总成I前部的上方安装驾驶室6，在车架总成I的后端安放牵引钩7，其他如发动机、变速箱、传动系统等车辆的必要配置按传统底盘装配，这样一个宽车架单轮胎的载货汽车底盘就形成了。在载货底盘上安放所需的载货车厢或自卸车厢，后端可以连挂全挂车，这样就可以运输货物了。经过实际应用检验，本技术具有结构简单、自重低、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、使用寿命长、适用范围广的特点。权利要求1.一种单胎底盘，其特征在于，汽车底盘的左右车架通过横梁连接成一个车架总成，这个车架总成做成前窄后宽的结构，车架总成俯视图形状近似标准啤酒瓶侧面的外轮廓线投影图，车架总成前部窄的部分近似瓶颈投影图，车架总成后部宽的部分近似瓶腹的投影图，左右车架做成槽型，转向轴安装于车架总成窄的部分的下方，转向轴为1-2根，驱动轴安装于车架总成宽的部分的下方，驱动轴为1-2根，每根轴两侧安放一个轮胎，车轴与车架总成通过悬挂系统连接，在车架前部的上方安装驾驶室。2.根据权利要求I所述一种单胎底盘，其特征在于，在车架总成的后部安放车轴是驱动轴与普通轴的组合，数量为1-2根，车轴每侧都是安放单个轮胎的。3.根据权利要求I所述一种单胎底盘，其特征在于，悬挂系统是空气悬挂，轮胎是真空月台。4.根据权利要求I所述一种单胎底盘，其特征在于，车架总成后部有牵引钩，带全挂车。专利摘要一种单胎底盘，是把汽车底盘的左右车架通过横梁连接成一个车架总成，车架总成做成前窄后宽的结构，俯视图形状近似标准啤酒瓶纵向的外轮廓线投影图，车架总成前部窄的部分近似瓶颈投影图，车架总成后部宽的部分近似瓶腹的投影图，左右车架做成槽型，转向轴安装于车架总成窄的部分的下方，转向轴为1-2根，驱动轴安装于车架总成宽的部分的下方，驱动轴为1-2根，每根轴两侧安放一个轮胎，车轴与车架总成通过悬挂系统连接，在车架前部的上方安装驾驶室。具有结构简单、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、整车整备质量低、使用寿命长、适用范围广的特点。文档编号B62D61/10GK202641912SQ20122017981公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日专利技术者贾立军 申请人:贾立军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单胎底盘，其特征在于，汽车底盘的左右车架通过横梁连接成一个车架总成，这个车架总成做成前窄后宽的结构，车架总成俯视图形状近似标准啤酒瓶侧面的外轮廓线投影图，车架总成前部窄的部分近似瓶颈投影图，车架总成后部宽的部分近似瓶腹的投影图，左右车架做成槽型，转向轴安装于车架总成窄的部分的下方，转向轴为1？2根，驱动轴安装于车架总成宽的部分的下方，驱动轴为1？2根，每根轴两侧安放一个轮胎，车轴与车架总成通过悬挂系统连接，在车架前部的上方安装驾驶室。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾立军，
申请(专利权)人：贾立军，
类型：实用新型
国别省市：