基础制动装置制造方法及图纸

用于制动轨道车辆的基础制动装置，包括：制动夹钳(1)、制动盘(2)和闸片(3)，其中所述闸片安装在制动夹钳的闸片托架(8)上，所述制动盘(2)相对于轨道车辆的车轮轴(17)不可相对转动地安装在车轮轴(17)上，制动夹钳(1)能够使闸片(3)与制动盘(2)接触，以便进行轨道车辆的制动，其中制动夹钳(1)、制动盘(2)和闸片(3)的构造参数在热力学方面与预定的运行线路的参数和/或轨道车辆的参数相匹配。本实用新型专利技术的有益效果是：能够使得基础制动装置的额定使用寿命接近于实际使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种基础制动装置，具体涉及用于轨道列车的基础制动装置。
技术介绍
基础制动装置包括制动夹钳、制动盘和闸片。制动盘和闸片是涉及轨道车辆行车安全的关键部件之一。随着轨道车辆速度和载重的提高，其动能不断増加，要求轨道车辆的制动装置必须具有更大的制动能力。国际铁路联盟(UIC)规定在动カ制动失效的情况下，机械摩擦制动必须保证高速轨道车辆在规定的距离内停车，以保证轨道车辆运行的安全，因此摩擦制动是轨道车辆必不可少的制动方式。鉄路轮装盘式制动摩擦副主要由轮装制动盘和闸片组成。车辆的动能通过摩擦转化为热能释放出，机械制动时制动盘和闸片可达到 很高的温度，由于制动时的热负荷经常会引起闸片擦伤或制动盘裂纹等问题，严重影响了轨道车辆的运行质量，这就使得轨道车辆制动过程中的热负荷问题成为影响轨道车辆运行质量的关键问题之一。在现有技术中，在设计和制造基础制动装置时，通常仅仅根据车辆的额定參数，例如额定车重、额定车速等来确定基础制动装置的闸片和制动盘的參数。然而，由于轨道车辆在不同的运行线路(例如坡度不同的运行线路)上制动时所产生的热负荷是明显不同的，从而，在现有技术中，基础制动装置的额定使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于制动轨道车辆的基础制动装置，其特征在于，包括：制动夹钳(1)、制动盘(2)和闸片(3)，其中所述闸片安装在制动夹钳的闸片托架(8)上，所述制动盘(2)相对于轨道车辆的车轮轴(17)不可相对转动地安装在车轮轴(17)上，制动夹钳(1)能够使闸片(3)与制动盘(2)接触，以便进行轨道车辆的制动，其中制动夹钳(1)、制动盘(2)和闸片(3)的构造参数在热力学方面与预定的运行线路的参数和轨道车辆的参数相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖广文，房建英，
申请(专利权)人：克诺尔车辆设备苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：