【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车部件，特别涉及一种机动车油门刹车组合装置。
技术介绍
机动车的刹车操作装置与油门操纵装置是机动车必不可少的组成部分，两者分别让机动车停止运动及使机动车加速或减速。现有技术中，机动车的刹车操纵装置与油门操纵装置分别包括并列安装的刹车踏板及油门踏板，并且两踏板的位置比较靠近，脚踏刹车踏板来操纵刹车装置使机动车减速或停车，此时驾车者容易误把油门踏板当成刹车踏板踩下去，从而酿成交通事故；而且即使未误踩油门踏板，将右脚从油门踏板上挪动到刹车踏板上，再踩下去，这之间要花费一定时间，在需要紧急制动的情况下，这段时间也极可能因此 酿成无法挽回的交通事故，给人们带来生命财产损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种机动车油门刹车组合装置，其不仅能够避免紧急刹车时误把油门踏板当成刹车踏板踩踏，而且能够避免现有技术中紧急刹车时脚从油门踏板挪动到刹车踏板上需花费一定时间的缺点，有效提高制动反应的速度，减少生命财广损失。本技术的目的是这样实现的机动车油门刹车组合装置，包括刹车顶杆和外周套装有复位弹簧的油门顶杆，刹车顶杆与刹车装置相连接，油门顶杆与油门...
【技术保护点】
机动车油门刹车组合装置，包括刹车顶杆和外周套装有复位弹簧的油门顶杆，刹车顶杆与刹车装置相连接，油门顶杆与油门装置相连接，其特征在于，所述刹车顶杆的上端面开设有凹槽，凹槽内设有油门限位槽；所述油门顶杆的上端铰接有连接杆，连接杆上端铰接有踏板，连接杆的下端侧壁设有凸起；所述凹槽的侧壁与凸起相对应的开设有凸起滑轨，凸起滑轨的尾端设有凸起定位槽；油门顶杆的下端伸入油门限位槽内，所述复位弹簧支撑在油门限位槽的进口端端面上。
【技术特征摘要】
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