【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到重型汽车横向稳定装置，特别涉及到一种重型汽车前横向稳定器安装结构。
技术介绍
为提高重型汽车乘坐或驾驶的舒适性，现有技术的重型汽车的悬架通常都很软，然而，在高速行驶过秤中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，反而影响了乘坐或驾驶的舒适性。为减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设横向稳定器。横向稳定器的主要功能是增加车辆的侧倾刚度和提高行驶平顺性。现有技术重型汽车横向稳定器的结构通常包括稳定杆、吊臂总成、上支架和下支架等零部件，其工作原理是当车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在套筒内自由转动而不起作用。当两侧悬架变形不等而车身相对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该端就相对于车架向 上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移。然而，在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动，这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同的方向偏转，于是稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。现有技术重型汽车横向稳定器的安装结构是...
【技术保护点】
一种重型汽车前横向稳定器安装结构，其特征在于：该安装结构包括上支架、吊臂总成、U型螺栓、固定支架和稳定杆，其中，U型螺栓将固定支架和钢板弹簧及车桥前轴固定安装在一起，稳定杆的二个纵向臂端头铰接在固定支架上；上支架将吊臂总成安装在车架总成上，吊臂总成连接稳定杆的横向臂；所述固定支架包括一个横臂和二个竖臂，横臂的端头设置有穿过U型螺栓的安装孔，二个竖臂同向设置在横臂的二端，竖臂的端头设置有与稳定杆铰接的安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，刘光剑，姚瑜，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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