一种挂车平衡梁和包括该平衡梁的挂车制造技术

本实用新型专利技术提供一种挂车平衡梁和包括该平衡梁的挂车，包括左右对称的侧板，侧板中部的对称线上设置有用于与中支架铰接的，且其轴线与侧板垂直的钢套，侧板底部设置有与侧板垂直的垫板，垫板下方的左右两端分别安装有向下凸起弧面的滑板模块；平衡梁通过滑板模块的凸起弧面与车辆的板簧相接触。滑板模块通过螺栓固定在垫板下方；垫板下方中部的两端焊接有用于滑板模块定位的挡块。滑板模块包括与垫板螺栓连接的基板，基板下方焊接有向下凸起弧面的滑板。中支架对应平衡梁安装滑板模块的螺栓位置设置有维修孔。滑板磨损后通过中支架侧面上的维修孔，可直接更换平衡梁的滑板模块。平衡梁可以直接从板簧上方取出，无需拆卸车轴、轮胎等部件，维修简单、高效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物运输
，尤其涉及挂车及其车架部件的
，具体是一种挂车的平衡梁结构。
技术介绍
目前市场上现有技术的挂车平衡梁，如图I所示，通过钢套3铰接在中支架2上，平衡梁的侧板之间焊接有连接板11，钢套3的下方设置有角撑13。挂车的板簧6靠平衡梁的侧板I定位，板簧6直接作用在平衡梁的滑板53上。平衡梁的滑板53全部焊接在平衡梁的侧板I上不可拆卸，滑板53磨损后不易更换。车辆在极差路况或高速运行过程中，平 衡梁的滑板53极易磨损，滑板53磨损后以致影响轮胎正常使用寿命。平衡梁与板簧6的空间有限，更换平衡梁需先拆除板簧6、车轴等部件。解决上述问题有二种方法一是割下滑板53，重新焊接滑板53，此方法若非专业技术人员操作，滑板割下后从新焊接的平衡梁精度不能保证，无法正常使用；二是客户直接更换平衡梁，用户多采用后者。上述两种维修方法都需到专业维修厂维修，并且需用专业设备先拆掉车轴、轮胎等部件，维修后需重新安装拆掉的车轴、轮胎等部件，并且需专业人员重新对车轴进行定位，维修麻烦且费用较高。解决上述问题需专业技术人员或到专业维修厂维修。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车平衡梁，包括左右对称的侧板，侧板中部的对称线上设置有用于与中支架铰接的，且其轴线与侧板垂直的钢套，其特征在于，侧板底部设置有与侧板垂直的垫板，垫板下方的左右两端分别安装有向下凸起弧面的滑板模块；所述平衡梁通过滑板模块的凸起弧面与车辆的板簧相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余永欣，安辉，李华田，李俊，栗燕飞，余全富，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：