【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种动カ电池均衡方法、単元，以及包含该均衡単元的电池管理系统、包含该电池管理系统的电动汽车。
技术介绍
电池管理系统(BMS, Battery Management System),是电池与用户之间的纽带。具体的，电池管理系统通过CAN总线接ロ与电动车主控制器进行通信，用于传输电池管理系统的所有监控数据，如，总电流，単体最高电压，単体最低电压，最高温度，最低温度，S0C,总电压等。被认为是未来汽车的电动汽车是电 动源、电机、整车三大技术的结合体。其中，电动源又是汽车的核心部件。作为ー种新型的动カ技术，锂电池在使用中必须串联才能达到使用电压的需要，但是，単体电池性能上的參差不齐严重影响了电动源的工作效率和寿命，因此，在电池管理系统的诸多功用中，单体电池、电池组的均衡控制和管理变得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种动カ电池均衡方法，实现高效率及高电流的电池平衡功能，确保各模块内电压保持高度平衡。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是 ー种动カ电池均衡方法，该方法包括 检测单体电池的电压； 当电池组内某节单体电池电压过高吋，控...
【技术保护点】
一种动力电池均衡方法，其特征在于，该方法包括：检测单体电池的电压；当电池组内某节单体电池电压过高时，控制与该节电池相连的MOSFET导通，[LB1]？该节电池的多余能量转移到所述的电池组；当电池组内某节单体电池电压过低时，控制与该节电池相连的MOSFET导通，[LB2]？所述的电池组的能量转移到该节电池上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓，董炜江，崔成吉，席守军，徐斐，徐斌，
申请(专利权)人：杭州杰能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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